문서가 존재하는 미국의 롤러코스터
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| 엘 토로 El Toro | |
| | |
| <colbgcolor=#EF3022><colcolor=#ffffff> 개장일 | 2006년 6월 12일 |
| 기종 | Prefabricated Wooden Coaster |
| 레이아웃 | Out and Back |
| 위치 | 식스 플래그 그레이트 어드벤처 |
| 제작사 | [[https://www.intamin.com| |
| 디자인 | 베르너 슈텡겔(Werner Stengel)[1] |
| 건설사 | Cordes Holzbau |
| 트랙 길이 | 1,341m |
| 운행 시간 | 1분 42초 |
| 추진 방식 | Cable Lift Hill |
| 리프트(LIft) | 1회[2] |
| 최고 낙차 | 53.64m[3] |
| 낙하 횟수 | 10회 |
| 최고 높이 | 55.16m |
| 최고 낙하 각도 | 76° |
| 탑승인원 | 36명 |
| 인원 수용량 | 시간당 1,500명 |
| 최고 속도 | 112.7km/h |
| 최대 중력가속도 (G-Force) | 4.4G / -2G[4] |
| 인버전 | 없음 |
| 실내 구간 | 없음 |
| 특수 트랙 | 4개[5] |
| 운행 상태 | 정상 운행 |
1. 개요
2. 특징
| |
| 트랙 전경 |
스펙
개장 당시 가장 가파른 낙하 각도를 보유하고 있던 우든 롤러코스터였다. 해당 기록은 현재 에버랜드의 T 익스프레스가 갱신한 상태이다.
또한 개장 당시 세계에서 두 번째로 높은 목재 롤러코스터였으나 이 역시 T 익스프레스에 추월당했다.[6] 엘 토로의 최고 높이는 55미터, T 익스프레스의 최고높이는 56미터로 T 익스프레스가 최고 높이가 더 높다. 다만, 대신에 최대 하강 높이는 엘 토로가 53미터, T 익스프레스가 46미터로 엘 토로가 더 높다. 평지에 건설된 엘 토로와 달리 T 익스프레스는 산지 지형에 건설되었기 때문에 첫 낙하가 스테이지 높이보다 10m 정도 높은 반면 엘 토로는 불과 1.5m 차이로 거의 바닥까지 낙하하는 것.
상술한 낙폭 때문에 최고 속력은 T 익스프레스보다 더 빠른 시속 70마일로, 이 속력은 아직도 세계 3위라는 고순위를 유지중이고 1위인 골리앗(Goliath)과도 불과 2마일밖에 차이나지 않는다. 1위와 2위가 모두 하이브리드 목재 롤러코스터이기 때문에 순수 목재 롤러코스터로 한정하면 최고 속력 1위라는 기록을 보유하고 있다.
트랙 길이는 엘 토로보다 T 익스프레스가 더 길고 낙하 횟수 역시 T 익스프레스가 더 많다.
영상
| 탑승 영상 |
| 운행 영상 |
3. 평가
||<table align=center><table width=500><table bordercolor=#37474F><bgcolor=#37474F>
||
기준일:
2025-05-06
2025-05-06
| #20위 |
||<table align=center><table width=500><table bordercolor=#37474F><bgcolor=#37474F>
||
기준일:
2025-05-06
2025-05-06
| [[https://captaincoaster.com/en/coasters/370/el-toro-six-flags-great-adventure| 5/5 (98.7%) {{{#!wiki style="display:inline-block; font-size:.9em"]] |
| FIRST DROP AIRTIMES EJECTORS |
4. 기록
- 전세계에서 3번째로 빠른 우든 코스터 (112.7km/h)이다. 개장 당시 1위였으나 2014년에는 골리앗(115.87km/h), 2016년에는 와일드파이어(115.06km/h)가 개장하면서 순위가 밀리게 되었다.
- 전세계에서 3번째로 높은 우든 코스터 (55.16m)이다. 개장 당시 1위였으나 2008년에 개장한 T 익스프레스와 2016년에 개장한 와일드파이어가 56m로 공동 1위를 차지해 3위가 되었다.
- 전세계에서 2번째로 낙하가 긴 우든 코스터 (53.64m)이다. 개장 당시 1위였으나 2014년에 개장한 골리앗이 54.86m로 1위를 차지하며 2위가 되었다.
- 전세계에서 6번째로 가파른 우든 코스터 (76°)이다. 개장 당시 1위였으나 추후 앞에 5개의 롤러코스터들이 등장하며 순위가 밀리게 되었다.[7]
- 골든 티켓 어워즈 수상 기록
| 최고의 우든 롤러코스터 Top wood Roller Coasters | |||||||||
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |||||
| 13위 | 9위 | 4위 | 3위 | 2위 | |||||
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| 3위 | 1위 | 2위 | 2위 | 2위 | 3위 | 1위 | 2위 | 3위 | - |
| 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 |
| 3위 | 3위 | 3위 | 6위 | ||||||
| 최고의 2006년 신규 라이드 Best New Ride of 2006 |
| 3위 |
5. 사건 사고
2020년대에 들면서부터 노후화로 인한 문제점들이 점점 생기면서 여러 사고들이 발생 중이다.- 2013년 8월 초, 리프트 모터가 고장을 일으켜 몇 주 동안 운행이 중단되었다. 해당 모터는 수리를 위해 인타민의 미국 지사인 메릴랜드로 보내졌다.
