이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 768정거장 | ||
| | ||
| 707정거장 방면767정거장 ← 2.0 km | 7호선 (768) 건설 중 | 청라국제도시 방면청라국제도시 1.1 ㎞ → |
| 주소 | ||
| 인천광역시 서구 청라동 8-135번지 일원 | ||
| 운영 기관 | ||
| 7호선 | 인천교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 7호선 | 2029년 12월 예정 | |
| 역사 구조 | ||
| 미정 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 미정 | ||
[clearfix]
1. 개요
서울 지하철 7호선 청라 연장 구간에 있는 중간역이다. 원인자 사업비용 부담 원칙에 따라 역세권에 위치한 기업들 간의 사업비용 분담을 두고 논의 단계에 있는 것으로 알려져 있다.2. 역 정보
당초 7호선 추가역 논의 당시 763정거장과 함께 논의되었던 장소였으나, 근방에 주거시설이 사실상 없어 사업타당성이 떨어진다는 이유로 최종 계획에서는 빠졌다. 그러나 청라의료복합타운 사업이 본궤도에 오르고 스타필드 청라에 청라돔 추진 논의가 본격화되면서 다시 추가역사에 대한 요구가 붙고 있다. 실제로 청라의료복합타운 사업공모에 참여한 순천향대학교 부속 부천병원 측은 사업의향서에 7호선 추가역사 추진을 전제를 두기도 했다.[1]추가역이 만들어질 경우 청라의료복합타운 사업자인 서울아산병원 측과 스타필드, 하나글로벌연수원과 달튼외국인학교가 역세권에 들어오는 만큼 수요가 발생할 것이라는 의견이 지배적이다. 이에 일부에서는 추가역사로 인해 수혜를 입을 수 있는 민간사업자들인 '청라의료복합타운 조성에 참가한 컨소시엄 기업(서울아산병원, 하나은행, KT&G 등)' 및 스타필드를 짓는 신세계그룹 등이 역 추가비용을 분담해서라도 지어야 한다는 의견도 있다.
2022년 3월 23일 거행된 7호선 청라 연장선 착공식에서 인천 서구 갑 더불어민주당 김교흥 국회의원이 스타필드 청라 부근 추가역의 필요성을 강조하기도 했다.[2]
이후 추가역사를 두고 주변 관계 기업들과의 추가역사 설치 비용 분담이 논의되는 것으로 확인됐다.[3] 추진 시 7호선 청라 연장 사업과는 별도로 추진될 전망이다.
2022년 6월 29일 유정복 인천시장 당선인이 공식유튜브 채널을 통해 청라 돔 야구장 및 그동안 추진해 온 경기장과 연결된 7호선 추가역사의 신설이 확정되었다고 언급했다.
2022년 11월 28일 인천광역시 도시철도건설본부에서 해당 역에 대한 기본 및 실시설계 착수보고회를 가짐에 따라 본격적으로 추가역사 신설이 공식적으로 확정됐다.[4]
2023년 2월 인천시에 따르면 본 역사의 수혜자가 될 신세계 측에서 실시설계비용을 부담하겠다고 밝혔다.[5]
2024년 2월 27일 자로 역사 추가에 관한 승인 고시가 이루어졌다.#
다만 이미 설계를 마친 다른 역들보다 늦게 설계되고 공사에 들어가는 만큼 실제 개통은 청라 연장선의 개통보다 늦어질 예정이다. 인천시에 따르면 해당 역사의 준공을 2029년으로 목표로 하고 있다.[6] 아예 청라 연장선 전체의 개통이 지연될 참이라 주민들의 반발을 샀는데,[7] 이에 인천시에서는 공기 단축 방안을 마련해 7호선 본선은 기존 계획대로 2027년 12월에 개통하고 추가역사만 2029년 12월 개통하는 것으로 가닥을 잡았다.[8]
2024년 4월 보도에 따르면 추가역의 총 사업비는 1,935억 원으로 책정됐으며, 신세계프라퍼티(스타필드 청라)가 484억 원, 청라메디폴리스PFV(청라서울아산병원)이 200억 원을 분담하기로 합의했다.
3. 역 주변 정보
청라국제도시의 글로벌유통산업메카 사업부지에 검토 중이며, 해당 위치에 역이 들어서면 하나글로벌캠퍼스, 스타필드 청라, 서울아산병원청라, 달튼외국인학교를 역세권으로 둘 것으로 예상된다. 스타필드 청라 및 청라 돔 야구장의 약점으로 지목됐던 도시철도역사와의 접근성 문제 역시 이 역 추진을 통해 말끔하게 해소된다.
