| 한국철도공사의 기관차 | ||
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1. 개요
대한민국에서 1906년부터 1950년대 후기까지 운행했던 텐더식 증기 기관차이다. 명칭의 유래는 단결을 뜻하는 영단어인 'Consolidation'에서 따 왔으며, 1950년대 말에 전량 폐차되어서 잔존량이 없다. 현재 한 량만이 미국 국립철도박물관에 보존 중이다.2. 사양
2.1. 소리 1형(Sorii)
| | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 조선총독부 철도국 소리1형 증기기관차 Sentetsu Sorii-class locomotive | }}} | |
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| 차량 정보 | |||
| 구분 | 텐더식 증기기관차 | ||
| 용도 | 여객, 화물용 증기기관차 | ||
| 도입량 | 6량 | ||
| 차륜배치 | 2-8-0 | ||
| 도입시기 | 1906년 | ||
| 제작사 | 볼드윈 | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 17,991㎜ | ||
| 전폭 | 2,960㎜ | ||
| 전고 | 4,570㎜ | ||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||
| 중량 | 기관차: 66.60t | ||
| 탄수차: 44.46t | |||
| 최고 속도 | 70㎞/h | ||
| 밸브장치 | 스티븐슨식 | ||
[Clearfix]
2.2. 소리 2형(Sori2)[1]
| | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 교통부 육운국 소리2형 증기기관차 KORAIL Sori2-class locomotive | }}} | |
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| 차량 정보 | |||
| 구분 | 텐더식 증기기관차 | ||
| 용도 | 여객, 화물용 증기기관차 | ||
| 차륜배치 | 2-8-0 | ||
| 도입시기 | 1947년 | ||
| 제작사 | 불명 | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 18,590㎜ | ||
| 전폭 | -㎜ | ||
| 전고 | -㎜ | ||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||
| 중량 | 기관차: 73.028t | ||
| 탄수차: 52.39t | |||
| 최고 속도 | -㎞/h | ||
| 밸브장치 | 왈샤트식 | ||