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| 주식회사 성원여객 株式會社 成元旅客 Seongwon Transportation Service Corporation | |
| 업종명 | 운수업 |
| 설립일 | 1980년 4월 22일 |
| 대표 | 엄유섭 |
| 주사무소 | 경상남도 김해시 생림대로90번길 9 (삼계동) |
| 전화번호 | 055-333-7561 |
| 면허대수 | 정규 38대, 예비 2대 |
| 자본금 | 5,000만원 (2022.12) |
| 매출액 | 111억 6,865만 8,532원 (2022) |
| 영업이익 | -3억 5,763만 2,142원 (2022) |
| 순이익 | -1억 4,750만 6,098원 (2022) |
| 자산총액 | 68억 3,111만 5,391원 (2022.12) |
| 주주 | 엄서준: 60.00% 엄세라: 30.00% 엄유섭: 10.00% |
| 임직원 | 114명 (2022.12) |
[clearfix]
1. 개요
경상남도 김해시 삼계동에 본사와 차고지를 두고 있는 부산광역시 시내버스 업체. 면허지는 사상구 모라동에 두고 있다.1980년 4월, 부산시의 노선별 분리독립 정책에 따라, 태화여객 김해영업소가 독립하여 설립되었다. 설립 당시의 사명은 태화운수.1981년 10월에 우진여객, 1983년 1월에 영진여객, 1986년 4월 한진여객으로 사명을 바꾸어 오랫동안 유지되다 준공영제 실시 직후인 2007년 5월 31일 성원여객으로 사명을 바꾸고 주식회사로 전환되었다.
분리 이전 모 회사인 태화여객이 합명회사였기 때문에 독립한 태화교통, 한진여객 또한 시내버스 업계에서 보기 드문 합명회사였다.
김해 3사[1]의 일원 중 하나이며, 2007년 노선개편 이후로는 김해시 이외의 노선에도 공동 배차 형식으로 운행하고 있다.
차량 대수는 40대로 2016년 기준 부산광역시 시내버스 업체 중 학성여객과 같이 가장 적은 대수의 버스를 운행하는 업체이다.
차고지는 금진여객과 같이 구산동 차고지를 쓰고 있었다가, 2015년 6월 16일에 신명차량사업소 북쪽의 삼계동으로 이전했다. 단, 122번을 제외하고 김해시와 협의가 이루어지지 않아 삼계동 차고지~구산동 구간은 정차하지 못해 공차회송한다. 이에 대해 김해 시민들의 반발이 꽤 있는 편이다.[2]
이 회사의 노선 122번, 123번, 127번이 하루 평균 이용객 수가 낮은 편이고 특히 123번의 경우에는 1대 당 운송 수입금이 31~34만원에서 왔다 갔다 할 정도로 적자가 굉장히 심각하다. 신설된 노선인 122번의 경우 삼계~명지 노선인데 5대로 운행하고 60분에 한 대 씩으로 운행하는지라 배차간격이 길기에 큰 의미가 없다.
부산시청에서 만든 버스 도착 알림 앱에는 여전히 한진여객으로 표시된다.
차고지에 가스 충전소가 없어서, 김해시 한림면 신천리에 있는 김해CNG충전소로 이동하여 충전한다.[3]
이 회사의 버스들은 맨 뒷좌석에 꽃모양 비닐 커버를 씌우고 다닌다.
면허 순서대로 배차하는 업체이다. 또한 한때 차돌리기가 상당히 잦은 편이었으나 2021년 에디슨모터스 스마트 110 출고 이후로는 차돌리기가 잘 없다.
2023년 7월 29일에 금진여객과 태영버스[4]가 강서구 화전동 강서공영차고지로 이전함에 따라, 유일하게 김해시에 본사를 둔 부산광역시 시내버스 회사가 되었다.
2. 차량
서울특별시 시내버스의 범일운수, 보성운수, 서울버스와 더불어 현대차가 비주류인 회사로, 광역시 시내버스 중에서는 유일하다.[5] 한진여객 시절에는 현대차가 더러 있었으나 성원여객으로 사명을 바꾼 뒤 2010년 현대 뉴 슈퍼 에어로시티를 5대 출고한 이후 현재까지 현대차를 출고한 적은 없다. 현대차가 워낙 출고 지연이 심하다보니 상대적으로 출고지연이 덜한 대우차를 선호해왔던 것.2015년에는 부산 최초로 사이드 마커 램프가 장착된 NEW BS110을 출고하기도 했다. 또한 급행 차량으로 부산에서 보기 드문 앨리슨 자동변속기 장착 FX II 116을 운행했던 회사다.
그러나 2020년 자일대우버스의 베트남 이전으로 인한 울산공장 조업 중단으로 2010년식 현대차 대차분으로 부산 최초 에디슨 스마트 11HG를 출고하여 123번, 127번에 각 2대씩 투입했으며, 대도운수, 시민여객처럼 신도색에 차체 전후 사명이 표기되었다.[6] 그러나 에디슨모터스에서 고급 좌석용 차량이 개발되지 않아 급행 차량은 2021년 7월 21일에 현대 유니버스 엘레강스를 출고했다.
