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유로 트럭 시뮬레이터 2/차량 목록

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1. 개요

유로 트럭 시뮬레이터 2에 등장하는 차량들을 정리해 놓은 페이지.

2. 등장 차량

2.1. DAF

파일:ETS2_XF105.png 파일:ETS2_XF106_new.png
DAF XF 105 DAF XF EURO 6
엔진 마력 토크 언락 레벨 엔진 마력 토크 언락 레벨
PACCAR MX265 360 1,775 Nm - MX-11 270 Euro 6, 2017 370 1,800 Nm -
PACCAR MX300 410 2,000 Nm 6 MX-13 303 Euro 6 410 2,000Nm 2
PACCAR MX340 460 2,300 Nm 10 MX-11 320 Euro 6 435 2,100Nm 6
PACCAR MX375 510 2,500 Nm 16 MX-11 330 Euro 6, 2017 450 2,200Nm 8
MX-13 340 Euro 6 460 2,300 Nm 10
MX-13 355 Euro 6, 2017 480 2,350 Nm 14
MX-13 375 Euro 6 510 2,500 Nm 16
MX-13 390 Euro 6, 2017 530 2,500 Nm 18

게임 출시 초기에는 DAV라는 이름으로 나왔으나 1.2.5 업데이트부터 정식으로 라이선스를 얻은 미국 PACCAR 그룹의 유럽 내 자회사. 국적은 네덜란드.[1] 1987년브리티시 레일랜드의 모태가 되는 레일랜드 상용차 부분을 인수했다. 그래서 좌측통행 차량들은 'Leyland Truck Ltd'라는 영국 내 자회사에서 생산되고 있다.[2]

SCS는 팩카 그룹과 관계가 돈독한 것으로 유명한 만큼 인게임에서 스카니아와 함께 제작진의 사랑을 듬뿍 받는 회사인데, 모델링 변경에 신차 추가는 물론이고 페이스리프트 사양 구현에 튜닝팩까지 출시되었다.[3]

1.28.1.3 업데이트에서 DAF 튜닝 팩 DLC가 출시되었다.[4]
  • XF105
    와이퍼가 3개라서 우천 시 시야확보가 유리하고, 동력계는 토크 대비 마력이 높은 탓인지 차체 움직임이 가벼운 편. 하지만 브레이크 성능이 약하고 전방시야가 좁다. 엔진 라인업이 네 종류, 최대 510마력(유로6는 530마력)에 그친다. 연료통이 작은 6x2 섀시에서 800리터라는 다른 트럭들에 비해 매우 큰 연료탱크를 가지고 있어 편리하다.
    1.25 업데이트가 되면서 구형 XF 105가 리뉴얼 되었다! '50keda'라는 모더가 참여한 오피셜 리뉴얼인데 그동안 눈물없이 볼 수 없었던(...) 저질 텍스처를 싹 교체하고 차량 모델링 개선, 샤시 길이 수정, 캡 인테리어 등 여러 부분에서 대폭 개선되었다.
    1.28 업데이트에서 다시 한번 모델링이 수정되더니 튜닝 항목이 스카니아 차량 수준으로 늘어났다.
  • XF EURO 6
    1.14 업데이트로 XF 105 후속인 유로6 XF 106이 추가되었다. 동력계통의 수치상의 성능은 유로5 모델인 XF 105랑 비등하나, 라인업의 구성물이 약간 변경되었다. 360마력짜리 엔진이 사라지고, 435마력짜리 엔진이 들어왔다. 그리고 종합적인 측면에서 이전 XF 105보다 개선 되었다. 특히 크게 부각된 단점이었던 브레이크 성능이 훌륭해지고, 시야도 꽤 넓어졌다. 같은 동력 성능을 나타냄에도 경량화가 이루어진 탓인지, 가속능력도 좋아졌다. 또한 이전 모델에 비해 (Axle) 하나를 더 추가해도, 공차 시에 트럭의 전장이 크게 늘지 않아서 회전반경도 작아졌다.[5]
    1.28 업데이트로 2017년형 페이스리프트 모델 그릴과 인테리어, 엔진 라인업도 추가되면서 게임 내 최신 트럭으로 탈바꿈하게 되었다. 이후 1.35 업데이트에서 2017년형 하우스 도장 스킨이 추가되었다.

2.2. 이베코

파일:ETS2_Stralis.png 파일:ETS2_Stralis_Hi-Way.png
Iveco Stralis Iveco Stralis Hi-Way
엔진 마력 토크 언락 레벨 엔진 마력 토크 언락 레벨
Cursor 8 310 310 1,300 Nm - Cursor 9 310 310 1,300 Nm -
Cursor 8 330 330 1,400 Nm 6 Cursor 9 330 330 1,400 Nm 6
Cursor 8 360 360 1,500 Nm 8 Cursor 9 360 360 1,650 Nm 8
Cursor 10 420 420 1,900 Nm 10 Cursor 9 400 400 1,700 Nm 9
Cursor 10 450 450 2,100 Nm 12 Cursor 11 420 420 1,900 Nm 10
Cursor 13 500 500 2,300 Nm 14 Cursor 11 460 460 2,150 Nm 12
Cursor 13 560 560 2,500 Nm 16 Cursor 13 500 500 2,300 Nm 14
Cursor 13 560 560 2,500 Nm 16

초기에는 IVEDO라는 이름으로 나왔으나 1.3 업데이트부터 정식으로 라이선스를 얻은 브랜드.[6]