- 2021년 6월 29일, 후방 차량 아래에 있어야 할 업스탑 휠[8]이 선로 위쪽으로 튀어나와 열차가 부분적으로 탈선하는 사고가 발생했다. 사고 원인은 기업 기밀로 간주되며 대중에게 공개되진 않았다. 다행히도 부상자는 없었으며, 탑승객들은 모두 안전하게 귀환하였다. 이로 인하여 2021년 시즌 동안 운행이 중단되었고, 인타민 측의 조사 결과가 나올때까지 재개장하지 않겠다는 입장을 밝혔다. 사고 자체에 대해서는 처벌을 받지 않았지만, 식스 플래그 측이 사고 직후 뉴저지 주 정부에 즉시 보고하지 않은 것에 대해 5천 달러 벌금을 부과받았다. 이후 2022년 초 엘 토로가 같은 해 4월 2일 재개장할 예정이라고 발표되었으며 예정대로 재개장하였다.
- 2022년 8월 25일, 코스 후반부에서 트랙과 목재 연결 부분 사이에 균열이 발생해 해당 구간을 지날 때 생긴 덜컹거림으로 14명의 승객이 경미한 부상을 입었고, 그 중 5명은 인근 병원으로 이송되었다. 이에 따라 식스 플래그 측은 조사 결과가 나올때까지 무기한 운행 중단을 발표했다. 이후 한 엘 토로 담당 직원이 WCBS-TV와의 인터뷰에서 이전에 발생했던 사고들로부터 밝혀진 문제들이 해결되지 않았다고 주장하며, 직원들이 직원들이 지속적으로 포트홀 문제에 대해 알렸지만, 정비팀이 아무 조치도 하지 않았다고 익명으로 제보하였다. 식스 플래그 측은 2022년 8월 30일, 사고 발생 당일 엘 토로의 안전 시스템은 정상 작동 중이었다고 발표했으며, 수리 후 재개장할 것이라고 밝혔다.
- 2022년 9월, 뉴저지 주 정부 측이 엘 토로가 구조적으로 손상되었다고 판단하여 무기한 폐쇄 조치를 내렸다. 정부 측은 인타민과 협력하여 엔지니어링 검토를 실시할 것이라고 밝혔다. 식스 플래그 측은 2023 시즌 중 재개장을 목표로 하고 있다고 밝혔으며, 엘 토로는 2023년 6월 17일 다시 개장하였다.
6. 여담
- 멕시코 테마를 바탕으로 하고 있다. 대기열은 플라자 델 카니발의 남서부 스타일 건물들로 둘러싸여 있으며, 낡은 수레 바퀴와 스페인어 포스터가 벽면을 따라 설치되어 있다.
- 2010년에는 엘 토로의 열차 중 하나가 스트라이드 껌(Strid Gum) 광고용으로 랩핑하는 이벤트를 진행했었다. 각 칸마다 다른 맛의 껌이 그려져 있었다.
- 해당 열차는 2012년 시즌이 시작되기 전, KIA Soul의 후원 광고로 교체되었다.
- 수퍼 소닉3에도 잠시 등장한다.
- 총 두대의 열차가 있으며, 트레인 A, 트레인 B로 구분한다. 트레인 A는 밝은 갈색, 트레인 B는 어두운 갈색이다.
- 엘 토로가 소속된 플라자 델 카니발에는 그레이트 어드벤처 최초의 우든 코스터 롤링 썬더(Rolling Thunder)도 포함되어 있었다.
- 테마파크 건설팀의 책임자인 알 루바노(Al Rubano)가 건설을 총괄했다.
[1] 대한민국 에버랜드의 T 익스프레스도 설계했다.[2] 181.0 ft tall Cable Lift Hill with a 176.0 ft drop at 76.0°[3] 엘 토로가 T 익스프레스보다 더 빠른 이유는 하술하지만 T 익스프레스는 높이에 비해 46m까지밖에 낙하하지 않는지언정, 반면 엘 토로는 낙차가 53m 정도나 되므로 T 익스프레스보다 최고속도가 8.7km/h 더 빠른 것이다.[4] 3차 하강 언덕 구간에서의 중력가속도로 뒷자리 기준. T 익스프레스가 -1.2G라는 점과 사람이 랩바로 버틸 수 있는 수치가 -1.5G인것을 감안하면 이미 한계를 넘어 굉장히 높고 격렬한 수치이므로 체감상으론 항공기 조종사나 전투기 조종사들이 느끼는 -3G와 얼마 차이나지 않는다. 그래서 엘 토로는 세계 타 롤러코스터들 사이에서도 인정하는 이젝터 에어타임을 갖고 있는 코스터로 유명하다.[5] 76° drop at 176.0 ft, 112.0 ft tall Hill, 100.0 ft tall Hill, 82.0 ft tall Hill[6] 이후 선 오브 비스트가 철거되며 T 익스프레스는 높이 1위로 올라가고, 엘 토로는 2위 자리를 탈환했다.[7] 2008년에 개장한 T 익스프레스 (77°), 2013년 개장한 아웃러 런 (81°), 2014년 개장한 골리앗 (85°), 2015년 개장한 스위치백 (87°), 2016년 개장한 와일드파이어 (83°)한테 순차적으로 한순위씩 밀렸다.[8] 로드 휠(윗바퀴), 가이드 휠(옆바퀴)와 함께 열차를 구성하는 세 바퀴 중 하나로, 그중 아랫바퀴이다. 열차가 날아오르지 못하도록 트랙을 눌러주는 역할을 한다.