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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 미국 내수용 기관차 | ||||||||||
| 유선형 실험용 기관차 | |||||||||||
| M-1000n units | CB&Q 9900 units | B&O 50 | ATSF units | ||||||||
| BM-MEC 6000 | EMC 511/512 | IC 121 | SAL 2027/2028 | ||||||||
| LWT12 | |||||||||||
| 스위쳐 | |||||||||||
| Pre-SC | Model 90 | T | SC | ||||||||
| SW | NCn units | NWn units | TRn units | ||||||||
| SWn units | SW 600 | SW 900 | SW 1000/1001 | ||||||||
| SW 1n00 units | SW 1504 | MP15 units | RS 1325 | ||||||||
| GMD1 | DH2 | ||||||||||
| E/F 형 기관차 | |||||||||||
| TA | En units | AA/AB6 | FT | ||||||||
| Fn units | FPn units/FL9 | ||||||||||
| 산업용 기관차 | |||||||||||
| Model 40 | DH1 | GMDH-n units | |||||||||
| 4축 로드 스위쳐 | |||||||||||
| BLn units | BL20-2 | GPn units | GP1n units | ||||||||
| GP2n units | GP3n units | GP4n units | GP5n units | ||||||||
| GP6n units | GP22ECO | GP20CECO | F40PH Units | F69PHAC | |||||||
| 6축 로드 스위쳐 | |||||||||||
| SD7 | SD9 | SD18 | SD24 | ||||||||
| SD28 | SDP28 | SD35 | SDP35 | ||||||||
| SD38 units | SDP38 | SD38-2 | SD39 | ||||||||
| SD40 | SD40X | SD40A | SDP40 | ||||||||
| SD40-2 units | SD40T-2 | SD45 | SD45X | ||||||||
| SDP45 | SD45-2 | SD45T-2 | SD50 units | ||||||||
| SD60 units | SD70 units | SD75 units | SD80MAC | ||||||||
| SD89MAC | SD90MAC | FP45 | |||||||||
| F45 | SDP40F | F40C | |||||||||
| SD40-2F | SD50F/60F | ||||||||||
| SD70AC units | SD70ACe-T4 | ||||||||||
| SD22/32ECO | SD30CECO | ||||||||||
| 8축 로드 스위쳐 | |||||||||||
| DD35 | DD35A | DDA40X | |||||||||
| 군사용 기관차 | |||||||||||
| MRS-1 | |||||||||||
| 전기 기관차 | |||||||||||
| SW1200MG | GM units | GF6C | AEM-7 | ||||||||
| 해외 수출용 기관차 | |||||||||||
| 4축 로드 스위쳐 | |||||||||||
| B12 | G6B | G8 units | G12 | ||||||||
| GT18B-M | G22 units | NF110 | NF210 | ||||||||
| G22W units | JL8 | JL18 | |||||||||
| 6축 로드 스위쳐 | |||||||||||
| G16 | GT18LC-2 | G26 | GT22C units | ||||||||
| GT22CUM units | GT22HW | GT22LC | GT26CW units | ||||||||
| GT26MC | GT26HCW | FT36HCW | GT46 units | ||||||||
| JT22CW units | JT26CW units | JT42 units | JT56ACe | ||||||||
| SDP units | SDL units | SD38-2TC | GPL15T | ||||||||
| DDM45 | GT42AC | GT38ACe/ACL | JT42CWRM | ||||||||
| 생산중인 차량은 굵은 글자로, 단종 차량은 얇은 글자로 표기 숫자와 알파벳이 다른 차량은 units으로 통일, 숫자만 다른 차량은 n으로 통일 | |||||||||||
| 형식 | 디젤 전기식 기관차 |
| 최고 속도 | 불명 |
| 출력 | 4500마력 |
1. 개요
1. 개요
GM-EMD에서 개발 및 제조한 4,500마력 디젤전기기관차. SD80MAC, SD90MAC과 더불어, EMD 최대의 단일엔진 기관차들 중 하나였다. 본 기종은 조향대차를 장착함과 동시에 충격 흡수 구조를 적용한 방음 운전실을 적용함으로써 진동을 줄였다. 교류 견인전동기를 채용했으며, SD90MAC과 함께, 후드 유닛 차체에 EMD의 2세대[1] 광폭형 전면형상을 적용하고, 대형 꼬리 라디에이터를 장착한 게 특징이다. 본래 이 기관차는 SD90MAC의 저출력 버전으로 등장했고, 이 기관차의 기술을 바탕으로 양산한 게, 오늘날의 SD70ACe이다. 하지만 SD90MAC의 실패로 EMD의 평판이 실추된 건가, 프로토타입인 EMD 소속 92호기 단 1량만 제조되었고, 놀라울 만큼, 그 누구도 관심을 주지 않았다. 즉, 아무도 이 기종을 구입하지 않았던 것이였다. 이렇게 본선에는 단 한 발짝도 못 나가고 라그레인지 공장에서 놀고 있던 SD89MAC은결국 Tier 4 엔진의 실험체가 되어버리고 만다(···). 지금도 라그레인지에 있을 지는 미지수다.
[1] SD70ACe에 적용된 그 전면형상이다.