고속 주행의 안정성(조향감)이 매우 뛰어나고, 선택할 수 있는 색상이나 디자인 사양 같은 깨알 디테일 옵션들이 타 메이커에 비해 다양하다는 장점이 있다. 하지만 다프랑 스카니아에 비해선... 하지만 마력이 낮고 연료통이 작다는 단점이 있다. 처음 구입할 수 있는 최저가 모델의 엔진 마력이 모든 엔진 중 가장 낮은 310마력이기 때문에 고성능 엔진을 옵션으로 선택하거나 추후 업그레이드가 필수이다.[7][8]이베코 실차의 장점이 마력/토크 대비 등판력인데[9] 등판력은 엿바꿔먹은 성능을 보여준다.
  • Stralis
    엔진 최대출력은 560마력. 고가형 모델의 경우 다른 브랜드에 비해 가격이 비싼 편이다.[10] 이상하게도 다른 모델과는 달리 6x4 섀시보다 6x2 섀시가 더 비싸며, 6x2 및 6x4 섀시의 경우 최악의 연료통 용량(400리터)[11][12]을 자랑한다(...) 그리고 방향지시등 속도가 타 트럭보다 느려서 운전하다보면 신경이 쓰일 수도 있다. 참고로 고급형 대쉬보드를 선택하면 내비게이션이 인터페이스에 가려지기 때문에 전혀 도움이 되지 않는다.[13] 게임 내에 있는 다른 쟁쟁한 트럭들과 비교하면 이 차는 구매하는 그 시점부터 암이 유발된다.
  • Stralis Hi-Way
    1.4.8 업데이트로 추가된 Iveco Stralis Hi-Way는 4x2 섀시의 연료통 용량은 1,200리터로 줄었으나 6x2, 6x4 섀시의 연료통 용량은 580리터로 증가했다.

2.3. MAN

파일:ETS2_TGX.png 파일:ETS2_TGX_e6.png
MAN TGX MAN TGX Euro 6
엔진 마력 토크 언락 레벨 엔진 마력 토크 언락 레벨
D2066 235 320 1,600 Nm - D2066 LF67 265 Euro 6 360 1,800 Nm -
D2066 265 360 1,800 Nm 6 D2066 LF61 294 Euro 6 400 1,900 Nm 6
D2066 294 400 1,900 Nm 8 D2076 LF26 345 Euro 6 440 2,100 Nm 8
D2676 324 440 2,100 Nm 10 D2076 LF25 353 Euro 6 480 2,300 Nm 12
D2676 353 480 2,300 Nm 12 D3876 LF02 382 Euro 6 520 2,500 Nm 16
D2676 397 540 2,500 Nm 14 D3876 LF01 412 Euro 6 560 2,700 Nm 18
D2868 500 680 3,000 Nm 16 D3876 LF03 471 Euro 6 640 3,000 Nm 20

한마디로 상용 트럭계의 폭스바겐 승용차 같은 존재.[14] 대체로 볼보보다 안정성이 높으면서 고마력이 가능해 중후반에 주력으로 쓰기 쉬운 메이커. 딱히 드러나는 장점은 없지만 반대로 치명적인 약점 또한 없는 어느 때나 쓰기 쉬운 무난한 메이커.
  • TGX
    전면 유리창 크기가 넓어[15] 시야가 가장 좋은 트럭으로 꼽힌다. 게다가 운전석의 환경도 단순함의 최고봉. 그럼에도 필요한 건 다 있다. 한마디로 Simple is the best. 계속 운전석만 보면, 너무 단순해서 심심할 정도 하지만 장단점이 있는데 창이 정말 넓어서 다른 메이커와 같은 시점으로 전방을 바라보면 속도계가 모니터 아래로 밀려나서 잘 보이지 않는다.[16] 이 때문에 속도계를 잘 보려면 다른 메이커 트럭보다 시야를 살짝 내려야 하는데 이 때문에 익숙하지 않으면 운전할 때 이질감이 느껴질 수 있다.[17]
    코너링이 좋은 편이지만 최상급 안정성을 자랑하는 메이커(벤츠, 이베코 등)에 비하면 고속 주행에서의 코너링이 약간은 불안한데 특히 언더스티어링이 일어날 수 있으니 주의하는 것이 좋다. 또 후미등의 디테일이 타 사의 트럭에 비해 상당히 떨어진다.[18] 그리고 4x2 섀시를 선택하면 차량의 뒷쪽을 트레일러 연결부분만 빼고 모두 철판으로 뒤덮어 놓아서 보는 재미(?)가 없다.[19]기본 엔진은 320마력이고 최대 680마력까지 업그레이드가 가능하다.[20] 단 680마력 엔진도 가속력이 뉴 액트로스 625마력과 별 차이 없는 게 흠. 680마력 엔진을 장착하면 차량 전면에 V8 엠블렘이 장착된다. 참고로 방향지시등 속도가 타 트럭보다 느려서 운전하다보면 왠지 거슬릴 수 있다. 이는 IVECO도 마찬가지.[21]
  • TGX Euro 6
    2019년 2월 8일 1.34 업데이트로 TGX 유로6 모델이 추가되었다. 처음 개발 떡밥을 던진지 근 4년만이다. 이번에 추가된 차량은 TGX 유로6 1차 F/L 모델인데, 라이선스 문제로 등장이 계속 연기되면서 현실에서는 또다른 신형 모델이 나와버렸다(...)[22] 아직까지는 구형 유로6 모델밖에 구현이 안되어 있지만, 항후 XF 유로 6처럼 차량외부 개조 옵션으로 2차 F/L 모델을 구현할 예정이라고 한다. 내비게이션이 매우 작아 저해상도로 플레이하는 유저들은 내비게이션이 제대로 안보인다고 한다.. F3으로 루트 어드바이저를 끄고 하는 유저들에게는 치명적이다. 추가로 8x4와 몇몇 섀시를 제외하고 대부분의 섀시 연료통 용량이 400리터밖에 안된다. 틈틈이 주유소에서 연료 보급을 하지 않으면 차가 길에서 퍼질수 있다.

