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| 선전 바오안 국제공항 Shenzhen Bao'an International Airport 深圳宝安国际机场 / 深圳寶安國際空港 | |
| | |
| | |
| IATA: SZX / ICAO: ZGSZ | |
| 개요 | |
| 국가 | |
| 주소 | 광둥성 선전시 바오안구 |
| 종류 | 민용공항 |
| 공항 등급 | 4F |
| 운영회사 | 선전공항집단 |
| 관할기관 | |
| 개항 | 1991년 10월 12일 |
| 허브 항공사 | 심천항공 · 중국남방항공 · 둥하이항공 하이난항공 · SF 항공 |
| 활주로 | |
| 제1활주로 (동) | 15R/33L 3,400m 콘크리트 |
| 제2활주로 (서1) | 16R/34L 3,800m 콘크리트 |
| | |
| 고도 | 4m (13 ft) |
| 좌표 | 북위 22도 37분 34초 동경 113도 48분 45초 |
| 웹사이트 | 홈페이지 |
| 지도 | |
1. 개요
중국 광둥성 선전시 바오안구의 주강 하구변에 위치한 국제공항으로 시내 중심인 뤄후구[2]에서 약 30km 떨어져 있다. 1991년 10월 12일에 개항했는데 당시에는 선전 황톈 국제공항(深圳黄田国际机场)이라는 명칭이었으나 현지 발음[3]이 黄泉[4]과 비슷하여 2001년 9월 18일 선전의 옛 이름인 바오안에서 따와 지금의 선전 바오안 국제공항이라는 명칭으로 변경되었다.2. 활주로
1991년 공항 개항당시 포함된 활주로 사이즈는 길이 3400m, 폭은 45m 규모이며 현재는 3터미널을 개장에 대비해 건설한 2활주로가 16/34 3800m 급 사이즈로 2011년 7월 26일에 개장했는데. 2026년에는 제2활주로 옆 바다를 매립하여 건설한 3600m 급 제3활주로가 개장 예정이다.3. 상세
선전이 홍콩과 붙어 있는 곳이라서 흔히들 홍콩행 항공권이 없거나 비싸면 중국 국내선을 이용해 베이징시 및 상하이시에서 이 공항까지 오거나 대한항공의 인천국제공항과의 직항을 이용한 후 기차 등으로 홍콩으로 내려오는 생각을 하는데, 중국 입국을 위해서는 중국 비자[5]를 받아야 가능하다. 비자 비용과 공항에서 로우역으로 진입한 후 국경을 통과하는 시간, 그리고 그 밖의 기타 등등을 생각하면 사실 그리 현명한 선택이 아니다. 일반 중국 비자보다 좀 더 저렴한 선전시에서만 체류할 수 있는 비자가 별도로 있기는 한데 홍콩에서만 발급되므로 의미 없는 이야기다. 대한민국에 저비용 항공사라는 것이 등장하기 전인 2005년~2009년까진 홍콩 가는 항공권이 비싸면 귀찮아도 선전으로 가는 게 유효했는데 2009년 이후 저비용 항공사인 제주항공, 홍콩 익스프레스, 에어부산 등의 취항으로 대한민국-홍콩 항공권 가격이 많이 내려갔기 때문에 효용 가치가 없어졌다. 다만 2024년 11월부터 2026년 12월까지 중국 무비자가 적용되었기 때문에 상황에 따라서 이용할 가치가 있다.[6]되려 오늘날에는 거꾸로 노선이 더 많은 홍콩 국제공항에서 페리를 통해 홍콩 입국 심사 없이 면세구역에서 바로 선전으로 가는 경우가 더 많다. 비즈니스 목적으로는 직항의 가치가 크긴 하지만 비즈니스도 사실 홍콩을 통해 더 많이들 들어가는 편이다.[7] 그 외 가끔 광저우시나 둥관 등으로 들어가려는 사람들의 우회루트로 이용되곤 하며, 홍콩 거주자의 경우 중국 도시로 이동할 때 선전으로 와서 국내선 비행기를 타기도 한다.
현재 이 공항을 경유하여 홍콩/마카오 및 대만을 포함한 제3국으로 갈 경우, 중국 본토에 일반적인 입국 때 비자가 필요한 국적이라도 그 중 일부는 무비자로 240시간까지 체류할 수 있다.