정서진과는 그다지 가깝지는 않다. 정서진과 이 역 사이를 공항철도와 인천공항고속도로가 가로지르고 있고, 정서진으로 가는 유일한 시내버스인 44번 버스는 정서진역 예정지에서 청라국제도시역을 경유한 뒤에 정서진으로 가기 때문에 대중교통으로 정서진에 갈 땐 아예 청라국제도시역에서 가는 게 편하다.
4. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장으로 지어질 예정이다.| 767정거장 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| 청라국제도시 ↓ | |||
| 상 | | 온수·이수·군자·장암 방면 |
| 하 | 청라국제도시 방면 |
5. 기타
- 온라인 커뮤니티에 따르면 지하 14층, 깊이 72m 규모에 지어진다.[9] 청라국제도시역 지하 승강장보다는 살짝 얕지만 층수로는 7호선 역사 중 가장 많은 층수를 가지게 된다. 수도권제2순환고속도로 구조물(북청라대교 교각) 간섭 문제로 인해 청라국제도시역의 해발고도보다 더 깊은 곳부터 올라오는 형태로 선로가 계획됐기 때문이다. 마찬가지 문제로 인해 당초 저심도로 계획되었던 청라국제도시역 또한 깊이가 깊어졌다고 한다.
- 실제 역명이 어떻게 확정될지도 관심거리다. 도로명 이름으로 하기에는 이 역이 지어질 '첨단동로'와 '첨단서로', '탐구로'의 교차점 모두 저명성이 떨어진다. 또 청라 일대 매립 과정에서 사라진 섬 '장도'[10]는 청라 개발 초기부터 살았던 주민들마저도 그런 섬이 있었느냐고 반문할 정도로 지명 인지도가 매우 낮다. 그렇다고 역 근처에 있는 북청라IC의 이름을 이용해 북청라역이라고 짓자니 청라국제도시역과 혼동을 줄 수 있다. 청라의 북쪽인 것은 맞지만 청라국제도시역이 이 역보다 더 북쪽에 있기에 역명에 어폐가 있을 수 있다. 가칭 역명인 정서진(正西津) 역시 반경 1.8km 부근에 위치한 지역명소이자, 한때 청라국제도시역의 역명 후보였던 이름을 가져온 것이다. 스타필드 청라에 청라 돔 야구장이 함께 건설되는 것을 고려한다면 '청라야구장', '청라경기장', '청라돔경기장' 정도의 역명은 큰 잡음 없이 사용이 가능할 것으로 보인다. 인천시는 2023년 추가역 건설 계획을 발표하면서 가칭 '돔구장역'이라고 언급했지만 여러 여건을 고려할 때 실제 개통 시점에서 돔구장역이라는 이름이 역명으로 채택될 가능성은 매우 낮다.
- 신세계 측에서 해당 역사에 에스컬레이터를 추가로 설치하는 것을 요청한 것으로 알려졌으며, 설계 과정에서 이 부분이 반영된 것으로 알려졌다.[11]
- 역이 신설될 경우 7호선 역 중 최서단 역이 될 예정이다. 이전까지는 767정거장이 최서단 역이 된다.
[1] 「순천향대병원, 스마트 메디컬센터 조성 추진…‘청라의료복합타운’ 사업자 공모 참여」, 서울경제TV, 2021-07-06[2] 「[종합] '19년 기다린' 서울 7호선 청라 연장선 착공식 개최…스타필드 추가역 논의도 '솔솔'」, 포커스인천, 2022-03-23[3] 「[단독] '세상에 없던' 청라 스타필드 돔구장 계획 윤곽 드러난다」, 포커스인천, 2022-03-24[4] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리[5] 「7호선 청라 연장선 역사 추가, 설계비 신세계 부담」, 인천일보, 2023-02-07[6] 인천시, 청라 돔구장역 설계 중…2029년 준공 목표, 이데일리, 2023-03-06[7] 「'스타필드 추가역사 여파' 서울7호선 청라연장선 "개통 지연 불가피"」, 포커스인천, 2023-06-23[8] 「[종합] "서울7호선 청라연장선 2027년 개통 지킬 것…스타필드 추가역 2029년 개통"」, 포커스인천, 2023-07-24[9] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리[10] 북인천IC 인근에 있던 섬이다. 옛 지도에도 청라도의 북쪽에 있는 작은 섬으로 등장하는데 1980년대 동아건설이 청라 주변을 매립하면서 육지와 연결돼 섬으로서의 정체성을 잃어버렸다. 다만 아직까지도 지도에 장도라는 이름이 나오기도 하고, 근방의 해안경계를 담당하는 군부대인 '장도소초'로 그 흔적이 남아 있다.[11] "설계비 해결은 됐지만…" 청라돔 추가역사 설계변경 '관건', 포커스인천, 2023-03-06
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