그 이후 전기버스 체제로 전환하여 에디슨 스마트 110 전기버스를 출고했다. 구 김해 3사 중 최초로 전기버스를 출고했으며[7], 부산 면허 노선 중 에디슨 스마트 110 전기버스를 출고한 건 부산여객에 이어 두 번째다.[8] 하지만 2022년 에디슨모터스 사태로 인해 차량 출고가 불가능하자 우진산전 아폴로 1100을 출고해 운용 중이다.[9] 2023년 KG모빌리티의 에디슨모터스 인수로 KGM커머셜이 되자 11월 시민여객에 이어 스마트 110을 다시 출고했다.
3. 차고지
- 본사: 경상남도 김해시 생림대로90번길 9 (삼계동)[10] - 122번 시종착, 123번, 127번 공차 시종착
2004년부터 단독 차고지 조성을 꾀하였으나 김해시가 비협조 및 방해 등의 횡포를 부렸고, 성원여객이 김해시로부터 차고지 건축허가 불허가 처분 취소 소송이라는 8년 간의 법정 공방 끝에 김해시 측이 불허가 처분할 명분이 없다며 법원으로부터 승소하여 결국 김해시에서 차고지 조성을 허가하였다. 2013년에 착공하였고 2015년 6월에 이전하였다. 주석 그러나 김해 시내버스의 수요 감소를 우려한 김해시가 123번, 127번의 삼계동 구간 승하차를 허가해 주지 않아 8년째 차고지~구산동 구간을 공차회송하고 있으며, 2023년 7월에 신설된 122번만 삼계동 구간의 영업운전을 허가했다.[11] 추후 김해시내버스 준공영제가 시행되는 2025년부터 123번과 127번도 삼계동 구간에서의 승하차를 허가할 전망이다.
3.1. 과거에 사용했던 차고지
- 구.본사: 경상남도 김해시 가락로 252-27 (구산동) - 금진여객 소유의 차고지였다. 2015년 6월 중반 삼계동으로 이전하기 직전까지 금진여객과 이 차고지를 같이 사용했다. 2023년 7월 29일부로 금진여객이 강서구 화전동 강서공영차고지로 이전하면서 현재는 폐쇄되었고 부지가 팔릴예정이다.
4. 면허 체계
- 부산 70 자 5101 ~ 5138호
- 성원여객 주 면허. 발급 당시에는 한진여객이었기 때문에 번호대가 상당히 뒷쪽이다.
- 부산 71 자 3301~3302호[12]
- 성원여객 좌석버스 면허. 성원여객이 1009번 운행에서 철수하고 해당 차량들이 일반버스로 격하되었음에도 면허를 전환하지 않고 여전히 사용하고 있다.
5. 차량운용대수
- 시내버스
- 122번: 5대
- 123번: 22대
- 127번: 11대
- 예비차: 2대
- 도합: 40대
6. 운행 노선
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| 122 | 삼계동 | 가야대역 - 구산주공 - 김해여고 - 김해세무서 - 가락동행정복지센터 - 렛츠런파크입구 - 지사산단입구 - 지사휴먼시아 - 세산사거리 - 강서경찰서 - 명지새동네 | 명지환승센터 | 60~65 |
| 123 | 구산동 | 김해여고 - 김해시청 - 불암역 - 강서구청 - 북구청 - 삼락동주민센터 - 부산은행사상공단지점 - 엄궁동주민센터 - 동아대학교 | 하단역 | 8 |
| 127 | 연지공원 - 외동초등학교 - 김해여객터미널 - 김해시청 - 불암역 - 평강역 → 대저역 → 덕천교차로 → 구포시장 → 구포역 → 강서구청 → 평강역 → 이후 역순 | 덕천교차로 | 11~13 |
7. 폐선·철수한 노선
- 부산 버스 121 (금곡동 ↔ 동래 ↔ 부산대학교)
※ 삼진여객과 공동배차[13] - 부산 버스 125 (김해(불암동) ↔ 구포시장)
※ 금진여객, 태영버스와 공동배차[14] - 부산 버스 126 (금곡동↔ 동아대 ↔ 남포동)[15]
※ 금진여객, 삼진여객와 공동배차 - 부산 버스 128 (김해(구산동) ↔ 엄궁아파트단지)
※ 금진여객, 태영버스와 공동배차[16] - 부산 버스 128-1 (김해(구산동) ↔ 덕천교차로)
※ 금진여객,태영버스와 공동배차[17] - 부산 버스 130(구) (김해(구산동) ↔ 덕천교차로)
※ 금진여객, 태영버스와 공동배차[18] - 부산 버스 130 (김해(구산동)↔부산대학교)
※ 금진여객, 태영버스와 공동배차[19] - 부산 버스 309 (김해(구산동)↔충무동)
8. 현재 보유차량
8.1. 자일대우버스
8.2. KGM커머셜
8.3. 우진산전
8.4. 현대자동차
9. 과거 보유차량
9.1. 자일대우버스
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BV101 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스