2.4. 메르세데스-벤츠

파일:ETS2_Actros_MP3.png 파일:ETS2_Actros_MP4.png
Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz New Actros
엔진 마력 토크 언락 레벨 엔진 마력 토크 언락 레벨
1832 V6 BlueTec 5 320 1,650 Nm - 1842 OM 471 Euro 6 421 2,100 Nm -
1836 V6 BlueTec 5 360 1,850 Nm 6 1845 OM 471 Euro 6 449 2,300 Nm 6
1841 V6 BlueTec 5 408 2,000 Nm 8 1848 OM 471 Euro 6 476 2,200 Nm 10
1844 V6 BlueTec 5 435 2,100 Nm 10 1851 OM 471 Euro 6 510 2,500 Nm 12
1846 V6 BlueTec 5 456 2,200 Nm 12 1858 OM 473 Euro 6 578 2,800 Nm 16
1848 V6 BlueTec 5 476 2,300 Nm 14 1863 OM 473 Euro 6 625 3,000 Nm 20
1851 V8 BlueTec 5 510 2,400 Nm 16
1855 V8 BlueTec 5 551 2,600 Nm 18
1860 V8 BlueTec 5 598 2,800 Nm 20

1.17.1 버전까지 라이선스 문제로[23] Majestic으로 나오다가 후술할 1.18 업데이트부터 원래 로고로 나온다. 차량 특성은 트럭계의 토요타 같은 존재.[24]
여담으로, 등장 차량중 구형, 신형 모두6x2나 6x4섀시가 가장 길다.[25]
  • Actros
    시야가 좋으며 가속력이 우수하다. 그리고 뽀대가 난다.삼각별 파워 하지만 연료탱크가 다른 차들에 비해 매우 작고[26] 6x2 섀시는 400리터라는 충공깽한 연료통 용량을 자랑(...)[27]
    게임 초기에 살 수 있는 MP3 기본형의 경우 엔진 마력이 320마력으로매우 낮아 운행이 불편하다. 그리고 엔진 라인업은 많지만 모드를 따로 추가하지 않을 경우 최대 598마력에 그친다. 또한 고급형 대쉬보드인 Trust Edition을 써도 내비게이션이 없다! 인터페이스창을 감추고 실제처럼 운전하는 걸 선호하는 유저들에겐 매우 치명적이다. 또한 크기가 매우 작아 고속으로 커브를 돌시 매우 잘 넘어지니 조심할것.
  • New Actros
    1.18 업데이트로 벤츠 라이선스 취득과 더불어 신형 MP4 모델이 추가되었다. 등장과 더불어 유로트럭 내에서 가장 거대한 덩치를 자랑하는데 기가 스페이스 캡의 경우, 실차 기준 약 4 m에 달하는 전고와 약 2.5 m의 전폭을 자랑한다.[28][29] 게다가 이놈은 캡 중심부에 엔진 터널[30]이 없는 평바닥 사양이다!!![31] 추가로 MP3 모델은 내비게이션이 아예 없었으나 MP4 모델은 일반형 운전석부터 내비게이션이 기본으로 달려 나온다. 참고로 외부에서 움직이는 와이퍼 움직임이 실차와 동일하게 움직이는데 실내에서는 약간 기울어져 움직인다(조수석 쪽 와이퍼) 또한 DRL이 구현되어 있으며, 상시 점등이다. 하향등이나 상향등을 켜면 꺼진다. 덤으로 트립 컴퓨터 같은 경우는 누적거리계와 함께 설정 기간부터 주행거리 기능까지 갖추어져 있다.
    1.27.2 업데이트로 New Actros 모델에 추가된 8x4 섀시를 장비하면 Actros SLT 사양으로 바뀐다. 8x4 섀시에 캡은 전용의 기가스페이스 8x4 한가지만 장착할 수 있다.[32]

2.5. 르노[33]

파일:ETS2_Premium.png 파일:ETS2_Magnum.png
Renault Premium Renault Magnum
엔진 마력 토크 언락 레벨 엔진 마력 토크 언락 레벨
380DXi Euro5 380 1,800 Nm - 440DXi Euro5 440 2,200 Nm -
430DXi Euro5 430 2,040 Nm 10 480DXi Euro5 480 2,400 Nm 10
460DXi Euro5 460 2,200 Nm 16 520DXi Euro5 520 2,550 Nm 16

