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| 506번 | 584번 |
| 삼성여객 주식회사 三成旅客 株式會社 Samseong Passenger Co., Ltd. | |
| 설립일 | 2001년 8월 9일 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 이상기, 박진성 |
| 주요 주주 | 박진성: 66.09% 성민버스: 33.33% (2023년 12월 31일 기준) |
| 기업구분 | 중소기업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 보유대수 | 45대 |
| 직원 수 | 126명(2023년 12월 31일 기준) |
| 자본금 | 3억 5,000만원(2023년 기준) |
| 매출액 | 104억 2,543만 831원(2023년 기준) |
| 영업이익 | 5억 2,756만 9,397원(2023년 기준) |
| 순이익 | 4억 347만 4,758원(2023년 기준) |
| 자산총액 | 110억 8,536만 4,542원(2023년 기준) |
| 부채총액 | 92억 6,406만 5,088원(2023년 기준) |
| 부채비율 | 508.65%(2023년 기준) |
| 소재지 | 인천광역시 서구 원창로 74 (원창동, 원창동차고지) |
[clearfix]
1. 개요
인천광역시 서구 원창동에 차고지를 두고 있으며 2002년에 마을버스가 시내버스로 전환되는 과정에서 면허 인가대수(40대 이상)를 충족하기 위해 부평구와 계양구의 소규모 마을버스 회사들이 컨소시엄 방식으로 출자된 업체이다.한남여객운수의 대표인 박진성 대표와 명진교통의 전 대표였던 이상기 대표가 공동 운영한다.
아시아드 주박노선들은 현금 관리가 어려워 현금없는 버스로 전환됐다.
2. 영업소
| 용도 | 주소 | CNG 충전소 | EV 충전소 | 비고 |
| 본사 및 주 차고지 | 인천광역시 서구 원창로 74 (원창동 93-24) | X | O | [1] |
| 보조 차고지 | 인천광역시 서구 봉수대로 806 (연희동 826) | X | O | [2] |
3. 운행 노선
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 506 ♿ | 원창동차고지 | 한국지엠청라주행시험장 - 모다아울렛 - 510번차고지 - 산업용품유통센터 - 현대동부시장 - 동인천역북광장 - 화수사거리 - (→ 화수부두 → 만수부두 →/← 만석동행정복지센터 ←) - 동인천역 - 도원역 - 미추홀구청 - 용현시장 - 아리마을쉼터 | 명가빌라 | 13~20 |
| 569 ♿ | 산곡한신휴아파트 | 산곡여자중학교 - 우성산곡4차 - 부평현대아파트 | 백운역 | 10~19 |
| 570 ♿ | 산곡한신휴아파트 | 산곡여자중학교 - 우성산곡4차 - 부평역 | 부평시장 | 10~16 |
| 582 ♿ | 계산여고 | (→ 계산동아아파트 →/← 계양구청 ← 임학역 ← 병방초등학교 ←) - 대동아파트 - 서운교 - 현광아파트 - 부평북초등학교 - 갈산역 - 부평구청 - 청천도서관 - 부평동아아파트 - 부원중학교 - 부평시장 | 부평역 | 22~32 |
| 584 ♿ | 원창동차고지 | 신현북초등학교 - 가정역 - 아나지고개 - 새말사거리 - 효성프라자 - 경인교대후문 - 작전역 - 경인교대 - 계양문화회관 - 경인여대 - 계양산전통시장 - 학마을학진아파트 - 계양하우스토리 - 귤현역 | 계양역 | 16~22 |
| 584-1 ♿ | 서운일반산업단지 | 계양체육관 - 계산중학교 - 계양경찰서.계양구청 - 계산역 - 경인여대 - 계양문화회관 - 경인교대 - 작전역 - 갈산역 - 부평구청 - 부평시장. | 부평역 | 25~35 |
| 587 ♿ | 계산역 | 계산우체국 → 계양문화회관 → 경인여대 → 계산국민체육센터 | 계산역 | 13~20 |
3.1. 과거 운행 노선
4. 면허 체계
- 인천 70 바 15xx [3] [4]
- 인천 71 바 50xx [5]
- 인천 71 바 53xx [6]
- 인천 71 바 55xx [7]
- 인천 71 바 6502호 [8]
- 인천 71 바 66xx [9]
- 인천 71 바 68xx [10]
- 인천 74 사 1126호
5. 차량
전기버스를 출고하기 전까지만 해도 자일대우버스와 현대버스를 혼용했으며 한때 자일대우버스가 더 많았다.[11] 2020년부터는 다시 현대차량을 출고하며 현대버스가 더 많아졌지만 현재는 전기버스 도입으로 하이거가 제일 많다.자세히 따져보면 지점별로 출고업체가 다른데[12] 506[13], 584, 587번과 해성운수로 이관된 557번에서는 현대차만 출고했으며 562, 569, 570, 582[14]번에서는 자일대우버스만 출고했다. 예비차도 506, 569, 570, 582, 584, 584-1, 587번용 그린시티 개선형 1대, 하이퍼스1609H 1대가 존재한다.[15] 2020년부터는 562번 대차분으로 현대버스를 출고했다.