- 대우 BS110CN F/L 천연가스버스
- 대우 FX II 116 크루징애로우 천연가스버스
9.2. 현대자동차
- 현대 FB485 디젤
- 현대 RB520 디젤
- 현대 에어로시티 520 디젤
- 현대 에어로시티 520L 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
[1] 김해시에 본사와 차고지를 둔 부산 면허의 3개 시내버스 업체(금진여객, 한진여객, 화진여객)를 가리키는 말이다. 1990년 초에 김해시로 운행하는 부산시내버스 노선을 3개 업체가 공동 배차하면서 일반적으로 쓰이게 되었다. 하지만 2004년에 태영버스가 화진여객을 인수하면서 이름을 바꿨고, 2007년 5월 31일에는 한진여객도 성원여객으로 이름을 바꾸었다. 결정적으로 2007년 5월 15일 준공영제 시행과 동시에 김해 3사 공동 배차가 폐지되면서 김해 3사 체제는 막을 내리게 되었다. 2011년부터 잠시 128번을 공동 배차했으나 그것도 1년 뒤에 폐선되면서 공동배차 노선 자체가 없다. 그래서 지금은 그저 김해시에 있는 3개의 부산광역시 시내버스 업체로만 존재하는 중이었다가 금진여객은 2023년 7월 29일에 강서공영차고지로 본사를 이전하면서 김해시에서 완전히 철수하였다.[2] 두 노선 모두 김해 8-1번 경로로 공차회송하고 있다. 2023년 초까지는 두 노선이 전혀 다른 경로로 공차회송을 했는데, 123번은 김해 8번 경로로, 127번은 김해 8-1번 경로로 공차회송했다. 8년 가까이 이 경로로 공차회송하다보니 향후 정식 정차가 허가되면 공차회송하는 경로 그대로 노선에 반영될 것이라는 전망이 많았다. 그런데 2023년 6월부터 123번도 127번과 똑같이 김해 8-1번 경로로 공차회송하도록 변경되었다. 원래는 122번 역시 구산동 시종착 예정이었으나, 부산광역시와 911번, 912번, 913번의 덕천교차로 진입을 허용해 주는 조건으로 딜을 쳐 122번에 한해 차고지 남쪽의 삼계동 서희스타힐스부터 운행한다. 2025년에 김해시가 준공영제를 실시하게 되면 나머지 노선도 삼계동 구간의 영업운전이 허가될 예정이다.[3] 신어BTS의 911번, 912번, 913번도 여기서 충전한다.[4] 1004번만 두고 이전함에 따라 구산동 차고지는 본사에서 영업소로 격하되었다. 당초 폐지하려다가 많은 반발이 일어 백지화하고 영업소로 존치시킨 것.[5] 대우차가 국내 철수 하기 전에는 부산광역시 시내버스에서 태영버스와 함께 자일대우버스를 주력으로 출고하는 회사였다.[6] 기존 구도색 차량처럼 대 도, 시 민 라고만 표기한 대도운수, 시민여객과 달리 성원여객은 앞뒤 모두 성원여객으로 표기하고 있다. 창원시 시내버스와 흡사하다.(단, 창원시는 측면에도 사명이 표기되어 있다.)[7] 강서공영차고지 입주 업체 중 금진여객과 영신여객이 2023년 9월 일렉시티를 출고하면서 구 김해 3사, 강서공영차고지 입주 업체 중 유일하게 전기버스가 아직 없는 곳은 태영버스가 됐다.[8] 이번 스마트 110의 도입으로 부산 시내버스 마지막 BS110CN F/L, 이 회사의 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L이 전멸했다.[9] 덤으로 일신여객에 이어서 4개의 국내 버스 제조사를 보유한 업체가 되었다.[10] 부산김해경전철 신명차량사업소 근처에 있다. 차고지 북쪽에는 김해시 상수도사업소가 있고, 바로 옆에 삼계동 서희스타힐스 입구가 있다. 승하차 정류장은 삼계동 서희스타힐스다.[11] 정확하게는 911번, 912번, 913번 회차를 덕천교차로에서 하는 조건으로 허가해 준 것이다.[12] 후반부는 해동여객이 사용한다.[13] 2010년 12월 14일에 126-1번 신설로 철수했다.[14] 당시에는 대동면 초정리까지 다녔다가 이후 불암동으로 연장되었다. 2023년에 폐선.[15] 2023년 7월 29일에 122번 신설로 인해 3대 전부 철수했다.[16] 2012년 4월 27일에 폐선되었다.[17] 2007년 5월 준공영제 대개편 때 철수했다. 그 후로 금진여객이 단독배차 하다가 2023년 7월 29일에 금진여객이 강서공영차고지로 이전함에 따라 김해에서 철수했다.[18] 2007년 5월 준공영제 대개편 때 폐선되었다.[19] 2007년 5월 15일 준공영제때 철수하였고 2015년 11월에 폐선되었다.[20] 2007년 5월 준공영제 대개편 때 폐선되었다.