괴짜스러운 프랑스 차 아니릴까봐 차량옵션 선택의 폭이 정말 좁다! 기본 색상도 두 가지밖에 선택할 수 없다. 캡도 Premium은 Normal/High Roof밖에 없고, Magnum은 꼴랑 하나다! 근데 이 구성이 캡 크기에 맞춰서 있을 건 다 있다는 게 함정 엔진선택의 폭도 각각 세 가지 엔진만 선택할 수 있다. 그나마 1.17 업데이트로 두 차량 모두 전 섀시가 적용 가능해졌다. 초보자들이 이 브랜드를 많이 고르는 이유는 (가성비 기준으로)'가격이 싸서'. 그리고 속도 인디케이터가 오로지 디지털식이라 한 눈에 들어온다는 장점이 있다.[34] 물론 후반에 가면 안습한 마력으로 볼보랑 만,스카니아는 신나게 굴러다니는 도로를 혼자 빌빌거리며 올라가는 모습을 볼 수 있다. 무거운 화물을 운송할 유저라면 비추.
유일하게 내비가 없는 브랜드이다

풀 체인지된 르노 T 등장을 예고했었으나 이후 인터뷰를 통해 라이선스 획득 문제로 무기한 연기되었다고 밝혔다.[35] 2018년 7월 기준, 여전히 라이선스 협상이 진행중이라고 한다. 2019년 즈음 인게임에 등장할 것으로 추정된다.
  • Premium
    게임내 가장 저렴한 기본형 트럭. 최하 트림이 380마력으로 볼보를 제외한 다른 기본형 트럭들보다 출력이 높은 편이기 때문에 초반에 운행이 편한 편이다. 또한 운전하기도 다른 트럭들에 비해 일반 승용차에 가깝고, 차 간 거리 거울이 고개를 돌리지 않고서도 보여서 조작이 미숙한 유저들에게는 수월한 편이다.추가로 와이퍼를 켜고 와이퍼 암을 자세히 보면 이상하게 움직이는걸 볼수 있다.
  • Magnum
    MAN TGX 못지 않게 유리창이 넓어 시야가 좋고, 매우 강력한 브레이킹이 특징. 경쟁사들의 장거리 캡에 비해서 가성비도 뛰어나다. 창 밖으로 고개를 내밀 경우 시야를 최대한 내려도 앞바퀴가 잘 보이지 않으므로 1인칭 시점으로 후진할 때 애로사항이 있으니 주의하자.[36]

2.6. 스카니아

파일:ETS2_R.png 파일:ETS2_R_Streamline.png
Scania R 2012 Scania Streamline
엔진 마력 토크 언락 레벨 엔진 마력 토크 언락 레벨
DC13 06 360 Euro 5 360 1,850 Nm - DC13 114 360 Euro 5 360 1,850 Nm -
DC12 18 380 Euro 5 380 1,900 Nm 8 DC12 18 380 Euro 5 380 1,900 Nm -
DC13 05 400 Euro 5 400 2,100 Nm 8 DC13 113 400 Euro 5 400 2,100 Nm 8
DC12 15 420 Euro 5 420 2,100 Nm 10 DC13 116 370 Euro 6 370 1,900 Nm 3
DC13 10 440 Euro 5 440 2,300 Nm 12 DC12 15 420 Euro 5 420 2,100 Nm 10
DC13 109 440 Euro 6 440 2,300 Nm 12 DC13 112 440 Euro 5 440 2,300 Nm 12
DC13 07 480 Euro 5 480 2,500 Nm 14 DC13 115 410 Euro 6 410 2,150 Nm 12
DC16 19 500 Euro 5 V8 500 2,500 Nm 16 DC13 109 440 Euro 6 440 2,300 Nm 12
DC13 110 480 Euro 6 480 2,500 Nm 14 DC13 124 450 Euro 6 450 2,350 Nm 14
DC16 18 560 Euro 5 V8 560 2,700 Nm 18 DC13 111 480 Euro 5 480 2,400 Nm 14
DC16 17 620 Euro 5 V8 620 3,000 Nm 20 DC13 110 480 Euro 6 480 2,500 Nm 14
DC16 21 730 Euro 5 EEV V8 730 3,500 Nm 25 DC13 125 490 Euro 6 490 2,550 Nm 15
DC16 19 500 Euro 5 V8 500 2,500 Nm 16
DC16 18 560 Euro 5 V8 560 2,700 Nm 18
DC16 17 620 Euro 5 V8 620 3,000 Nm 20
DC 16 101 520 Euro 6 V8 520 2,700 Nm 17
DC16 102 580 Euro 6 V8 580 2,950 Nm 18
DC16 21 730 Euro 5 EEV V8 730 3,500 Nm 24
DC16 103 730 Euro 6 V8 730 3,500 Nm 25
파일:ETS2_R_2017.png 파일:ETS2_S.png
Scania R Scania S
엔진 마력 토크 언락 레벨 엔진 마력 토크 언락 레벨
DC13 149 370 Euro 6 370 1,900 Nm - DC13 149 370 Euro 6 370 1,900 Nm -
DC13 141 410 Euro 6 410 2,150 Nm 6 DC13 141 410 Euro 6 410 2,150 Nm 6
DC13 148 450 Euro 6 450 2,350 Nm 10 DC13 148 450 Euro 6 450 2,350 Nm 10
DC13 155 500 Euro 6 500 2,550 Nm 12 DC13 155 500 Euro 6 500 2,550 Nm 12
DC16 116 520 Euro 6 V8 520 2,700 Nm 15 DC16 116 520 Euro 6 V8 520 2,700 Nm 15
DC16 117 580 Euro 6 V8 580 3,000 Nm 18 DC16 117 580 Euro 6 V8 580 3,000 Nm 18
DC16 118 650 Euro 6 V8 650 3,300 Nm 20 DC16 118 650 Euro 6 V8 650 3,300 Nm 20
DC16 107 730 Euro 6 V8 730 3,500 Nm 25 DC16 107 730 Euro 6 V8 730 3,500 Nm 25