4. 운항 노선
4.1. 국내선
아시다 시피 중국의 대부분 공항은 국내선 위주로 돌아가므로 다 적기 힘들 정도로 국제선보다 정말 많다. 공항 구조도 국제선이 짐부치는 3층에서 밑으로 내려가야 있다.| 항공사 | 편명 | 취항지 |
| 중국동방항공 | MU | 상하이(훙차오), 우한(톈허), 청두(솽류), 베이징(서우두), 우시, 타이위안, 톈진(빈하이), 상하이(푸둥), 항저우, 난징, 란저우, 난창, |
| 중국남방항공 | CZ | 구이양, 시안, 하이커우, 쿤밍, 우한, 청두(솽류), 베이징(서우두), 우시, 몐양, 상하이(훙차오), 상하이(푸둥), 타이위안, 톈진, 충칭, 항저우, 난징, 정저우, 우루무치, 원저우, 창더, 장자제, 허페이, 난닝, 싼야, 비제, 어얼둬쓰, 저우산, 인촨, 이우, 옌타이, 옌안, 쑹위안, 친황다오, 치치하얼, 난양, 무단장, 모허, 뤄양, 룽난, 류판수이, 리장, 황산, 아러타이 |
| 중국 연합항공 | KN | 베이징(다싱), 푸장, 르자오, 스자좡 |
| 화샤항공 | G5 | 구이양, 시안, 충칭 |
| 심천항공 | ZH | 시안, 취저우, 하얼빈, 지난, 톈진, 청두(솽류), 청두(톈푸), 창저우, 원저우, 칭다오, 베이징(서우두), 상하이(훙차오), 상하이(푸둥), 샹양, 타이저우, 충칭, 이빈, 난징, 난닝, 하이커우, 싼야, 난창, 허페이, 잔장, 지난, 항저우, 정저우, 란저우, 쭌이, 우루무치, 인촨, 선양, 츠저우, 다퉁, 디칭, 후허하오터, 징더전, 커라마이, 리장, 린이, 판즈화, 취안저우, 텅충, 완저우, 양저우, 옌타이, 이창, 사오퉁, 이춘 |
| 샤먼항공 | MF | 구이양, 우한, 청두, 베이징(서우두), 상하이(훙차오), 시안, 충칭, 난징, 정저우, 항저우, 창더, 장자제, 난닝, 싼야, 하얼빈 |
| 쿤밍항공 | KY | 시안, 취저우, 하얼빈, 지난, 창더, 원저우, 샹양, 타이저우, 충칭, 쿤밍, 난닝, 하이커우, 난창, 허페이, 잔장, 정저우, 청두(솽류) |
| 중국국제항공 | CA | 베이징(서우두), 상하이(푸둥), 지난, 톈진, 청두(솽류), 창저우, 칭다오, 샹양, 타이저우, 충칭, 쿤밍, 난닝, 하이커우, 난창, 허페이, 잔장, 항저우, 정저우 |
| 하이난항공 | HU | 쿤밍, 닝보, 베이징(서우두), 상하이(푸둥), 청두(솽류), 충칭, 란저우, 싼야, 하이커우, 하얼빈, 탕산 |
| 산동항공 | SC | 지난, 칭다오, 충칭 |
| 럭키 에어 | 8L | 쿤밍 |
| 춘추항공 | 9C | 상하이(훙차오), 스자좡, 난창, 창춘, 하얼빈, 사오양, 란저우, 시안, 화이안, 옌청, 톈진 |
| 충칭항공 | OQ | 충칭 |
| 티베트항공 | TV | 라싸, 충칭, 쿤밍, 청두(솽류), 린즈, 다저우, 창두 |
| 둥하이항공 | DZ | 베이징(서우두), 상하이(훙차오), 상하이(푸둥), 싼야, 난창, 하이커우, 샹양, 선양, 쿤밍, 잉커우, 지닝, 안순, 란저우, 정저우, 바오터우, 충칭, 시안, 싱이, 난퉁, 롄윈강, 다롄, 스옌, 리수이, 난징, 창춘, 항저우, 우시, 이창, 톈진 |
| 사천항공 | 3U | 청두(솽류), 충칭, 린즈, 시창 |
| 창룽항공 | GJ | 항저우, 쭌이, 타이위안, 시닝, 언스 |
| 중국서부항공 | PN | 정저우, 충칭 |
| 오케이 항공 | BK | 톈진 |
| 허베이 항공 | NS | 스자좡 |
| 청두항공 | EU | 청두(솽류), 쭌이 |
