최근 수정 시각 : 2024-05-17 14:04:00

서울 버스 N10

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파일:서울N10.jpg
출처

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 심야버스 N10번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 N10 노선도.png
기점 서울특별시 강북구 우이동(도선사입구) 종점 서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점행 첫차 23:40 기점행 첫차 00:34
막차 03:14 막차 04:09
배차간격 40분
운수사명 동아운수 인가대수 3대
노선 도선사입구 - 덕성여대 - 4.19사거리 - 장미원 - 우이초교 - 빨래골 - 삼양사거리 - 미아뉴타운 - 길음역 - 성신여대입구역 - 성북구청 - 보문역 - 신설동역 - 동대문 - 종로2~6가 - 을지로입구역 - 명동롯데 - 북창동.남대문시장 - 숭례문 - 서울역버스환승센터

2. 개요

서울시에서 운행했던 심야버스 노선으로, 왕복 운행거리는 32.4km였다.

3. 역사

  • 2013년 9월 12일에 신설됐다.
  • 심야버스 중 승객수가 최하위였으며,[1] 결국 2014년 11월 17일에 N40번과 통합해 N15번이 됐다.

4. 특징

  • 비슷하게 강북에서 시내로 나가는 N16번과 달리 이 노선은 아예 기점인 우이동부터 심야 교통편이 없었고, 비슷한 사정이었던 삼양로와 보문동 등을 거쳐 도심으로 나갔다. 상대적으로 대중교통의 수혜가 적은 지역들을 고려한 것이다. 기존 104번, 109번, 151번 등은 막차가 이른 편이고, 노선이 길어서 강제로 심야까지 운행하는 152번은 수유1동까지 가기 때문에 우이동까지 들어가지 않기 때문.

5. 연계 철도역

심야버스인 만큼, 지하철과의 환승은 사실상 불가능했다.
[1] N40번이 고속터미널로 가던 시절에는 N40번 다음으로 가장 낮았으며, 신림역 경유로 바뀐 이후에는 서로 순위를 맞바꿨다.[A] 서울역버스환승센터 방면만 정차[A]