유로트럭과 SCS의 얼굴마담이며[37] 국내에서 가장 보기 쉬워 인지도가 높은 메이커이기 때문에 볼보와 함께 초보자들이 선호하는 브랜드이다. 컨트롤에 자신이 있다면 볼보, 아니라면 스카니아. 특히 사브와 피를 나눈 형제 아니랄까봐, 가속 시에 순간연비 게이지와 오일 압력바가 올라갈 때에 묘한 중독성이 있다.근데 오일 압력바가 7 bar 이상까지 치솟아서 좀 언리얼한 경향이 있다

경쟁자인 볼보 못지 않게 캡에 따른 엔진 선택의 폭이 상당히 넓은데, 특히 유로6 엔진 선택의 폭이 다른 메이커들보다 상당히 넓다. 스카니아의 장점 중 하나인 정숙성이[38][39] 오히려 스카니아 특유의 낮고 우렁차게 깔리는 엔진소리를 듣는 데 방해(?)가 되어 실내 사운드 증폭 모드를 쓰는 유저가 많다. 유로6 엔진들은 유로5 엔진 대비 토크밴드가 조금씩 향상되었다. 물론 스카니아가 기본적으로 마력이 좋기도 하지만 최대 토크가 나오는 구간이 살짝 넓어져서 약간이지만 성능 향상이 있는 편.

인게임에서 가장 차량의 종류가 많은 브랜드로 다른 브랜드는 많아야 2개에서 놀고 있을때 혼자 4개다. 심지어 전용 튜닝 DLC도 있다.
  • R 2012
    가장 저렴한 기본형의 엔진은 360마력. 20레벨이 되어야 620마력, 25레벨이 되어야 730마력의 강한 엔진이 나오지만 전체적인 밸런스가 잘 맞는다는 평가. 업그레이드 해서 나오는 퀄리티도 꽤나 괜찮다. 신형 R 시리즈 차량이 추가되면서 기존의 명칭을 넘겨주고, R 2012로 변경되었다.
  • Streamline
    2013년 12월 말 1.8 업데이트로 스카니아 스트림라인 모델이 추가되었다. 볼보의 신형 FH와는 다르게 외형상의 별다른 차이를 찾아보긴 어렵다.[40][41] 다만 업데이트와 함께 운전석 내부모델(V8)이 추가되어 상당한 호평을 받았다. 스티어링 휠의 스티치 묘사 같은 디테일이 포인트.
  • R & S[42]
    2017년 12월 1일 1.30 업데이트로 스카니아 신형 R시리즈 & S시리즈 모델이 추가되었다. 스카니아 오피셜 지원을 받아 제작된 덕분인지 타 차량들에 비해 디테일이 뛰어나고 전용파츠가 독보적으로 많으며[43] 외관옵션은 기존 R 2012나 스트림라인 모델보다 다양해졌는데, 예를 들어 앞범퍼는 검은색 플라스틱부터 페인트 도색으로 된것까지 선택이 가능하고, 안개등의 유무와 범퍼 높이를 선택할 수 있다. 펜더 및 뒷범퍼도 페인트로 도색된 파츠를 선택 가능, 그야말로 풀 옵션의 모습은 물론이고 깡통모델도 만들어볼 수 있다. 다만, 구형 모델보다 엔진 소리가 시끄럽다.
    1.31 업데이트로 8x4 섀시와 마이티 그리핀 튜닝 DLC의 적용이 이루어졌으며 1.32 버전에는 AI 차량이 나왔다.

현재 유트에서 볼보와 1순위 경쟁중이다.
간단하게 비교하면, 실질적으로 엔진 마력은 최고옵션을 장착할 경우 스카니아 730마력, 볼보 750마력으로 가속에 있어서의 체감차이는 없다시피하며, 코너링이나 브레이크 등에서 미세하게나마 강세를 보인다 (볼보의 경우, 급제동시 감속이 조금 더디고, 고속 주행시 코너링이 중속에서와 차이가 나는 경우가 있다. 다만 이는 키보드 기준이므로, 휠을 사서 하는 사람들은 다르게 느낄 수 있다). 단, 최고속도는 볼보가 월등히 앞서며(트레일러 장착하고 달릴 경우 스카니아 R은 속도제한 해제하더라도 평지에서 130km 중반이 최고이나 볼보FH는 140km 중반도 나온다), 가격도 최상위모델에 대하여 풀옵션을 장착할 경우 볼보가 좀 더 싸다.

2.7. 볼보트럭

파일:ETS2_FH16.png 파일:ETS2_FH_FH16.png
Volvo FH16 Classic Volvo FH/FH16
엔진 마력 토크 언락 레벨 엔진 마력 토크 언락 레벨
D16G540 euro 5 540 2,650 Nm - D13C420 Euro 5 / EEV 420 2,100 Nm -
D16G600 euro 5 600 2,800 Nm 6 D13C460 Euro 5 / EEV 460 2,300 Nm -
D16G700 euro 5 700 3,150 Nm 10 D13K460 Euro 6 460 2,300 Nm 2
D16G750 euro 5 750 3,550 Nm 16 D13C500 Euro 5 /EEV 500 2,500 Nm 6
D13C540 Euro 5 540 2,600 Nm 11
D16G540 Euro 5 540 2,650 Nm 6
D16G600 Euro 5 600 2,800 Nm 10
D16G700 Euro 5 700 3,150 Nm 16
D16G750 Euro 5 / EEV 750 3,550 Nm 16

초기에는 Valliant라는 이름으로 나왔으나 1.3 업데이트로 정식 라이선스를 취득한 브랜드. 차량 특성은 스칸디나비안 파워. 크루징 용으로는 정말 제격이다!

