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| CIM-10 Bomarc IM-69 / IM-99 / F-99 Boeing Michigan Aeronautical Research Center | |||
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| 분류 | 지대공 미사일 | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding[ 제원 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=gray> 개발 | 1945~1959 | |
| 운용 | 1959~1972 | ||
| 설계 | 보잉 무인 항공기 설계부 | ||
| 제작 | |||
| 중량 | 15,500 lb (7,000 kg) (A형) 16000 lb (7,250 kg) (B형) | ||
| 전장 | 46.6 ft (14.2 m) (A형) 45 ft 1 in (13.7 m) (B형) | ||
| 지름 | 35 in (890 mm) | ||
| 전폭 | 218.2 in (5,540 mm) | ||
| 추진 장치 | 에어로젯 제너럴 LR59-AJ-13 액체 연료 로켓 (156 kN) (A형) 티오콜 M51 고체 연료 로켓 (222 kN) (B형) 마쿼트 RJ43-MA-3/7 램제트 엔진 x2 (각 51/53 kN) | ||
| 탄두 | 450 kg 파편 탄두 W40 핵탄두 (7–10 kt) | ||
| 유효 사거리 | 250 mi (400 km) (A형) 440 mi (710 km) (B형) | ||
| 최고 속도 | 마하 2.8 (A형) 마하 3 (B형) | ||
| 항전장비 | AN/DPN-34 X밴드 도플러 탐색 레이더 | ||
| 유도 방식 | 전파 지령+능동 레이더 유도 | }}}}}}}}} | |
1. 개요
미군에서 운용한 지대공 미사일. 명칭인 보마크는 Boeing Michigan Aeronautical Research Center(보잉 미시간 항공 연구 센터)의 약자다.2. 상세
2차 대전 중 미 육군항공대는 기존의 대공포는 제트기를 상대로 무용지물이고 유도 무기만이 효과적으로 대응할 수 있을 것이라고 판단하여 지대공 미사일의 개발에 착수한다. 이때 연구를 통해 로켓 형태의 단거리 미사일과 전투기 형태의 장거리 미사일의 개발이 결정되며, 각각 육군 조병창과 육군항공대에게 개발 요구사항이 할당된다. 1945년 단거리 미사일 계획은 벨 사와 계약을 맺어 나이키 프로젝트가 되고, 장거리 미사일 계획은 보잉 사와 계약을 맺어 GAPA(Ground-to-Air Pilotless Aircraft, 지대공 무인 항공기) 프로젝트가 된다.1946년부터 1950년까지 보잉은 SAM-A-1 GAPA 프로젝트를 통해 100발이 넘는 다양한 형상의 미사일을 테스트하여 충분한 개발과 데이터를 축적하였기 때문에 1949년 MX-1599 설계에 기반한 계약을 맺게 된다. MX-1599는 고고도 폭격기로부터 본토를 방어하는 램제트 추진 방식의 핵탄두 장거리 지대공 미사일로 개발 중 미시간 항공우주 연구 센터(MARC)가 합류하게 되며, 두 참여자의 이름을 따서 명칭은 보마크가 된다. 1951년 미 공군은 미사일이 무인 항공기임을 강조하기 위해 전투기의 형식을 붙여 F-99라는 형식명이 부여된다.