2020년 4월 569, 570번 공용예비로 쓰이던 5310호도 그린시티로 대차되면서 삼성여객은 전기버스 출고 전까지 현대차만 뽑았다. 이는 2020년 들어 한남여객운수와 명진교통이 회사 운영에 개입했기 때문으로 보인다.
유종도 2014년부터는 디젤 차량만 출고했으나 2018년 말에 다시 천연가스버스를 출고했다. 그리하여 인천광역시 시내버스 업체 중 한때 디젤 차량이 CNG 차량보다 많았지만 어마무시한 속도로 디젤 차량이 대차됐다.
원창동차고지에 전기충전소가 완공돼 2022년 4월 21일에 하이거 하이퍼스1609 2대를 출고해 584번에 투입하며[16] 2022년 11월부터 584번에 이어 하이퍼스1609 시리즈를 계속 출고해 모든 노선에 투입됐으며 그 결과 2023년에 2015~2016년식 E-에어로타운은 전부 조기대차됐고, BS090도 전부 조기대차됐다. 그 과정에서 2018년식, 2020년식 개선형 그린시티도 조기대차했으며 모두 중고로 매각했다.
2023년 12월에 인천광역시 최초로 BYD eBus9 3대를 출고했다. 이로 인해, 삼성여객은 인천광역시 시내버스 회사로써는 성민버스에 이어 전 차량 전기 저상버스 보유업체가 되었다.[17]
6. 보유 차량
6.1. 현재 보유 차량
6.1.1. 하이거
6.1.2. BYD
6.2. 과거 보유 차량
6.2.1. 자일대우버스
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 천연가스버스
- 대우 NEW BS090 뉴 로얄미디 디젤
- 대우 NEW BS090 뉴 로얄미디 천연가스버스
6.2.2. 현대자동차
6.2.3. 기아
7. 지배구조
2023년 12월 기준| 주주명 | 지분율 | 비고 |
| 66.09% | 공동대표이사 | |
| 33.33% | ||
| 0.29% | 사내이사 | |
| 0.29% | 감사 | |
| 0.00%[18] |
8. 둘러보기
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[1] 해성운수 부평지점, 성민버스와 공유[2] 주 차고지가 협소해짐에 따라 일부 차량들이 아시아드임시차고지에 주박하고 있다.[3] 1536, 1540 ~ 1543호[4] 구 경향여객 면허로 시영운수에서 506번 인수과정에서 유입되었다.[5] 5052 ~ 5055호 (구)선서교통 부평구 18번<구.568번>에서 운행하던 면허이다.[6] 5301 ~ 5310호 (구)현우운수 부평구 19번<569번>,19-1번<570번>에서 운행하던 면허이다.[7] 5501 ~ 5514호 (구)오성운수 계양구 17번<587번>,23번<584번>에서 운행하던 면허이다.[8] 부평구 7번<557번>에서 운행하던 면허로 65xx호대면허중 유일하게 삼성여객에 잔류하였다.[9] 6653 ~ 6660호 (구)창성운수 계양구 22번<582번>에서 운행하던 면허이다.[10] 6801 ~ 6803호 (구)우성운수 부평구 12번<구.562번>에서 운행하던 면허이다.[11] 특히 2006~2013년, 2016~2017년에는 자일대우버스만 출고했다.[12] 인천광역시 시내버스를 운영하는 대부분의 마을버스 출신 업체들의 특징이다. 지점에 따라 다른 제작사의 차량을 출고하는 대표적인 업체로 대인교통과 삼환운수가 있다.[13] 로얄미디 F/L이 3대 운행한 적은 있으나 2016년 대개편 당시 인가대수가 3대 늘어나고 동사 568번이 폐선되며 폐선분 3대를 가져온 것이다. 현재는 그린시티 개선형으로 대차되었다.[14] 차량화재 사고로 급히 신차를 출고하느라 그린시티 개선형 2대가 운행하긴 한다.[15] 582번은 지정된 예비차가 없다. (하지만 582번은 차고지 화재 사고로 인해 차량 2대가 운행을 못해 에어로타운 예비차가 잠시 투입된 적이 있다.) 또한 글로벌900으로 운행할 적에는 584, 587번용 예비차가 1대 더 있었지만 에어로타운으로 대차된 뒤에는 정규차가 되었다.[16] 해당차량은 인천시내버스 최초의 하이거 버스이자 세 번째 중국산 전기버스이다.[17] 전 차량 저상버스 보유 업체 달성은 전국 5번째이며, 인천광역시 최초이자 전국 최초로 전 차량 중국산 저상 전기버스 보유 업체다.[18] 3주