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유선형 실험용 기관차 | |||||||||||
M-1000n units | CB&Q 9900 units | B&O 50 | ATSF units | ||||||||
BM-MEC 6000 | EMC 511/512 | IC 121 | SAL 2027/2028 | ||||||||
LWT12 | |||||||||||
스위쳐 | |||||||||||
Pre-SC | Model 90 | T | SC | ||||||||
SW | NCn units | NWn units | TRn units | ||||||||
SWn units | SW 600 | SW 900 | SW 1000/1001 | ||||||||
SW 1n00 units | SW 1504 | MP15 units | RS 1325 | ||||||||
GMD1 | DH2 | ||||||||||
E/F 형 기관차 | |||||||||||
TA | En units | AA/AB6 | FT | ||||||||
Fn units | FPn units/FL9 | ||||||||||
산업용 기관차 | |||||||||||
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4축 로드 스위쳐 | |||||||||||
BLn units | BL20-2 | GPn units | GP1n units | ||||||||
GP2n units | GP3n units | GP4n units | GP5n units | ||||||||
GP6n units | GP22ECO | GP20CECO | |||||||||
6축 로드 스위쳐 | |||||||||||
SD7 | SD9 | SD18 | SD24 | ||||||||
SD28 | SDP28 | SD35 | SDP35 | ||||||||
SD38 units | SDP38 | SD38-2 | SD39 | ||||||||
SD40 | SD40X | SD40A | SDP40 | ||||||||
SD40-2 units | SD40T-2 | SD45 | SD45X | ||||||||
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SD60 units | SD70 units | SD75 units | SD80MAC | ||||||||
SD89MAC | SD90MAC | FP45 | F40PH units | ||||||||
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SD40-2F | SD50F/60F | F69PHAC | DE30AC | ||||||||
DM30AC | F125 | SD70AC units | SD70ACe-T4 | ||||||||
SD22/32ECO | SD30CECO | ||||||||||
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DD35 | DD35A | DDA40X | |||||||||
군사용 기관차 | |||||||||||
MRS-1 | |||||||||||
전기 기관차 | |||||||||||
SW1200MG | GM units | GF6C | AEM-7 | ||||||||
해외 수출용 기관차 | |||||||||||
4축 로드 스위쳐 | |||||||||||
B12 | G6B | G8 units | G12 | ||||||||
GT18B-M | G22 units | NF110 | NF210 | ||||||||
G22W units | JL8 | JL18 | |||||||||
6축 로드 스위쳐 | |||||||||||
G16 | GT18LC-2 | G26 | GT22C units | ||||||||
GT22CUM units | GT22HW | GT22LC | GT26CW units | ||||||||
GT26MC | GT26HCW | FT36HCW | GT46 units | ||||||||
JT22CW units | JT26CW units | JT42 units | JT56ACe | ||||||||
SDP units | SDL units | SD38-2TC | GPL15T | ||||||||
DDM45 | GT42AC | GT38ACe/ACL | JT42CWRM | ||||||||
생산중인 차량은 굵은 글자로, 단종 차량은 얇은 글자로 표기 숫자와 알파벳이 다른 차량은 units으로 통일, 숫자만 다른 차량은 n으로 통일 |
한국철도공사의 기관차 (열차번호일반 · 열차번호화물 · 차량번호) | ||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 기관차 보기 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | 디젤기관차 | |
<colcolor=white> 특수 | 9100호대 · D형 | |
소형 | 2000호대 · 2100호대 | |
중형 | 3000호대 · 3100호대 · 3200호대 · 4000호대 · 4100호대 · 4200호대 · 4300호대 · 4400호대 | |
대형 | 5000호대 · 6000호대 · 6100호대 · 6200호대 · 6300호대 | |
특대형 | 7000호대 · 7100호대 · 7200호대 · 7300호대 · 7400호대 · 7500호대 · 7600호대 | |
전기기관차 | ||
화물 | 8000호대 · 8500호대 | |
여객 | 8100호대 · 8200호대 | |
기타 | 데로형 | |
증기기관차 | ||
표준궤 | 모가 · 4륜 · 푸러 · 아메 · 터우 · 발틱 · 고로 · 사타 · 소리 · 마터 · 파시 · 미카 · 901호 | |
협궤 | 630호대 · 660호대 · 700호대 · 810호대 · 900호대(혀기11) · 혀기 | |
한국철도공사 소속 디젤동차 · 전동차 다른 지역 전동차 보기 | }}}}}}}}} | |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 현황 보기 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | 디젤기관차 | |
<colcolor=white> 소형 | 2000호대/현황 · 2100호대/현황 | |
중형 | 3000호대/현황 · 3100호대/현황 · 3200호대/현황 · 4000호대/현황 · 4100호대/현황 · 4200호대/현황 · 4300호대/현황 · 4400호대/현황 | |
대형 | 5000호대/현황 · 6000호대/현황 · 6100호대/현황 · 6200호대/현황 · 6300호대/현황 | |
<nopad> 특대형 | 7000호대/현황 · 7100호대/현황 · 7200호대/현황 · 7300호대/현황 · 7400호대/현황 · 7500호대/현황 · 7600호대/현황 | |
전기기관차 | ||
화물 | 8000호대/현황 · 8500호대/현황 | |
여객 | 8100호대/현황 · 8200호대/현황 | |
한국철도공사 소속 디젤동차 현황 보기 · 전동차 현황 보기 다른 지역 전동차 현황 보기 | }}}}}}}}} |
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><tablebgcolor=#fff,#191919> 대한민국 철도청 6000호대 디젤기관차 Korean National Railroad Class 6000 Diesel Locomotive | }}} | |
| |||
차량 정보 | |||
구분 | 대형 디젤기관차 | ||
용도 | 특수임무용 디젤기관차 | ||
기관형식 | 16-567D1[1] → 16-645E[2] | ||
생산량 | 15량 | ||
대차 형식 | Co-Co | ||
제작연도 | 1963년 | ||
운행기간 | 1963 ~ 1998년 | ||
제작사 | EMD | ||
차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" | 전장 | 18,504㎜ | |
전폭 | 3,251㎜ | ||
전고 | 4,571㎜ | ||
궤간 | 1,435㎜ | ||
중량 | 136t | ||
축중 | 22.7t | ||
기어비 | 62:15 | ||
최고속도 | 105㎞/h | ||
출력 | 1,800 hp | ||
구동 장치 | 디젤-전기식 | ||
주발전기 형식 | D32C | ||
주발전기 정격 | 2200 | ||
제동 방식 | 26L (공기제동, 발전제동) | }}}}}} |
1. 개요
미국 EMD에서 제작한 디젤 기관차.대형기관차로 대차형식은 Co-Co, 최고속도는 105km/h, 기관형식은 16-567D1.
5000호대와 마찬가지로 전방에 공기함돌출부가 있어서 시야가 좁다.
2. 운용
1963년 대한민국 철도청에서 도입한 기관차로 1963년 9월부터 시작해서 1963년 11월까지 총 15대가 도입해서 1998년까지 운용한 대형기관차로 높이는 5000호대와 동일하다.비둘기호 열차에 자주 투입되었다.
3. 보존 현황
1963년에 도입된 15량이 1999년 경 전량 퇴역 후, 2002년경까지 폐차되어 남아있는 잔존량이 없다.6002호는 철도박물관 보존목적으로 부산정비단에 유치중이었으나 보존이 무산되어 폐차되었다.-