팁으로 90km/h 속도제한 걸고 얌전히 운전하면 절대는 아니더라도 코너에서 전복되는 상황을 많이 줄일 수 있다. (옵션에서 속도제한을 해제하고 달리면 140km도 찍는데 고속 주행시 코너링은 동급 스카니아보다 좀 모자란 편으로 언더스티어가 많이 난다)

경쟁사들에 비해 옵션들이 상당히 풍부한 편이 큰 특징. 기본 출력부터가 타 메이커와는 차원이 다르다. 구형 신형 구분없이 최대 750마력까지다! 유로6 엔진은 물론, 구형에 있던 유로5 엔진들부터 유로5 EEV까지 선택이 가능하다. 워낙 넓은 엔진선택의 폭 때문에, 460마력(!)~700마력짜리 엔진이 10레벨에 풀리고, 이후부터는 진짜 신세계가 펼쳐진다... 트레일러를 연결한 상태로 고속도로 입구 오르막길에서 11단 기어로 가속을 하는 위엄을 볼 수 있다! 트레일러를 연결 안 한 상태에선 웬만한 AI차량들은 그냥 재쳐버린다... 다만 연료탱크 용량이 작은 편은 아님에도 불구하고 워낙 잘 나가는 차량이라 연료소비량이 상당히 눈물난다(800L와 1400L가 있는데 섀시 옵션에서 1400L를 장착할 수 있는 것은 4x4인 경우이고 6나 8로 바퀴수가 늘어나면 800L로 내려가게 된다). 오토미션을 사용했을 때 모든 트럭 중 스카니아의 730마력 엔진과 함께 볼보의 750마력 엔진이 유이하게 0-100km/h를 9초대에 끊을 수 있다.[44] AI 승용차도 발진가속부터 따고 다니는 위엄...

빠르게 700마력대의 엔진을 확보할 수 있으므로 장거리 중심의 플레이를 한다면 고민없이 볼보를 시작 트럭으로 고르는 것이 좋다. 다만 초반 마력이 강하기 때문에 언덕길 운전은 편할 수 있으나 고속 운전 시의 컨트롤을 제대로 못 하면(그리고 실제로 고속 코너링이 어렵다) 수리비가 와장창 나오는 게 볼보라는 평가. 빠르게 레벨업하는 데 사용하고 어느 정도 레벨이 올라 스카니아 700마력대 엔진이 사용가능해지면 교체하는 것이 일반적인 육성방법, 특유의 거친 핸들링으로 인해 컨트롤을 좋아하는 유저는 계속 쓰기도 한다.

2016년 5월경에 이루어진 1.24 업데이트로 구형/신형 모두 핸들링과 안정성이 실제 차량 못지 않게 개선된 대신 RPM이 2천대로 제한되어 최고속도가 조금 낮아졌지만, 1.26 업데이트로 추가된 I-Shift ATO3512D R 미션을 장착하면 가속력은 조금 낮아지겠지만 여전히 173km/h정도까지 낼 수 있다.[45] 기본 차량에 튜닝하는 것이 RPM 제한이 더 높다.
  • FH16 Classic
    엔진 최대출력은 750마력으로 16레벨부터 사용 가능. 핸들링과 브레이크가 상대적으로 약한 편이다. 낮았던 차량 지상고는 1.4 업데이트를 통해 타 메이커 수준으로 높아져서 조금 나아졌다. 1.19 업데이트로 대시보드의 터보게이지가 좀 더 사실적으로 수정되었다.[46]
  • FH
    2013년 10월 25일 1.7 업데이트로 신형 FH/FH16 모델이 추가되었다.[47] LED DRL이 훌륭하게 구현되었는데 전조등 점등 시 V자 DRL이 디밍기능이 되는 것을 확인할수 있다. 1.19 업데이트로 대시보드에 터보 게이지가 추가되었다.[48] 참고로 외부에서 움직이는 와이퍼 움직임이 실차와 동일하게 움직이는데 실내에서는 약간 기울어져 움직인다(조수석 쪽 와이퍼)

3. 등장 예정 차량

3.1. 카마즈

2018 SCS 라이브스트림에 따르면 러시아로 게임의 구현범위가 확대될 경우에 소개할 계획이라고 한다.

3.2. 포드

2018 SCS 라이브스트림에 따르면 포드 F-MAX 모델을 출시하기 위해 포드와 협상을 시작했다고 한다.

3.3. 테슬라

2018 SCS 라이브스트림에 따르면 테슬라 세미를 출시하기 위해 계획을 잡았다고 한다. ATS에 나와야하는거 아닌가? 그렇다면 전기차 충전소도 등장 가능성이 있다는 말이다.

4. 여담

의외로 모델링이 예전에 된 차량들은[49] 그 퀄리티가 처참한 수준인데 DAF와 이베코, 볼보의 구형모델들, MAN, 스카니아 트럭들은 액셀 / 브레이크 모델링이 구현되어 있지 않고, 이베코, MAN, 르노, 벤츠 구형, 스카니아 구형, 볼보 트럭들은 기어를 바꿔도 실내 변속기 노브 모델링이 고정되어 움직이지 않는다. MAN같은경우는 실내/외 와이퍼 모델링이 다르며 와이퍼 속도가 다른트럭에 비해 빠르다. 와이퍼 각도가 현실적이지 않은건 전 차종이 그러하다. 물리엔진을 어떻게 했으면 와이퍼가 운전석 기준으로 90도밖에 안돌아가니... 모 위키러가 유트의 와이퍼 각도에 현실성이 없어서 불만사항을 걸어본 결과 전 차종의 와이퍼 내 외부 작동영상을 녹화해 와야 고쳐준다고 한다(...) 누군가가 영상 녹화해 신고해 주길 바란다.

