춘추항공

동아시아의 저비용 항공사
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중국국제항공		중국남방항공		중국동방항공

하이난항공	사천항공	길상항공	심천항공	샤먼항공	상하이항공
_{중소형 항공사} ^{Minor Carrier}

베이징항공	다롄항공	산동항공	티베트항공	중국국제항공 내몽골공사	조이 에어

충칭항공	북경수도항공	천진항공	수파르나항공	쿤밍항공	컬러풀 구이저우 항공

허베이항공	오케이항공	청도항공	룽에어	동하이항공	차이나 익스프레스

루이리항공	푸저우항공	청두항공	장시항공	후난항공	중국동방항공 윈난공사

그랜드 차이나 항공	룽장항공
_{저비용 항공사} ^{Low-cost Carrier (LCC)}

중국연합항공	서부항공	럭키 에어	우루무치항공	구원항공	춘추항공
_{없어진 항공사} ^{Defunct Airline}

중국민항	중국서남항공	중국서북항공	중국북방항공	중국운남항공	중국신장항공
파일:동성항공 로고.png
동성항공	중위안항공	유니탑항공	허난항공	중국신화항공	OTT 항공
※ 특별행정구의 항공사는 홍콩의 항공사와 에어 마카오 문서를, 화물 항공사는 중국의 화물 항공사 문서를 참조하십시오. ※ 지역 항공사(Regional Carrier)의 경우에는 중소형 항공사(Minor Carrier) 일람에 포함되어 있습니다.

}}}}}}}}} ||

춘추항공 春秋航空股份公司 \| Spring Airlines

<colbgcolor=#148758><colcolor=#fff> 국가		[[중국\| 파일:중국 국기.svg 중국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]
설립일		2004년 5월 26일 ([age(2004-05-26)]주년)
보유 항공기 수		125
취항지 수		100
허브 공항		상하이 훙차오 국제공항 (SHA) 상하이 푸둥 국제공항 (PVG)
부호	<colbgcolor=#148758><colcolor=#fff> 콜사인	AIR SPRING
	IATA	9C
	ICAO	CQH
	BCC	-
항공권 식별 번호		089
상용 고객 서비스		Spring Pass (스프링 패스)
상장 여부		상장 기업
상장 시장		상하이증권거래소 601021
지배구조		상하이춘추국제여행사집단 54.9% 상하이춘추전세기여행사 3.05%
링크		\| \|

1. 개요2. 상세3. 노선망

3.1. 국내선3.2. 국제선3.3. 대한민국 노선

4. 보유 기종5. 여담

[clearfix]

에어버스 A321neo

1. 개요

중국의 저비용 항공사.

2. 상세

2004년 상하이춘추국제여행사에 의해 설립된 중국의 저비용 항공사로 허브 공항은 상하이 푸둥 국제공항과 상하이 훙차오 국제공항이다. 본사는 상하이시 창닝구에 위치한다.

중국 최초의 민자(民資) 저비용 항공사이지만 중국국제항공, 중국동방항공, 중국남방항공에게 운수권을 몰아주는 중국 정책의 특성상 하이난항공과 비슷한 상황에 처해 있다. 도쿄 등 대도시는 심야편으로만 간신히 다니고 있고, 제주시와 같은 마이너한 도시에 국제선이 집중되어 있었다. (제주국제공항은 일방자유화 지역으로 해외 항공사는 운수권이 설정되어 있지 않은 노선이라면 자유롭게 운항가능하다.)

유럽의 라이언에어 뺨치는 원가 절감을 실행하고 있는데, 어이없게도 고정 좌석(...)에 생명보험, 연착보험[1] 등, 각종 보험상품을 별도 판매를 한다. 이 뿐만 아니라 이륙하여 순항고도에 도달하면, 승무원들이 판촉원으로 돌변하여 기내에서 온갖 물건들을 판다. 고로 기내는 시장인지 비행기인지 구별이 안 갈 정도이며 잠을 잔다는건 불가능에 가깝다.

2016년 초, 북한 평양국제비행장에 취항한다는 뉴스가 나왔다.# 북한에 중국국제항공을 이어서 취항하는 두 번째 외항사가 될 것으로 보였지만... 2024년 현재 대북제재 크리로 평양 취항은 사실상 어렵다고 봐야 할 것 같다.

일본에 자회사로 춘추항공일본을 두고 있다. 주력 노선은 일본에서 중국을 잇는 노선 및 나리타 3터미널 발 국내선 노선이 있다. 아직도 춘추항공이 33.3%의 지분을 들고 있지만 2021년에 일본항공이 과반 지분을 확보[2]하면서 일본항공의 자회사로 편입되었고, 회사 및 브랜드 이름도 스프링재팬으로 변경했다.

