| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 대한민국 철도청 파시 6형 증기기관차 Korean National Railroad Pashi6 Class Steam Locomotive | }}} | |
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| 서울역에서 발차하는 모습 | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 텐더식 증기기관차 | ||
| 용도 | 여객, 화물용 증기기관차 | ||
| 도입량 | 1량 | ||
| 차륜배치 | 4-6-2 | ||
| 도입시기 | 1905년 - 1908년 [제작년도] 1954년 [2] | ||
| 제작사 | ALCO baldwin | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | - | ||
| 전폭 | - | ||
| 전고 | - | ||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||
| 중량 | 기관차: -t | ||
| 탄수차: -t | |||
| 최고속도 | -㎞/h | ||
| 밸브장치 | 스티븐식 | ||
형식도
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1. 개요
미국에서 운용하던 증기기관차.
2. 한국에 기증돼다
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| 신문기사 출처 |
Erie사 기관차, 한국에 기증되다
더 효율적인 디젤 기관차로 이리 강에서 대체된 후 한국 국민에게 기증된 저희의 은퇴 증기 기관차 중 하나가 전쟁으로 피폐해진 한국을 재건하는 프로그램에서 주도적인 역할을 하며 새롭고 유용한 역할을 시작했습니다. 이 기관차는 기차를 타고 샌프란시스코까지 간 후 증기선 인디언 베어호를 타고 태평양을 횡단했습니다. 기존 이리 기관차 2524호를 그대로 유지한 채, 첫 여객 열차를 견인한 날인 10월 23일 서울중앙역에서 열린 기념식에서 한국 정부의 공식 승인을 받았습니다.
"해방자호"로 더 잘 알려진 17호와 18호 열차는 한국에서 가장 빠른 열차입니다. 서울에서 부산까지 164km를 매일 운행합니다. 2524호는 17호 열차를 대전까지 운행한 후 18호 열차와 함께 서울로 돌아옵니다
이 기관차는 미국 제3교통철도사령부 부사령관이자 전 에리맨인 조지 B. 드그로트 대령이 Erie 철도사를 대표하여 대한민국 국토교통부 장관 이종림에게 기증했습니다.
기증식에서 드그로트 대령은 "Erie 철도사를 대표하여
여러분의 많은 문제에 깊이 공감하며, 2524호 기관차의 기여가 한국 교통의 혈관인 한국 국철의 성공적인 운영에 어떤 식으로든 도움이 되기를 바랍니다."라고 말했습니다.
뉴욕주 호넬 출신인 드그로트 대령은 서스쿼해나 사단에서 소방관 및 엔지니어로 에리 철도에서 근무를 시작했습니다. 제2차 세계 대전에 휴가로 참전했을 때 그는… (중략)
신문 기사 번역분
더 효율적인 디젤 기관차로 이리 강에서 대체된 후 한국 국민에게 기증된 저희의 은퇴 증기 기관차 중 하나가 전쟁으로 피폐해진 한국을 재건하는 프로그램에서 주도적인 역할을 하며 새롭고 유용한 역할을 시작했습니다. 이 기관차는 기차를 타고 샌프란시스코까지 간 후 증기선 인디언 베어호를 타고 태평양을 횡단했습니다. 기존 이리 기관차 2524호를 그대로 유지한 채, 첫 여객 열차를 견인한 날인 10월 23일 서울중앙역에서 열린 기념식에서 한국 정부의 공식 승인을 받았습니다.
"해방자호"로 더 잘 알려진 17호와 18호 열차는 한국에서 가장 빠른 열차입니다. 서울에서 부산까지 164km를 매일 운행합니다. 2524호는 17호 열차를 대전까지 운행한 후 18호 열차와 함께 서울로 돌아옵니다
이 기관차는 미국 제3교통철도사령부 부사령관이자 전 에리맨인 조지 B. 드그로트 대령이 Erie 철도사를 대표하여 대한민국 국토교통부 장관 이종림에게 기증했습니다.
기증식에서 드그로트 대령은 "Erie 철도사를 대표하여
여러분의 많은 문제에 깊이 공감하며, 2524호 기관차의 기여가 한국 교통의 혈관인 한국 국철의 성공적인 운영에 어떤 식으로든 도움이 되기를 바랍니다."라고 말했습니다.
뉴욕주 호넬 출신인 드그로트 대령은 서스쿼해나 사단에서 소방관 및 엔지니어로 에리 철도에서 근무를 시작했습니다. 제2차 세계 대전에 휴가로 참전했을 때 그는… (중략)
신문 기사 번역분
미국에 디젤기관차들이 도입되면서 자연스레 퇴역한 증기기관차 Erie 2524호는 1954년에 한국에 기증되었다.
해당 기관차는 1954년 샌프란시스코항에서 태평양을 지나, 한국으로 왔고 10월 23일에 서울역에서 축하식을 진행했다.
한국으로 소유권이 이전된후 파시5형 17호, 18호와 함께 해방자호를 운행했다고 한다 [3]
이후 해당 차량은 파시 6형 1호로 새로 명명되었다.