보마크는 나이키 프로젝트와 진흙탕 싸움을 벌이기도 하였는데, 원래는 각자 다른 영역을 맡아 서로가 서로를 보완하는 프로젝트로서 시작되었지만 개발이 진행되면서 병과가 나뉘고 영역이 어느 정도 겹치자 경쟁관계가 되어버린다. 당시 육군의 나이키 에이잭스는 1953년 배치 예정으로서 대중에 정보가 공개되자 공군은 보마크의 정보를 공개하는 것을 시작으로 오랜 기간동안 나이키 미사일을 비방한다. 이러한 적대적인 관계는 1956년 보마크보다 훨씬 뛰어난 성능을 가진 나이키 허큘리스가 개발을 시작하면서 심해졌는데, 이는 공군이 한 잡지에 나이키로 막지 못한 핵공격이 워싱턴 D.C.를 파괴하는 그림을 올리는 것과 뉴욕 타임즈에 나이키가 '국가 수호에 부적합하다'라는 기사를 게재하는 것으로 극에 달한다.[1][2]
보마크 미사일은 평시에는 '관(Coffin)'이라는 명칭이 붙은 반강화 셸터에 수평으로 보관되어 있다가 발사 명령이 내려지면 셸터의 지붕이 열리고 수직으로 세워져 준비 상태에 들어갔다. 액체 연료의 주입이 완료되면 부스터 로켓에 의해 발사되고 충분한 속도에 도달할 시 램제트 엔진을 점화시켜 비행을 하였으며, 발사, 추적과 유도를 포함한 모든 과정은 NORAD에서 운용하던 SAGE 지상 관제소를 통해 원격으로 이루어질 수 있었다. 가장 많았을 때는 미 본토에 열네 곳과 캐나다에 두 곳의 보마크 기지가 위치해 있었다.
2.1. 보마크 A
초기 형식인 XF-99 보마크 A는 1952년 9월부터 1955년까지 테스트를 수행하였다. 초기에는 램제트 엔진 없이 오직 액체 연료 로켓의 테스트만 수행하였고 1955년 2월부터 XF-99A를 통해 램제트 엔진을 시험하기 시작하였으며, 같은 해 8월에는 전투기 형식명을 포기하고 미사일로서 IM-99라는 새로운 형식명이 주어진다. 1957년 10월에야 YIM-99A이 완전 유도 비행에 성공하여 양산 계약이 체결되고 IM-99A 보마크 A는 1959년 9월에 배치가 시작된다.보마크 A는 길이만 14m에 무게는 7t에 달하는 대형 미사일로 1000lb 재래식 탄두 또는 W40 핵탄두를 탑재할 수 있었으며, 고도 18,000m에서 마하 2.8의 속도로 최대 320km 거리에 있는 적을 요격할 수 있었다. 에어로젯 제너럴에서 개발한 액체 연료 엔진이 미사일을 마하 2까지 가속시킨 후 마쿼트 사의 램제트 엔진이 나머지 비행을 담당하였다. RJ43 램제트 엔진은 당시 X-7, AQM-60 킹피셔, 그리고 D-21 드론의 엔진과 동일한 모델이었지만 비행 거리가 더 길어 제작에 다른 재료를 사용하였다.
2.2. 보마크 B
보마크 A에서 사용되던 액체 연료 엔진은 연료 주입에만 2분이나 걸리는데다 연료의 독성이 매우 강했기 때문에 문제가 많았으며, 1950년대 고체 연료 로켓이 개발되자 미 공군도 보마크를 개량하게 된다. IM-99B 보마크 B는 티오콜 사의 XM51 고체 연료 부스터와 개량된 램제트 엔진을 적용하여 성능과 안정성을 높였다. 신형 고체 로켓은 더 적은 공간을 필요로 하여 더 많은 연료를 실을 수 있었기 때문에 최대 사거리가 700km로 증가하였으며, 유도 성능도 최초의 펄스 도플러 레이더인 AN/DPN-53을 탑재해 증가한다. 다만 통상 탄두는 더 이상 운용하지 않고 핵탄두만 운용하게 된다.1959년 5월 테스트를 시작해 1960년 7월에는 MQM-15A 레굴루스 II 초음속 표적기를 격추하는데 성공하고 1961년 6월에 실전 배치되어 보마크 A를 빠르게 대체한다. 또 같은 해 3월에는 고도 30,000m 위의 표적을 격추하는데 성공하여 당시 최고 고도 요격 기록을 세우기도 한다.
3. 운용
| 포트 딕스에 배치된 보마크 발사대 |
보마크를 운용한 또 다른 국가는 캐나다로, 존 디펜베이커 총리가 이끄는 진보보수당 정부는 보마크를 배치하는 대신 CF-105 애로우 사업을 포함한 캐나다의 항공 산업 전체를 붕괴시킨다. 또 미사일의 핵탄두 장착 여부에 따른 논쟁이 발생하여 결국 장착하지 않기로 결정하자 1963년에는 내각이 붕괴된다. 보마크 미사일은 1963년 12월 말에 캐나다에 배치되었으며, 신임 총리인 레스터 피어슨의 강력한 주장에 따라 미사일은 미 공군의 통제 하에 핵탄두로 무장하게 된다.
