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1. 개요
현대자동차에서 2018년부터 생산하는 앞엔진 앞바퀴굴림 수소연료전지차 중형 SUV.투싼 TL의 플랫폼으로 만들어진 넥쏘는 기존의 투싼과 다르게 FCEV 전용 모델로 개발됐다. 현대자동차의 생산모델 중 트럭과 함께 렌터카로는 제공되지 않는다.
2. 모델별 설명
2.1. 1세대 (FE, 2018. 3~2025. 6)
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를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[현대 넥쏘/1세대#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[현대 넥쏘/1세대#|]] 부분을2.2. 2세대 (NH2(FE PE), 2025. 6~현재)
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를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[현대 넥쏘/2세대#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[현대 넥쏘/2세대#|]] 부분을3. 여담
3.1. 충전
이 차와 관련하여 "5분 충전에 600km 주행"이란 문구가 언론 보도에 자주 등장하는데, 여기서 충전은 전기를 충전(charge, 充電)하는 것이 아니라 수소연료를 충전(fill, 充塡)하는 것이다. FCEV는 전기를 충전 시키는 것이 아니라 기체연료인 수소를 채워넣으며, 충전 설비의 스펙에 따라 다르지만 일반적으로 1kg당 1분 가량 소요된다. 수소탱크 용량은 1세대가 6.33kg, 2세대가 6.69kg이므로 소요되는 충전시간은 약 6분 정도다.[1] 넥쏘의 연료 주입 시간만으로는 초고속 E-pit 전기차 충전소보다 빠르다.[2]정부의 지원에 수소 충전소의 건설 비용은 초기보다 저렴해졌고 국산 부품도 많아졌다. 그러나 주민들의 극심한 반발[3]과 충전소 부지 가격 상승 때문에 충전소 확충이 쉽지 않다. 탄소섬유 소재로 제작한 수소 탱크는 한국의 일진하이솔루스에서 생산한다. 2022년 3월 기준 고장 시 수리 시간이 많이 짧아졌다.
3.2. 구입 불가 지역 (보조금 지급 기준)
- 인천: 옹진(구입은 가능하나 영흥도를 제외하고는 실질적으로 운행하기 어려움)
- 경기: 동두천, 포천, 연천, 가평 (양주 수소충전소 개소)
- 강원: 철원, 화천, 양구, 고성, 속초, 양양, 정선, 영월, 동해, 삼척, 태백
- 충북: 단양, 보은, 영동, 옥천
- 전북: 무주, 진안, 장수, 고창, 임실
- 전남: 목포, 담양, 곡성, 구례, 보성, 화순, 장흥, 강진, 영암, 함평, 영광, 완도, 진도, 신안
- 경북: 고령, 청도, 경주, 영천, 칠곡, 구미, 포항, 상주, 의성, 청송, 영덕, 문경, 예천, 안동, 영양, 울진, 봉화, 영주, 울릉
- 경남: 사천, 밀양, 창녕, 고성, 남해, 하동, 산청, 함양, 거창, 합천
3.3. 전북 현대 모터스 스폰서
2025년부터 현대 N을 대신해 직영 축구단인 전북 현대 모터스의 리그, 컵 유니폼 스폰서로 나오고 있다. 2018년 코나를 마지막으로 2019년부터 현대 N이 메인 스폰서로 참여한 이래로 6년만에 차량명이 메인 스폰서가 되었다.#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[전북 현대 모터스/유니폼#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[전북 현대 모터스/유니폼#|]] 부분을3.4. 기타
- 독일에서도 경찰차로 운용되고 있다. #
- 2025년 8월에 부산에서 열리는 제15차 APEC 에너지장관회의, 제16차 청정에너지장관회의 및 제10차 미션이노베이션장관회의에서 디 올 뉴 넥쏘 34대가 각국 주요 인사 의전 및 행사를 지원한다. 주요 국제행사에서 수소전기차가 주요 인사 의전차량으로 활용되는 것은 이번 에너지장관회의가 최초다.#
4. 미디어
- 웹툰 비질란테에서 광수대 팀장 조헌이 자주 모는 차량으로 등장한다. 의외로 한 덩치에 격투까지 잘 하는 경찰 간부 계급까지 단 형사인 조헌의 이미지에 친환경 수소 차량이니 왠지 잘 어울리지 않는다. 드라마판에서는 렉스턴 스포츠를 몰고 다녀 거친 오프로드 성격의 이미지와 어울리게 보정을 받았다.
- 드라마 60일, 지정생존자에서 주인공 박무진의 자가용으로 등장한다. 이쪽은 작중 시작 직위가 환경부장관이기 때문에 꽤 잘 어울리는 매칭이다.
- 일본 영화 드라이브 마이 카의 한국 배경 장면에 다수 등장한다. 당시 일본에 시판 중인 현대자동차의 차량이 넥쏘 밖에 없었기 때문인 듯.
5. 경쟁 차종
6. 둘러보기
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1980년대 | 프레스토 · 포니엑셀 · 엑셀 · 스텔라 · 쏘나타 · 그랜저 · 그레이스 | 코러스 · FB버스 · 에어로버스 | 포터 · 마이티 | |||||
1990년대 | 아토스/쌍트로(1세대) · 아토스 프라임 · 엑센트/베르나 · 엘란트라/아반떼(1세대) · 마르샤 · 다이너스티 · 에쿠스 · 스쿠프 · 티뷰론 · 갤로퍼 · 싼타모 · 트라제 XG · 스타렉스 | 카운티 · 에어로타운 · 에어로시티 | 중형트럭 · 슈퍼트럭 | |||||
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[1] 다만, 일부 구형 충전소의 경우 차 한 대의 충전을 끝낸 직후에 수소충전 특성상 승압 과정이 필요한데, 이 부분이 약 10분 가까이 소요되므로 충전소 도착 시 대기 차량의 충전시간까지 포함한다면 (대기 차량 수 x약 16분)의 시간이 흐른 후 자기 충전에만 6분 정도 소요된다.[2] 이핏은 대개 15분~20분 내외, 50kW 정도의 느린 급속 충전기는 최대 1시간이 소요된다.[3] 아무래도 수소 자체가 폭발성이 굉장히 높다는 점 때문인지 수소차도 폭발에 취약할 거라는 인식이 많이 퍼진 게 원인으로 보인다.[4] 종전 기록은 2021년에 토요타 미라이가 세운 1,360km. 다만 기네스 기록을 갱신할 줄 모르고 신청을 하지 않아서 기록이 진짜로 갱신될지는 모른다고 한다.