김천JC

김천 분기점 金泉分岐點 Gimcheon Junction
부산 방면 북구미IC ← 3.7 km	경부선22	서울 방면 동김천IC 8.8 km →
창원 방면 남김천IC ← 12.1 km	중부내륙선13	양평 방면 선산IC 9.0 km →

주소
경상북도 김천시 아포읍
관리기관
경부선	한국도로공사 대구경북본부 구미지사
중부내륙선	한국도로공사 대구경북본부 성주지사
개통
2001년 9월 28일

1. 개요2. 구조

2.1. 경부고속도로

2.1.1. 서울 방향(상행선)2.1.2. 부산 방향(하행선)

2.2. 중부내륙고속도로

2.2.1. 양평 방향(상행선)2.2.2. 창원 방향(하행선)

3. 역사4. 교통5. 특징6. 둘러보기 틀

1. 개요

경부고속도로 22번. 중부내륙고속도로 13번. 경상북도 김천시 아포읍에 있는 경부고속도로와 중부내륙고속도로의 분기점. 명칭은 김천시에서 유래했으며, 구미시 경계 인근에 있다.

2. 구조

2.1. 경부고속도로

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2.1.1. 서울 방향(상행선)

진출 가능: 중부내륙고속도로 양방향.
진입 가능: 중부내륙고속도로 양방향.

2.1.2. 부산 방향(하행선)

진출 가능: 중부내륙고속도로 양방향.
진입 가능: 중부내륙고속도로 양방향.

2.2. 중부내륙고속도로

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2.2.1. 양평 방향(상행선)

진출 가능: 경부고속도로 양방향.
진입 가능: 경부고속도로 양방향.

2.2.2. 창원 방향(하행선)

진출 가능: 경부고속도로 양방향.
진입 가능: 경부고속도로 양방향.

3. 역사

2001년 9월 28일 : 중부내륙고속도로 김천JC ~ 상주IC 구간과 함께 개통되었다.
2003년 12월 23일 : 경부고속도로 동대구JC ~ 김천JC 구간이 8차로로 확장되었다.
2006년 12월 13일 : 경부고속도로 김천JC ~ 영동IC 구간이 6차로로 확장되었다.
2007년 11월 30일 : 중부내륙고속도로 현풍JC ~ 김천JC 구간이 개통되어 지금의 형태가 되었다.

4. 교통

경부고속도로와 중부내륙고속도로가 서로 만나는 곳이라 평일에도 교통량이 많으며 부산, 대구, 창원에서 수도권으로 갈 때 이 분기점에서 많이 갈라지는 데 교통량은 서울 방향에서 양평 방향으로 창원 방향에서 부산 방향으로 몰리는 데 물론 경부고속도로를 타고 계속 직진해서 가도 상관이 없지만 시간과 거리만 더 길어지기 때문에 중부내륙고속도로로 타고 여주 분기점에서 영동고속도로로 갈아타서 가는 게 시간과 거리로 더 효율적이다.[1] 따라서 평상시에도 이 구간은 교통량이 많다.

부산권 및 울산, 경주, 포항, 영천은 상주에서 상주영천고속도로로 빠지는 것이 더 좋기 때문에 부산 방향 통행량은 이쪽으로 잘 안 온다. 하지만 금정구나 해운대구, 수영구, 기장군 등 부산의 동쪽에만 해당되는 이야기이고, 사상구, 사하구, 북구, 강서구 등 부산 서부 지역으로 가려면 중부내륙고속도로나 대구부산고속도로를 이용하는 것이 더 효율적이기 때문에 이 분기점을 이용해서 부산으로 가는 경우가 없어진 것은 아니다. 특히 화물차들이 많이 나오는 부산신항에서 수도권, 충청도 갈 때도 대구나 창원 중 한 곳을 거쳐서 이곳으로 와야 된다.

