| <colbgcolor=#002c5f><colcolor=#fff> 현대자동차 울산공장 現代自動車蔚山工場 Hyundai Motor Ulsan Manufacturing Plant | |
| 설립 | 1968년 |
| 국가 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 주소 | 울산광역시 북구 염포로 700 (양정동) |
| 우편번호 | 44259 |
| 인원 | 약 32,000명 |
| 면적 | 약 500만㎡ |
| 수출 국가 | 약 190개국 |
| 생산 능력 | 약 140만대 |
| 소유 기업 | 현대자동차 |
| 좌표 | |
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1. 개요
한국 자동차산업 발전의 산실, 울산공장
1968년 코티나 조립 생산으로 역사가 시작된 대한민국의 자동차 공장이자, 현대자동차를 대표하는 핵심이다.2. 특징
단일 자동차 공장으로는 세계 최대 규모이다. 공장 남단에 대규모의 자동차 하역장이 있어 자동차 수출에 매우 유리한 구조다.[1]4공장 출구 쪽으로 공장 근무자들을 위한 체육시설, 문화회관[2] 등이 있고, 그 위쪽으로 독신 기숙사, 아파트형 사택, 빌라형 사택 등이 있다. 공장 사택은 다른 사업장의 사택보단 규모가 크긴 하지만, 공장 규모가 상당히 크고 그만큼 직원도 어마어마하게 많다보니 모든 근무자를 수용할 수 없어 근무자의 일부만 수용된다. 특히, 기숙사의 경우 내외부 리모델링 차이가 꽤 심하다.
울산공장의 공장장은 "대표이사급"이 맡는다. 보임자를 직위로서의 사장-부사장, 법인으로서의 대표이사로 동시에 부를 수 있으나 법인으로서의 표현을 우선하는 것이다.
공장 근처의 태화강역에 위치했던 화물열차로 서울 광운대역 인근의 성북출고센터로 차량을 싣고 화차 운행 해오기도 했으나, 2017년 성북센터의 폐쇄로 완전히 중단했다.
공장 규모가 큰 만큼, 사건 사고들이 많다. 현대자동차 노동조합과 직원들이 차량들에 조립 불량을 일으키고, 조립 중 근무태만으로 유튜브 본다고 와이파이를 끊자, 파업을 예고하거나, 스타렉스 도어 단차를 발로 맞추는 등으로 SNS 상에서 네티즌들이나 현기까들에게 주로 "현기차는 그렇게 타는 겁니다., 흉기차" 등의 멸칭으로 불리며, 질타를 많이 받는다.
3. 시설/생산 차종[3]
3.1. 현행
- 2공장(싼타페, 팰리세이드, GV60, GV70, GV80(쿠페)) - 각 그랜저, 쏘나타 등의 중대형급 세단을 생산하기 위해 1986년 별도로 준공한 최초의 공장이다. 쏘나타, 그랜저가 아산공장으로 넘어간 이후로는 중형~준대형급 SUV 전문기지가 됐다.
- 3공장(아반떼(N), 베뉴, 코나(일렉트릭), 투싼) - 1990년 완공 후 최대 1,000만대 생산을 돌파한 베스트셀링인 아반떼 등의 준중형급 차종들 위주로 생산한다. 울산공장 견학체험을 원한다면 최소 3~4개월 전에 신청 후 문화회관 인근에서 유니버스를 타고 이 공장에서 투어를 진행한다.
- 4공장(팰리세이드, 포터, 스타리아) - 그레이스, 포터 등의 버스, 트럭을 생산하기 위해 1991년 준공했다.[4] 1995년부터는 준중형급 상용차 이상은 전주공장으로 이관됐다. 1공장과 맞은 편에 있다.
- 5공장(투싼, 넥쏘, 팰리세이드, G70(슈팅 브레이크), G80, G90) - 현대정공(현대모비스)에서 1991년부터 갤로퍼를 만들었던 공장이다. 제조부문이 현대차로 합병된 이후로는 투싼 및 프리미엄 브랜드인 제네시스 세단 전문기지가 됐다. 맞은편에 계열사 현대제철 및 현대모비스 염포공장이 있다.
- 6공장(
전기차)[예정] - 차량주행시험장이 있던 곳에 전기차를 생산할 신공장을 2023년 착공 후 건설하고 있으며, 2025년에 완공 후 2026년 제네시스 GV90을 양산할 예정이다.
3.2. 과거[6]
- 세단/해치백/쿠페
4. 둘러보기
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[1] 다만, 이 하역장의 관할 기관은 지방항만청과 지방관세청이라 별도의 출입증이 있어야 출입할 수 있다.[2] 울산현대자동차 문화회관(염포로 601, 현대자동차문화회관)에서 일종의 자그마한 박물관이 있다. 레트로카(갤로퍼, 스쿠프 랠리, 포니 등) 역사 등을 전시해놓았다.[3] 토요타-렉서스와 마찬가지로, 현대자동차-제네시스가 동시 생산된다. 토요타-렉서스와 다른 점은 내연기관에 한하여 제네시스는 현대차와 프레임을 일절 공유하지 않는다는 것이다. 제네시스는 후륜구동, 현대차는 전륜구동이라 프레임이 다르다.[4] 1968년에 완공했다는 기사도 있다. 아마 1공장의 상용차 부문을 4공장으로 독립한 것으로 추측된다.[예정] [6] 풀체인지 된 경우에는 제외. 완전한 생산 중단 또는 단종 시 서술한다.[7] 현재는 해치백 수요 감소에 따른 판단으로 체코 공장에서만 생산 중이다.