| 룽장항공 | LT | 하얼빈, 탕산 |
| 푸저우항공 | FU | 이창 |
| 에어아시아 | AK | 상하이(훙차오) |
4.2. 국제선·홍콩·마카오·대만
| 항공사 | 편명 | 취항지 |
| 심천항공 | ZH | 동북아시아 서울(인천), 제주도쿄(나리타), 나고야(중부), 오사카(간사이)타이베이(타오위안)동남아시아 마닐라하노이, 호찌민, 하이퐁프놈펜방콕(수완나품), 푸켓쿠알라룸푸르, 피낭싱가포르(창이)서아시아 도하오세아니아 멜버른유럽 바르셀로나 런던(히스로) |
| 중국남방항공 | CZ | 동북아시아 서울(인천)도쿄(나리타), 오사카(간사이)타이베이(타오위안)동남아시아 방콕(수완나품), 푸켓프놈펜[계절편]자카르타, 덴파사르(발리)호치민싱가포르서남아시아 두바이오세아니아 시드니북아메리카 멕시코시티[9] |
| 하이난항공 | HU | 동북아시아 오사카(간사이)동남아시아 치앙마이, 푸켓다낭서남아시아 텔아비브아프리카 카이로유럽 로마, 밀라노(말펜사)더블린마드리드비엔나취리히브뤼셀파리(샤를 드골)부다페스트오세아니아 케언즈, 브리즈번오클랜드북아메리카 밴쿠버 |
| 중국국제항공 | CA | 유럽프랑크푸르트브뤼셀아프리카 요하네스버그[10]북아메리카 로스앤젤레스 |
| 중국동방항공 | MU | 동남아시아방콕(수완나품) |
| 춘추항공 | 9C | 동남아시아프놈펜 |
| 대한항공 | KE | 서울(인천) |
| 아시아나항공 | OZ | 서울(인천) |
| 전일본공수 | NH | 도쿄(하네다) |
| 중화항공 | CI | 타이베이(타오위안), 가오슝 |
| 싱가포르항공 | SQ | 싱가포르 |
| 타이 에어아시아 | FD | 방콕(돈므앙) |
| 타이 라이온 에어 | SL | 방콕(돈므앙) |
| 에어 캄보디아 | K6 | 프놈펜, 시아누크빌 |
| 베트남항공 | VN | 호치민, 하노이 |
| 에어아시아 | AK | 쿠알라룸푸르, 피낭, 코타키나발루 |
| 스쿠트 항공 | TR | 싱가포르(창이) |
| 말레이시아 항공 | MH | 페낭 |
| 에어아시아 필리핀 | Z2 | 세부, 마닐라 |
| 세부퍼시픽 | 5J | 마닐라 |
| 마한항공 | W5 | 테헤란(이맘 호메이니) |
| 에미레이트 항공 | EK | 두바이 |
5. 기타
홍콩 국제공항의 1층 터미널에서 이 공항으로 이동할 수 있는 국제 시외버스와 미니밴이 있다. 차적은 대개 홍콩으로 되어 있어서 핸들은 우측, 문짝은 좌측이라 타고 내릴 때 조심하자.[11] 주 이용층은 대개 중국 현지인, 선전 여행 또 주말을 틈타 리조트 등이 있고 볼거리가 많은 편인 중국 대륙으로 가서 한시적으로 놀고 먹기 위해 이동하는 여행객과 중국본토로 출장가는 기업인이 주축인 홍콩인이며 대한민국 여행객 입장에서는 홍콩에서 중국으로의 여행 루트, 또는 항공편을 홍콩이 아닌 이 곳에 예약한 경우이다. 이 때 버스의 경우는 출입국사무소에서 전원 하차하여 수속을 밟고 미니밴은 차량에서 여권만 제출하는 방식으로 수속을 밟기 때문에 어지간히 돈 아낄 심산으로, 또는 대규모 단체 관광이 아니라면 미니밴을 이용하는 게 여러모로 낫다.2016년 9월 말에 샤먼항공이 운항을 개시한 시애틀 노선은 이 공항 최초의 미국 노선이다. 그만큼 중국 - 미국 직항 항공편이 부족하다. 물론 선전의 특성상 미국으로 갈 때 아랫동네에 가면 되겠지만 말이다. 푸젠성 샤먼에서 출발하며, 선전은 중간 기착지이다. 기체는 샤먼항공답게 787-8이 투입된다.
