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| 조지아 골드 러셔 Georgia Gold Rusher | |
| | |
| <colbgcolor=#EF3022><colcolor=#ffffff> 개장일 | 2025년 3월 15일 |
| 기종 | Ultra Surf |
| 레이아웃 | Out and Back |
| 위치 | 식스 플래그 오버 조지아 릭스킬렛 |
| 제작비 | $13,000,000 (1,300만 달러) |
| 제작사 | [[https://www.intamin.com| |
| 트랙 길이 | 180m |
| 운행 시간 | 1분 |
| 추진 방식 | LSM Launch |
| 런치(Launch) | 5회[1] |
| 하강 횟수 | 11회 |
| 최고 높이 | 44m |
| 최고 낙하 각도 | 90° |
| 최고 종경사 각도 | 90° |
| 탑승인원 | 20명 |
| 최고 속도 | 97km/h |
| 인버전 | 없음 |
| 실내 구간 | 없음 |
| 특수 트랙 | 3개[2] |
| 운행 상태 | 정상 운행 |
| SIX FLAGS OVER GEORGIA | |
1. 개요
2. 역사
2021년 7월, 인타민 측에서 해당 코스터의 기종 Ultra Surf의 콘셉트를 최초로 공개하였다. 이후 Ultra Surf는 베트남 빈투언성에 건설 중이던 테마파크 리조트 '노바월드 찬티엣'에 최초로 설치될 것으로 발표되며 제작이 시작되었다. 그러나 노바월드 자체가 개장이 무산되며 2022년 1월, 해당 놀이공원에 개장할 예정이었던 어트랙션들이 매물로 나왔고, 그 중에서 Ultra Surf 또한 매물로 나오게 된다.한편 2022년 11월, 식스 플래그는 급격한 관람객 감소와 주주들과의 갈등으로 위기에 봉착한 상황이었다. 이에 당시 경영진은 가능한 한 빠르게 설치할 수 있는 놀이기구들을 긴급히 구매하기 시작하며 오버 조지아에도 키드 플래시 코스믹 코스터가 도입되었고, 식스 플래그 세인트루이스의 루키 레이서, 시더 포인트의 사이렌의 저주, 식스 플래그 그레이트 어드벤처의 플래시: 버티컬 벨로시티 등, 여러 코스터들이 대량으로 구입되었다. 상술했듯 인타민의 Ultra Surf 또한 노바월드 도입 확정 이후 프로젝트가 무산되기 전까지 제작에 들어간 상황이었기 때문에 이미 트랙 일부가 제작이 완료된 상황이었으며, 일부 부품은 베트남으로 배송되었고 나머지는 슬로바키아 피에슈차니의 스타코트라 제조공장에 보관 중이었던 상황이었다. 이 과정에서 식스 플래그는 Ultra Surf 또한 같이 구매하게 된다.
한편 식스 플래그 오버 조지아는 2023년 6월, 후룸라이드 어트랙션인 스플래쉬 워터폴스의 콘크리트 지지대 철거를 시작하였다. 이후 공식 발표를 앞두고, 오버 조지아 공식 SNS에서는 '런치', '회전'과 같은 키워드를 암시하는 게시물들이 올라오며 해당 자리에 들어올 신규 어트랙션을 예고하였다.
오버 조지아 내부에 큰 화물 상자 조형물도 설치되었는데, 해당 화물 상자 조형물에는 5개 국가의 도장들이 찍혀 있었고, 해당 국가들이 모두 인타민의 지사들이 위치한 국가임이 확인되며 인타민의 코스터가 들어오는 것으로 확정되었다.
2023년 8월 19일, 식스 플래그 오버 조지아는 코스터 페스트에서 2024년 시즌을 위해 Ultra Surf를 도입한다고 공식적으로 발표했다.
2024년 시즌 코스터 도입 확정 이후 이름 공모전이 진행되었고, 2024년 3월에 2500개 이상의 이름 후보 중 조지아 서퍼(Georgia Surfer)라는 이름이 정식으로 채택되었다. 이름 공개와 동시에 컴퓨터 그래픽으로 제작된 렌더링 이미지도 함께 공개되었다. 하지만 동년 8월 12일, 식스 플래그 오버 조지아 측은 SNS를 통해 공급망 문제아 프로토타입 개발과정에서의 어려움을 사유로 해당 코스터의 개장이 2025년으로 연기되었다고 발표했다.
2025년 1월, 오버 조지아 측은 해당 코스터의 이름을 조지아 골드 러셔(Georgia Gold Rusher)로 변경한다고 발표하였다. 이후 2025년 3월 15일, 조지아 골드 러셔가 정식으로 개장하였다.
3. 특징
LSM 발진 시스템을 기반으로 하며, 앞뒤로 왕복하는 셔틀 레이아웃을 채택한 것이 가장 큰 특징이다. 총 길이 약 180m의 U자형 트랙을 기반으로, 탑승자는 한 방향으로 강하게 발사되었다가 반대 방향으로 역발진하는 과정을 여러 번 반복하며 극강의 가속과 감속을 체험하게 된다. 최고 속도는 시속 97km/h이며, 이 속도를 몇 초 내로 도달하는 제로백급 체감 가속도를 자랑한다.
열차는 각 10인승의 원형 곤돌라 2기로 구성된 단일 편성으로, 자유회전이 가능한 스핀 방식 좌석이 적용되어 있어 매번 탑승 시 체험 경로와 중력 방향이 달라진다. 이로 인해 기존 셔틀 코스터나 인버전 코스터에서는 느끼기 힘든 예측 불가한 회전 중심의 무중력 체험이 가능하다. 구조상 탑승자는 허벅지를 고정하는 랩바 형태의 안전 장비만 착용하게 되며, 어깨를 누르는 압박이 없어 상반신의 자유도가 높다. 이러한 구조 때문에 공중에서 회전하거나 낙하할 때 상체가 순간적으로 붕 뜨는 묵직한 에어타임이 강조된다.
또다른 핵심 특징은 물과의 상호작용. 총 4개의 수상 효과 장치가 코스 중간에 배치되어 있으며 탑승 열차가 지나갈 때마다 수직 파도 벽(Vertical Wave Wall), 저공 스플래시(Low Cutting Splash), 복합 연출(파도 + 스플래시), 수중 회오리 터널(Water Vortex Tunnel) 같은 연출이 자동으로 작동한다. 이러한 수상 효과는 단순한 시각적 연출에 그치지 않고 관람객 대상 스플래시 존까지 조성되어 굳이 탑승하지도 않아도 호수 외각에 실제 물이 튀는 구간이 존재한다. 특히 열차가 끝 지점에서 급정거하며 수면을 향해 돌진할 때 만들어지는 파도 모양의 물보라는 외부 관람객에게 시원함을 선사하며 여름 시즌 포토스팟으로도 활용된다.
기종 특성상 정방향과 역방향 모두에서 강한 중력가속도를 체험할 수 있으며, 순간적으로 체중이 사라지는 듯한 -1.2G급의 마이너스 G포스가 실현되는 구간도 존재한다. 이로 인해 해당 기종은 물리적 낙하보다는 반복 회전과 G포스, 그리고 에어타임 조합을 통한 복합적 체감 스릴을 주력으로 삼는다.
| ▲ 탑승 영상 |
[1] LSM Launch (multi-pass)[2] Vertical Rollback (2), Splash Effect