최근 스트림으로 공개된 것에 의하면 르노 T 모델은 여전히 라이선스 협상중이라 한다. 추가로 맵이 러시아를 포함하게 되면서 카마즈 트럭[50]포드 F-Max의 추가를 고려하고 있다고 한다.


[1] 한국에서는 잘 알려지지 않은 유럽 상용메이커이다. 유로트럭 나오기 전까지는 이름 모를 트럭으로 알고 있는것 뿐.[2] 과거 레일랜드의 텃밭이라 그런지, 영국 내 상용트럭 시장점유율 1위. 여담이지만 레일랜드의 몇몇 트럭도 DAF와의 합병 이후, DAF 이름으로 재출시되어 유럽에서 흥행한 적도 있었다.[3] 후속작인 아메리칸 트럭 시뮬레이터 역시, 발매 당시 팩카 그룹 휘하 피터빌트켄워스의 라이선스만을 획득 성공했다는 점을 생각해보자.[4] DAF 구형과 신형 트럭 모두 적용된다.[5] SCS가 성의없이 프레임 길이를 생각 안 하고 제작했기 때문에 이런 일이 일어났다. XF 106은 이를 잘 반영한 사례[6] 환경적인 측면에서 상당히 인정받은 트럭 메이커이다. 타 브랜드보다 먼저 유로 6c 대응 엔진을 선보인 데다가 'Hi-SCR'이라는 명칭으로 불리는, 배기가스 후처리를 SCR 하나로만 퉁 쳐버리는 기술력을 보유하고 있다.[7] 만약 310마력으로 25톤 짐을 배송하다간 1단 기어로도 언덕을 못 올라가는 대참사를 볼 수 있다. 상당수 직선화가 된 고속도로가 아닌 구불구불한 알프스 도로를 넘나들어야 한다면 특히나 주의.[8] 그래도 장점은 있다. 최저가 모델을 선택한 후에 사용자 지정에서 최저가 커스텀 + 옵션 취소 신공으로 최대한 싸게 구입할 경우 약 92,000 유로에 차를 구입할 수 있다.[9] 마력과 토크대비 좋은 힘으로 중량물 운송에서 유리해 현장에서 잘 쓰인다.[10] 실제적인 대다수의 유럽국가들의 세금체계나 보험료 산정기준이 게임에 반영되어 비용화된다면, 타 메이커에 비해서 구입비용이 결코 비싼 비용은 아닐 수가 있다. 왜냐하면 대다수의 유럽국가들의 세금체계나 보험료 산정기준이 온실가스 배출량 기준으로 산정되기 때문이다.[11] 메르세데스 벤츠도 6x2로 하면은 동일하지만. 대신에 4x2하고 6x4의 경우에는 연료통이 둘 다 동일한 600리터이다.[12] 6x2, 6x4 섀시 + Cursor 13 560 엔진 조합에 연비스킬을 찍지 않는다면 연료계가 내려가는게 보인다(...)연료가 30% 이하로 남았을때 주유소가 보이지 않으면 애가 탄다...[13] 이건 Iveco Stralis Hi-Way도 마찬가지다. 인터페이스 위치를 변경하는 모드를 사용하거나 인터페이스 창을 감추고 운전해야 한다. 안습[14] 실제로 폭스바겐 그룹의 상용차 부문 자회사며,현재 남미에서는 '폭스바겐 트럭'이란 자회사를 통해, VW마크를 달고 현지화된 모델로 판매 중이다. 근데 VW라고 해서, 스펙은 크게 기대하지 말자[15] XXL캡 적용 기준.[16] 1.26 기준 운전석 시점 FOV가 수정되면서 타 메이커 트럭과 비슷한 시야를 보여준다.[17] 1.11 업데이트에서 운전석 조정이 가능해졌는데 만 트럭은 이 기능이 필수적이다.[18] 이것은 TGX가 다른 트럭들보다 2010년부터 같은 디자인으로 우려먹고 있기 때문이다.[19] 이베코 스트라리스 구형 모델도 마찬가지.[20] 캡의 크기와 상관없이, 엔진의 선택이 가장 자유로운 메이커다.[21] def 파일을 수정해서 해결할수 있다. IVECO나 다른 트럭도 동일. 추가로 def 파일을 수정하기 어렵다면 모드를 사용하는게 더 빠를수도 있다.[22] TGX 유로6c 대응 2차 F/L 모델.[23] 1.3 버전 때 이미 취득했었으나 1.9 버전 때 만료가 되었다.[24] 실제로 다임러 그룹(Daimler AG)은 중대형 상용트럭시장 점유율 세계 1위를 독차지하고 있다. (프레이트라이너, 미쓰비시 후소 등 지역별 자회사 포함)[25] 심지어 구형 악트로스는 4x2에서 사이드 스커트를 달고 6x2,6x4계열의 섀시로 바꿔도 사이드 스커트가 안 없어진다... 거기에 배기관을 달수도 있다..이뭐병[26] 4x2 섀시 기준 다른 트럭들이 기본 1,000리터 이상인데 벤츠는 혼자 600리터, 대신에 4x2하고 6x4의 경우에는 연료통이 둘 다 동일한 600리터이다.