그리고 2017년 12월 7일에는 중국국제항공이 선전 - LA 직항을 취항하며, 787-9를 투입한다.
이렇게 중국 본토-미국 간 항공편이 늘지만 중국의 정치/경제적 한계 때문에 여전히 홍콩 국제공항 경유가 유용하며 중국 내에서 이를 많이들 권장한다. 특히 선전과 광저우 등 광동 일대는 홍콩과 붙어 있는지라 홍콩을 거치는게 한국이나 일본을 거치는 것보다 효율적이다.
1998년 4월 20일, 공항을 관리하는 선전공항그룹은 자회사인 선전시공항고분유한공사(深圳市机场股份有限公司)를 선전증권거래소에 상장시켰다.
공항과 하얏트 호텔이 연결되어 있기 때문에 이곳에 묵으면 아침 비행기를 타고 출국하거나 밤 비행기를 타고 입국했을 때 매우 편하다. 중국의 저렴한 호텔값 덕분에 호텔값도 성수기 토요코인 수준에 방에 따라서는 조식이 무료제공이라 괜찮다. 중국 무비자를 이용해서 홍콩 여행을 갈 때 선전으로 입출국을 하는 사람이라면 첫날/마지막밤을 여기서 보내도 괜찮다. 다만 홍콩 국경까지 전철로 1시간 정도 걸리기 때문에 이곳에서 매일 홍콩을 오가는 것은 추천하지 않는다.
6. 사건 사고
중국남방항공 3456편 착륙 사고 참조.7. 연계 교통
7.1. 철도 교통
공항 근처에는 선전 지하철 1호선과 11호선, 12호선 20호선이 다니나 2013년 11월 28일, 공항 동편에 위치한 A,B,D(국제선) 터미널이 폐쇄되고 지금의 제3터미널이 개항하면서 1호선과 선전 지하철 12호선 공항둥역(机场东站)으로는 공항을 이용할 수 없으므로 역명에 속지말고 11호선의 공항역(机场站)에서 하차해야 한다.참고로 12호선은 선전 월드에서 출발하여 바오안구와 난산구를 지나 셔커우 반도까지 잇는 노선이며 20호선은 바오안 국제공항 북쪽에서 선전세계전시컨벤션센터(선전 월드)를 잇는 셔틀 노선이다.
8. 관련 문서
[1] 2026년 개장예정[2] 홍콩과 가까운 접경 지역으로 강 건너서가 동철선 로우역이다.[3] 특히 광동성에서 주로 사용되는 민어, 월어 발음[4] 한자 문화권에서 저승길을 달리 부르는 그 황천길 맞다.[5] 왕복으로 경유하려면 복수 비자가 필요하다[6] 홍콩보다 선전의 호텔값이 싸다는 메리트도 있긴 하다. 다만 선전에서 홍콩으로 가는 것도 편도로 한시간 정도라 홍콩에 하루 정도 잠깐 있거나, 입국 직후 하루/출국 직전 하루 이런 식의 숙박이 아니면 큰 메리트는 없다.[7] 비즈니스석 가격은 중국 본토 경유를 하는 노선을 타면 홍콩 직항의 60~70% 값에 갈 수 있다. 특히 중국동방항공/상하이항공 편을 잘 이용하면 상하이 경유라고 하지만 4번의 비행 모두 풀플랫 비행으로 타는 것도 가능하다.[계절편] [9] 투입기종은 A350-900. 선전-멕시코시티(CZ8031)는 논스톱이며 복편(CZ8032)은 멕시코/미국 국경도시인 티후아나를 경유한다. 주 3회[10] 베이징(서우두)발. 선전은 요하네스버그행의 중간 기착지이다.[11] 선전시의 번호판인 파란색 粤B·XXXXX와 흰색 粤B XXX XXX이 아닌 粤Z·XXXX港의 형식의 번호판을 달고 다니는데, 흑색의 이 번호판은 중국 대륙-홍콩 간 경계 출입이 가능한 번호판이다. 가격도 굉장히 비싼 편이라 자가용에 다는 사람은 대개 중국 대륙에서 사업을 하는 홍콩인이거나 국제 시외버스, 국제 택시 등 영업용이다.