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1. 개요
이스라엘의 철도 운송에는 경전철뿐만 아니라 일반 철도(시내간, 통근, 화물열차)도 포함된다. 예루살렘 경전철을 제외한 철도 노선망은 1384km의 선로로 구성돼 있으며 지속적인 확장이 진행되고 있다. 모든 노선은 표준궤로 건설되었으며, 현재 전철화 사업이 진행 중에 있다. 정부 소유의 공기업인 이스라엘 철도(רַכֶּבֶת יִשְׂרָאֵל)는 경전철을 제외한 철도망 전체를 관리하고 있다.대부분의 철도망 시스템은 인구 밀도가 높은 해안 평야에 위치해 있다.
이스라엘의 일부 철도 노선은 영국령 팔레스타인과 오스만 제국 시절까지 거슬러 올라간다.
여러 개의 도시 교통 철도 노선이 이스라엘에서 운행되거나 건설 중에 있다. 1959년 개통된 하이파의 짧은 경전철과 2011년 운행을 시작한 예루살렘의 경전철 등이 그것이다. 2021년 현재 경제 중심지인 텔아비브 지역에 여러 노선이 건설 중이거나 계획 중이다.
현재 이스라엘의 철도망은 중동전쟁으로 인하여 이집트와 레바논, 요르단 등 인접 아랍 국가와 연결성이 끊겨[1] 사실상 섬나라처럼 고립된 철도망을 가지고 있다. 다만, 요르단과의 철도망 연결이 제안된 적이 있다.
간선철도에서 사용하는 철도차량들 대부분은 유럽에서 사용하던 것을 중고로 들여온 것들인데, 객차는 독일 도이치반 출신의 2층 RE 객차가 주류이며, 덴마크 국철 DSB 출신의 차량들도 있고, 봉바르디에 Traxx 등의 유럽제 신형 기관차들도 도입하고 있다.