5. 특징

1982년 4월 29일, 정주영의 장남 정몽필과 그의 운전기사가 이곳 부근에서 교통사고로 사망하였다.
중부내륙고속도로 이정표에는 양평, 충주, 김천, 창원 4가지 주요 도시들이 표시가 되는데 김천의 기준점이 바로 이 분기점이다. 이 분기점에서 양평 방향으로 진행하면 표지판이 충주로 표시가 되고, 창원 방향으로 진행하면 표지판이 창원으로 표시가 되어있다.
중부내륙고속도로의 경우 여기서 출발하여 남김천 나들목까지 터널 3개와 장대교량 2개를 넘는다. 지나가는 중에 경부고속선을 만나는 건 덤.
주말과 명절에 이 분기점에서 낙동 분기점 구간은 상습 정체구간이다.[2]
한국도로공사 본사에서 가장 가까운 고속도로 분기점이다.
근처에 경부선 아포역이 있다.
내서 기점 이정표가 양방향으로 잘못 설치되어 있는데, 양평 방향 진출로를 지나 114km부터 114.2km까지의 거리가 거의 480m에 달한다.
경부고속도로 차로 수 변화지점이다. 서울 방향은 왕복 8차로가 중부내륙고속도로 양평 방향으로 빠지면서 왕복 6차로로 감소한다. 부산 방향은 중부내륙고속도로와 합류하면서 왕복 6차로에서 왕복 8차로로 증가한다.
이 분기점 서측과 대신졸음쉼터 사이 직선구간은 과거 아포비상활주로가 있던 곳이다. 아포육교 옆에 계류장 부지가 남아있다.

6. 둘러보기 틀

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#3f3f7f><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#3f3f7f>	경부고속도로 구간	}}}
{{{#!wiki style="color:#000,#0ff; margin:0 -10px -5px; min-height:26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	구서IC - 영락IC - 부산TG - 노포IC - 노포JC() - 양산SA^서울방향 - 양산JC() - 양산IC - 통도사하이패스IC/통도사SA^부산방향 - 통도사IC - 서울주JC() - 서울산IC - 언양JC() - 언양SA^서울방향 - 활천IC - 경주SA^부산방향 - 경주IC - 건천SA - 서경주IC - 영천JC() - 영천IC - 평사SA^부산방향 - 경산SA^서울방향 - 경산IC - 동대구JC(·)¹ - 도동JC()¹ - 북대구IC¹ - 금호JC(·)¹ - 칠곡JC() - 칠곡물류IC - 왜관IC - 칠곡SA - 남구미IC - 구미IC - 북구미IC - 김천JC() - 동김천IC - 김천SA - 김천IC - 추풍령IC/추풍령SA - 황간IC - 황간SA - 영동IC - 금강IC/금강SA - 옥천SA - 옥천IC - 비룡JC(·) - 대전IC - 회덕JC(·)² - 상서IC /신탄진SA^{서울방향/2} - 신탄진IC² - 죽암SA² - 남청주IC² - 청주JC()² - 남이JC() - 청주IC - 옥산IC/옥산SA^부산방향 - 옥산JC()³ - 청주SA^서울방향 - 천안호두SA^{부산방향/3} - 독립기념관IC³ - 천안JC(·)³ - 천안삼거리SA^서울방향 - 천안IC - 망향SA^부산방향 - 북천안IC - 입장거봉포도SA^서울방향 - 안성IC - 안성SA^부산방향 - 안성JC() - 안성SA^서울방향 - 남사진위IC - 오산IC - 동탄JC() - 기흥동탄IC - 기흥IC - 기흥SA^부산방향 - 수원신갈IC - 신갈JC() - 죽전SA^서울방향 - 서울TG - 판교IC - 판교JC() - 대왕판교IC - 금토JC() - 서울만남의광장SA^부산방향 - 양재IC - 경부간선도로 직결
¹: 중앙고속도로와 중첩되는 구간 ²: 서산영덕고속도로와 중첩되는 구간 ³: 당진청주고속도로와 중첩되는 구간	}}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#3f3f7f><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#3f3f7f>	중부내륙고속도로 구간	}}}
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[1] 이 얘기는 평일에만 해당되는 얘기다. 주말에는 교통량이 많아지기 때문에 이 분기점에서 중부내륙고속도로타고 낙동 분기점에서 서산영덕고속도로로 갈아타서 청주 분기점에서 경부고속도로로 갈아타는 차량이 많이 보이는데 이 분기점에서 낙동 분기점까지 교통량이 제일 많으며 이 루트로도 안 될 경우에는 아예 경부고속도로를 타고 서울까지 가는 게 더 현명할 수 있다. 실제로 구미에서 서울로 가는 고속버스는 황간 경유를 제외하면 유동적으로 노선을 상황에 따라 운행한다. 운행거리 대비 도착시간은 비슷하기 때문이다.[2] 이 구간에는 그 유명한 전국 고속도로 교통사고 최다발생 2위 터널인 상주터널이 나온다.

김천JC

1. 개요

2. 구조

2.1. 경부고속도로

2.1.1. 서울 방향(상행선)

2.1.2. 부산 방향(하행선)

2.2. 중부내륙고속도로

2.2.1. 양평 방향(상행선)

2.2.2. 창원 방향(하행선)

3. 역사

4. 교통

5. 특징

6. 둘러보기 틀

분류