운용 1년차인 1960년 6월 7일에는 핵탄두를 장착한 보마크 A 미사일이 헬륨 탱크 폭발로 불이 붙어 열로 인해 탄두가 녹아 플루토늄이 유출되는 사고가 발생한다. 진화 작업 중 방사능의 특성을 고려하지 않은 실수로 오염이 확산되었으나, 천만다행으로 오염 범위는 넓지 않았으며 원자력 위원회는 해당 발사대와 주변의 토양은 제거하고 시설은 콘크리트로 덮어버리는 방법으로 해결한다. 시설은 1972년 폐쇄될 때까지 운영되었지만 그 후 낮은 수준의 방사능 오염으로 인해 출입이 금지된다.
CIM-10 보마크는 폭격기를 상대하는데는 유용했지만 대륙 간 탄도 미사일을 상대하는 데에는 아무런 쓸모가 없었으며, 특히 자기가 그렇게 비난한 나이키 미사일은 탄도탄 요격 능력이 존재하였다는 것과 대비되었다. 이 때문에 보마크의 유용성은 점점 감소하고 결국 운용 3년만인 1962년에 역할이 미사일에서 표적 드론으로 변경된다. 1964년부터 액체 연료를 사용하는 보마크 A가 퇴역하고 부대가 비활성화되었으며, 1969년부터는 보마크 B가 퇴역하기 시작해 1972년 완전히 퇴역하게 된다. 캐나다의 보마크 시설도 같은 해에 해체된다. 다만 소수 남은 수량은 반덴버그 공군기지로 이관되어 1982년까지 표적 드론으로 운용된다.
4. 기타
- 영국에서도 블루 엔보이라는 매우 유사한 미사일이 개발되었지만 블러드하운드 지대공 미사일이 대신 도입되어 취소되었다.
- 보마크 미사일은 미국과 캐나다의 음악 산업에도 영향을 미쳤다. The Bomarcs라는 그룹은 보마크의 이름을 따왔으며, 레코드 레이블인 보마크 레코드도 있었으며, 보마크에서 이름을 따온 The Beau Marks라는 캐나다에서 꽤나 성공한 그룹이 있었다.
5. 둘러보기
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| 141-150 | ADM-141 TALD ㆍ AGM-142 해브 냅 ㆍ MQM-143 RPVT ㆍ ADM-144 ㆍ BQM-145 페레그린 ㆍ MIM-146 ADATS ㆍ BQM-147 드래곤 ㆍ FGM-148 재블린 ㆍ PQM-149 UAV-SR ㆍ PQM-150 UAV-SR | ||
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| 181-190 | AGM-181 LRSO ㆍ LGM-182 GBSD ㆍ AGM-183 ARRW ㆍ RGM-184 NSM ㆍ MQM-185 밴시 ㆍ MQM-186 ㆍ AGM-187 JAGM-F | ||
| 201- | AIM-260 JATM ㆍ MIM-401 THAAD | ||
| 미지정 | 아퀴아레 ㆍ ASALM ㆍ 브라조 ㆍ 공통 미사일 ㆍ CKEM ㆍ GBI ㆍ GLSDB ㆍ HACM ㆍ HALO ㆍ 해브 대시 ㆍ JSM ㆍ KEI ㆍ 롱보우 ㆍ LREW ㆍ LRHW ㆍ M30 GMLRS/M31 GMLRS-U ㆍ MA-31 ㆍ MSDM ㆍ NCADE ㆍ NLOS-LS ㆍ OpFires ㆍ PrSM ㆍ SACM ㆍ SBI ㆍ 시니어 프롬 ㆍ 스프린트 ㆍ SiAW ㆍ 왜그테일 | ||
| ※ 참고 문서: 미합중국 국군 합동 발사체 제식명 명명법 | |||
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