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쿤밍 창수이 국제공항 昆明巫家坝国际机场 Kunming Wujiaba International Airport | |
| |
공항코드[1] | |
IATA | |
ICAO | |
개요 | |
국가 |
|
위치 | 윈난성 쿤밍시 관두구 |
종류 | 군·민용공항 |
공항 등급 | 4E |
운영회사 | 윈난공항집단 |
관할기관 | |
허브 항공사 | 중국운남항공 · 중국동방항공 윈난공사 · 럭키 에어 · 쿤밍항공 |
활주로 | |
활주로 | 03/21 (3,400m × 45m) |
고도 | 1,895m (6,217 ft) |
좌표 | 24°59′32″N 102°44′36″E |
웹사이트 | |
개항 | |
1923년 | |
폐항 | |
2012년 6월 28일 | |
지도 | |
1. 개요
쿤밍 창수이 국제공항이 생기기 전 쿤밍의 관문 역할을 했던 국제공항으로 현재는 우자바중앙공원(巫家坝中央公园) 등으로 재개발되어 있다.
2. 역사
청나라 광서 33년 (1907년), 군대를 육성하기 위해 우자바 일대에 포병막사를 새웠으나 1917년 호법전쟁으로 운남성의 지역군벌 이었던 탕지야오(唐继尧)가 윈난지역을 장악하면서 윈난지역의 항공산업 발전을 위해 1922년도에 그 자리에 조종사를 양성하는 윈난항공학교(云南航空学校)을 설립하고 활주로를 건설한게 모태다.중화민국 26년(1937년)의 루거우차오 사건으로 항일전쟁이 발발하면서 일본군에 의해 항저우가 폭격을 당하자 항저우에 있었던 중앙항공군관학교(中央航空军官学校)가 이곳으로 이전을 하고 조종사의 양성과 군사편제가 개편이 되면서 이곳에 남아 있는 학생들은 모두 광시에 위치한 중앙항공학교 류저우분교로 옮겨가서 훈련을 받게 되어 윈난항공학교의 역사는 막을 내렸지만 공항의 기능은 군사적인 필요에 의해 너비 1300m 이상으로 확장되여 1938년 말에 완공된다. 1941년 태평양전쟁이 발발하고 일본군이 동남아전역에 영향을 미치자 1945년도에 총 길이 2,500미터, 평균 폭 1,300미터 규모로 확장하였지만 일본군의 패망으로 1947년도에는 민간공항으로 사용하기로 결정하였다.
1949년 신중국 건국이후인 1958년과 1993년, 1999년에 3차례 확장공사를 진행하였는데 당시 승객처리량은 중국 전역에서 4위였다고 한다. 2011년 도심에 위치한 공항특성상 제약이 많고 추가적인 확장이 필요한 까닭에 항공당국은 신공항 건설계획을 착수하고, 2012년 6월 27일 마지막 상업 항공편으로 중국동방항공 5903편(쿤밍(우자바)-시솽반나)이 22시 7분에 이륙하면서, 공항의 역할은 마지막으로 끝났다. 90여 년간 쿤밍의 관문으로 활약해준 우자바 국제공항은 2012년 6월 28일에 완성한 외곽의 신공항에 역할을 넘기고 문을 닫았다.
3. 폐쇄 이후
현재 공항 부지는 현재 신도시로 재개발되는 중으로 위 사진에서 반원 모양의 건물이 여객청사가 남아 있었으나 바이두지도상의 룽후톈제(龙湖天街) 라는 상업시설과 아파트시설로 재건되어 남아있지 않는 상태다.4. 기타
2024년 현재 진행중인 중국-인도 국경분쟁으로 양국의 직항로가 없는 가운데 중국동방항공이 2007년 10얼 30일, 이곳에서 인도 서벵골 콜카타를 잇는 직항노선에 신규 취항한 바가 있다.#5. 참고 자료
[1] 쿤밍 창수이 국제공항이 계승