[27] 벤츠 트럭을 운행한다면 현실적인 연료 소비는 끄는 것을 추천한다. 속도제한을 끄고 빠른 속도로 화물을 운반하는 유저라면 주유소를 제 집처럼 드나들게 될 것이다.[28] 정확히는 전고 3,950 mm, 전폭 2,495 mm. 국내 차량한계 기준이 높이 4 m, 폭 2.5 m이니 각각 5 cm와 5 mm(...)의 근소한 여유로 통과.[29] 우리나라의 대형 버스, 트럭도 전폭이 2,490 mm ~ 2,495 mm이다.[30] 예를 들어 볼보 클래식 FH 캡 내부를 보면 중심부가 위로 볼록 솟은 것을 볼 수 있다. 바로 그것이 엔진 터널.[31] 즉, 캡 바닥 높이부터 이미 허벌나게 높다는 것.[32] 실차는 빅스페이스 캡도 선택할 수 있다[33] 90년도 후반부터 볼보그룹의 자회사가 되었지만, 매각 이전에는 르노삼성자동차의 그 '르노'가 맞다.[34] 다른 브랜드들도 인디케이터 변경을 통해 속도를 볼 수는 있으나 컴퓨터 성능이 딸려 화질을 낮게 설정하면 숫자가 잘 보이지 않는다.[35] 르노의 트럭생산 부문은, 르노가 아닌 볼보트럭이 소유하고 있고, 로고는 여전히 르노의 것을 사용하기 때문에 르노와 볼보트럭 양쪽의 허가가 있어야 한다고...[36] 1인칭 시점에서 바퀴가 돌아간 감을 잡기 어려운 유저들은 운전대를 한쪽으로 다 감은 상태에서 대략 1바퀴 반만 풀어보자. 그러면 앞바퀴의 배열이 얼추 11자로 된다. 이 부분은 실제 자동차 운전대에서도 적용되고 있다.(현재 시판되는 대부분의 승용 자동차의 스티어링 휠은 왼쪽 오른쪽 각각 450~540도까지 회전이 가능하다. 트럭이나 버스같은 상용차들은 900~1080도까지 가능한 경우도 있으나 게임상에는 450도까지만 구현되어 있다)[37] 스카니아와 SCS 소프트웨어는 서로 관계가 돈독하기로 유명하다. 당장 SCS 소프트웨어의 전작인 스카니아 트럭 드라이빙 시뮬레이터만 봐도... 1.30 업데이트로 추가된 신형 차량스카니아 트위터 공식계정이 직접 언급했을 정도로 오피셜 취급이 좋았다.[38] 실제로도 스카니아 트럭은 이중차음유리 구조로 실내 정숙성이 우수한 편이다. 참고로 이중차음유리는 준대형급 차량에 사용 될 정도로 상당히 고급 옵션이다.[39] 정작 밖에서 듣는 엔진소리는 V8답게 가장 우렁차다.[40] 스트림라인은 R의 공기역학 개선 모델이기 때문에 사실 원본 자체가 눈으로 봐서는 별로 다를 게 없다. 바뀐 거라곤 썬 바이저와 A필러 하부 트림 정도. 사실 가장 변화폭이 큰 부분은 테일램프로 R시리즈와 달리 LED 테일램프가 적용되어 있다. 하지만 알다시피 공차로 다닐 것도 아니고...멀티에서는 다르다! 거의 눈에 띄지 않는 부분.[41] 사실 가장 큰 차이는 Highline 캡을 선택했을 때이다! R 2012는 노멀이 조금 높아진 정도면 스트림라인은 트레일러와의 공기저항을 줄이기위한 스포일러가 달려온다.[42] 두 차량은 캡 플로어 높이 차이를 제외하면 동일한 옵션을 공유하는 모델이기 때문에 같이 서술한다.[43] 라이트 바, 불 바 등 기존의 튜닝파츠들도 신형차량 전용으로 따로 디자인 되어 나오는 중. 심지어 방향지시등 작동음도 독립적인 사운드를 자랑한다(...)[44] 타 회사는 빨라야 11초다.[45] 평지 주행: 170km/h ~ 173km/h / 내리막길: 175km/h ~ 180km/h[46] 처음에는 기어단에 따라 정해진 패턴으로 움직였는데 이제는 엔진에 걸리는 부하에 대응한다.[47] 원래 있던 FH16은 FH16 클래식으로 변경되었으며 신형 모델은 FH16뿐만 아니라 일반 FH 모델까지 같이 나와서 최저 엔진 마력이 420마력이다.[48] 트립 컴퓨터의 화면을 바꾸다 보면 볼 수 있다.[49] 특히 전작인 트럭 & 트레일러(Trucks & Trailers)부터 등장했던 차량들, 만 TGX는 2010년작 German Truck Simulator부터 나왔다.[50] 장거리 운송이라는 유로 트럭 시뮬레이터 2의 게임 주제를 고려해보면 5490 모델로 결정될 가능성이 높다.