| 한국철도공사의 기관차 (열차번호일반 · 열차번호화물 · 차량번호) | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 기관차 보기 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | 디젤기관차 | |
| <colcolor=white> 특수 | 9100호대 · D형 | |
| 소형 | 2000호대 · 2100호대 | |
| 중형 | 3000호대 · 3100호대 · 3200호대 · 4000호대 · 4100호대 · 4200호대 · 4300호대 · 4400호대 | |
| 대형 | 5000호대 · 6000호대 · 6100호대 · 6200호대 · 6300호대 | |
| 특대형 | 7000호대 · 7100호대 · 7200호대 · 7300호대 · 7400호대 · 7500호대 · 7600호대 · | |
| 전기기관차 | ||
| 화물 | 8000호대 · 8500호대 | |
| 여객 | 8100호대 · 8200호대 | |
| 기타 | 데로형 | |
| 증기기관차 | ||
| 표준궤 | 모가 · 4륜 · 푸러 · 아메 · 터우 · 발틱 · 고로 · 사타 · 소리 · 마터 · 파시 · 미카 · 901호 | |
| 협궤 | 630호대 · 660호대 · 700호대 · 810호대 · 900호대(혀기11) · 혀기 | |
| 한국철도공사 소속 디젤동차 · 전동차 · 발전차 다른 지역 전동차 보기 | }}}}}}}}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 현황 보기 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | 디젤기관차 | |
| <colcolor=white> 소형 | 2000호대/현황 · 2100호대/현황 | |
| 중형 | 3000호대/현황 · 3100호대/현황 · 3200호대/현황 · 4000호대/현황 · 4100호대/현황 · 4200호대/현황 · 4300호대/현황 · 4400호대/현황 | |
| 대형 | 5000호대/현황 · 6000호대/현황 · 6100호대/현황 · 6200호대/현황 · 6300호대/현황 | |
| <nopad> 특대형 | 7000호대/현황 · 7100호대/현황 · 7200호대/현황 · 7300호대/현황 · 7400호대/현황 · 7500호대/현황 · 7600호대/현황 | |
| 전기기관차 | ||
| 화물 | 8000호대/현황 · 8500호대/현황 | |
| 여객 | 8100호대/현황 · 8200호대/현황 | |
| 증기기관차 | ||
| <nopad> 표준궤 | 푸러형/현황 · 미카형/현황 · 사타형/현황 · 마터형/현황 | |
| 협궤 | 혀기형/현황 | |
| 한국철도공사 소속 디젤동차 현황 보기 · 전동차 현황 보기 · 발전차 현황 보기 다른 지역 전동차 현황 보기 | }}}}}}}}} | |
1. 개요
| 대한민국으로 보내지기 전의 소리2형 101호 [1] | |
대한민국에서 1906년부터 1950년대 후기까지 운행했던 텐더식 증기 기관차이다. 명칭의 유래는 단결을 뜻하는 영단어인 'Consolidation'에서 따 왔으며, 1950년대 말에 전량 폐차되어서 잔존량이 없다. 현재 한 량만이 미국 국립철도박물관에 보존 중이다.
2. 사양
2.1. 소리 1형(Sorii)
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 조선총독부 철도국 소리1형 증기기관차 Sentetsu Sorii Class Steam Locomotive | }}} | |
| | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 텐더식 증기기관차 | ||
| 용도 | 여객, 화물용 증기기관차 | ||
| 도입량 | 6량 | ||
| 차륜배치 | 2-8-0 | ||
| 제작시기 | 1894년 | ||
| 도입시기 | 1904년 ~ 1906년 | ||
| 제작사 | 볼드윈 | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 17,991㎜ | ||
| 전폭 | 2,960㎜ | ||
| 전고 | 4,570㎜ | ||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||
| 중량 | 기관차: 66.60t | ||
| 탄수차: 44.46t | |||
| 최고 속도 | 70㎞/h | ||
| 밸브장치 | 스티븐슨식 | ||
1894년에 미국 볼드윈 사에서 제작한 것이 일본에 수입되었다가, 이를 대한민국에서 운용하기 위해 1904년에 6량을 도입한 것이 소리1형 기관차이다. 1945년 광복 이후에도 남아 있다가, 1946년 8월 16일 미군정청 운수부에 배속되었다.
2.2. 소리 2형(Sori2)
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 조선총독부 철도국 소리2형 증기기관차 Sentetsu Sorii 2 Class Steam Locomotive | }}} | |
| 1~100호 | |||
| 101호[2] | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 텐더식 증기기관차 | ||
| 용도 | 여객, 화물용 증기기관차 | ||
| 차륜배치 | 2-8-0 | ||
| 제작시기 | 1916-1918년[3], 1942년-1945년 | ||
| 도입시기 | 1947년 | ||
| 제작사 | ALCO, Lima locomotive Work, 볼드윈 | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 18,590㎜ | ||
| 전폭 | -㎜ | ||
| 전고 | -㎜ | ||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||
| 중량 | 기관차: 73.028t | ||
| 탄수차: 52.39t | |||
| 최고 속도 | -㎞/h | ||
| 밸브장치 | 왈샤트식 | ||
1947년에 미 육군에서 운용 중이던 USATC S160급 증기 기관차 (1~100호) 및 미육군 101호를 기증받은 것이다.