3. 노선망

3.1. 국내선

<rowcolor=#fff> 주요 기점	성· 직할시	취항지
상하이 푸둥 국제공항	광둥성	광저우, 산터우
	광시 좡족 자치구	위린, 베이하이
	간쑤성	란저우, 칭양
	구이저우성	구이양, 쭌이
	닝샤 회족 자치구	인촨
	네이멍구 자치구	퉁랴오
	랴오닝성	선양, 다롄
	산시성 (陕西省)	시안
	산시성 (山西省)	타이위안
	산둥성	칭다오, 허쩌, 둥잉
	윈난성	쿤밍, 리장, 원산(文山)
	지린성	창춘, 바이산, 쑹위안
	후베이성	창사, 언스
	후난성	창사, 화이화
	허난성	난양
	하이난성	싼야
	헤이룽장성	하얼빈
	충칭시	충칭, 첸장
	쓰촨성	몐양, 광위안
상하이 훙차오 국제공항	구이저우성	구이양, 쭌이
	간쑤성	란저우
	푸젠성	샤먼, 취안저우
	광둥성	광저우, 선전, 산터우
	산시성 (陕西省)	시안
	산둥성	둥잉
	신장 위구르 자치구	우루무치
	윈난성	쿤밍
	하이난성	싼야
	후난성	헝양, 창더
	허베이성	스자좡, 장자커우
	쓰촨성	청두(톈푸), 몐양
	충칭시	충칭
스자좡 정딩 국제공항	간쑤성	란저우
	구이저우성	구이양
	광시 좡족 자치구	난닝, 구이린
	광둥성	광저우, 선전, 주하이, 산터우
	랴오닝성	선양, 다롄
	신장 위구르 자치구	우루무치
	네이멍구 자치구	후허하오터, 퉁랴오
	닝샤 회족 자치구	인촨
	지린성	창춘
	저장성	항저우, 닝보
	헤이룽장성	하얼빈
	쓰촨성	청두(톈푸), 몐양
	충칭시	충칭
	윈난성	쿤밍
	푸젠성	샤먼, 취안저우
톈진 빈하이 국제공항	간쑤성	란저우
	장시성	난창
	저장성	닝보
	하이난성	싼야

3.2. 국제선

<rowcolor=#fff> 기점	국가	취항지
상하이 푸둥 국제공항		서울(인천), 부산(김해), 제주
		도쿄(하네다),도쿄(나리타), 삿포로, 나고야 오사카(간사이), 후쿠오카, 사가, 오키나와
		타이베이, 가오슝
		싱가포르
		프놈펜
		방콕(돈므앙, 수완나품), 치앙마이, 푸켓
양저우 타이저우 국제공항		서울(인천)
스자좡 정딩 국제공항		서울(인천)
상하이 푸둥 국제공항		제주
톈진 빈하이 국제공항
베이징 다싱 국제공항
난징 루커우 국제공항
항저우 샤오산 국제공항
광저우 바이윈 국제공항		호치민

3.3. 대한민국 노선

<rowcolor=#fff> 기점	국가	취항지
상하이 푸둥 국제공항		서울(인천), 부산(김해), 제주
양저우 타이저우 국제공항		서울(인천)
스자좡 정딩 국제공항		서울(인천)
상하이 푸둥 국제공항		제주
톈진 빈하이 국제공항
베이징 다싱 국제공항
난징 루커우 국제공항
항저우 샤오산 국제공항

4. 보유 기종

2024년 9월 기준 129대의 항공기를 보유하고 있다.
보유 중인 항공기의 평균 연식은 7.8년이다.
기단은 A320 및 A321neo 두 기종으로 구성되어 있다. 새로 인도받은 에어버스 A321neo 에는 무려 240석[3]을 배치하였는데, 이는 세계 최고 밀도로 동일 기종으로 에어부산은 232석이 최대이고 아시아나항공은 188석이 고작이다.

<rowcolor=#fff> 기종	보유 대수	주문 대수	좌석 수	비고
A320	78	-	174~186석
A320neo	39	-	186석
A321neo	12	-	240석

5. 여담

[1] 중국은 영공사정으로 국내선 연착률이 높은편이라 연착보험의 수요가 있다.[2] 이후 재무적 투자자 지분까지 다 매입해서 66.7%까지 지분율을 끌어올렸다.[3] 또 이는 일부 FSC 항공사가 보유하고 있는 보잉 787-8 보다 좌석수가 많다.