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| [1]: 2028년 이후 개항 추진 | |||
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터미널 건물 전경
터미널 승강장 전경
1. 개요
충청남도 서산시 대산읍 정자동4로 8(대산리 1644) 일원에 건축면적 507㎡ 규모로 조성된 시내버스 전용 터미널.[1]당시 전형적인 어촌 지역이었던 충청남도 서산군 대산면 일원에 1990년대 대산항 개항과 대산석유화학산업단지의 조성에 따른 서산군(현 서산시) 북부의 인구 증가에 따라 급증했던 대중교통 수요 및 시내버스 노선체계 개편을 대비하기 위해 1990년에 버스터미널을 건설했으며, 2019년 1월 1일 대산지역에 간선/지선 버스 도입으로 리모델링하여 터미널을 재개장하게 되었다. 원래는 시외버스도 운행되었으나 당시에 모종의 사유로 인하여 2010년 12월 말을 끝으로 운행중인 시외버스가 완전히 폐지되어 결국 시내버스 전용 터미널로 대체되었다. 원래 대산을 오가는 시외버스 노선은 천안, 서울(남부), 대전, 평택, 송탄 등지에서 당진·삼길포 경유 (일부 독곶리 종착), 홍성이나 예산에서 한서대학교·해미·서산 경유 2가지 이상의 계통으로 1일 4회 미만으로 다원적으로 존재하였으나, 대산석유화학단지 조성으로 인해 수요가 출퇴근 셔틀버스로 몰려가면서 2010년 12월 말을 끝으로 모두 운행이 중단되어 시내버스가 대산 - 서산 간의 대중교통을 유일하게 담당하게 되었다. 다만 서산시의 인구가 증가하고 있고 자가용이 널리 보급되고 서산공용버스터미널에서 삼길포·독곶리·도비도행 좌석급행버스가 운행하고 있어 생각보다 불편함이 그다지 큰 편은 아니다. 후자의 경우 2010년 서산 - 성연 - 지곡 - 대산 시외버스 운행 중단 당시 내포신도시 조성 이전으로 홍성·예산발 대산행 노선과 관계가 전무했으나, 폐지 이후 내포신도시가 조성되고 2013년에 해당 터미널이 신설, 뒤이어 같은 해 서산시 성연면의 서산테크노밸리의 조성으로 거주 인구가 늘어나는 중이었으나 대산터미널에서는 이미 신도시 조성 전인 2011년에 시외버스 노선 운행이 전면 중단되었기 때문에 내포신도시 - 한서대 - 해미 - 서산 - 성연 - 지곡 - 대산 시외버스 운행은 아예 불가능하다. 이후 시외 노선 운행을 재개하여 2020년 1월 당시 대산 - 서울(남부)행 시외버스 노선 신설을 추진하려고 했으나 얼마 후 코로나19로 인하여 이마저도 무기한 연기되었다.[2]. 이후 코로나19의 엔데믹化로 3년 뒤인 2023년 6월 15일부터 송악신도시(송악IC 인근)를 경유해 서울로 가는 시외버스 노선이 개통 및 재개되긴 했으나 노선상 종착지가 대산이 아닌 서산이기에 특성상 결국 또 무산되고야 말았다.[3]
2024년 3월 5일부터 서울(남부) 노선의 시외버스가 운영되는것이 확정됐다. 운영 횟수는 일 2회이며 충남고속과 한양고속이 운행하게 된다.[4]
2. 노선
2.1. 시내버스
서산시 시내버스/200번대 노선들이 경유한다.터미널 시간표. '오'는 오스카빌아파트, '이'는 대우이안아파트 경유, '롯'은 롯데마트 경유를 의미한다. 카카오맵과 네이버 지도로 실시간 버스 도착 정보 확인이 가능하다.
2.2. 시외버스
2023년 6월 15일부터 송악신도시를 경유하는 서울남부행 시외버스가 운행할 예정이었으나, 전산상 종착지가 서산으로 설정되고 있어 노선 개통이 사실상 무산되었으며, 8개월 뒤인 2024년 3월 5일에 서울남부행 시외버스가 운행을 개시하면서 2010년 12월 말 이후로 대산에 약 13년 만에 시외버스가 다시 들어오게 되었다.| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 서울 | 일 2회 | 충남고속 한양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 서산발 서울행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 송악이주단지 | 발권불가 | ||||
| 서울(남부) | 2:00 | ￦ 13,500 | |||
| 운행시각표 | 07:40, 18:30 | ||||
| 2024년 3월 5일부터 운행하며, 성연 서산테크노밸리와 대산, 서울을 오가는 직장인 및 대산읍민·성연면민의 서울 이동 수요를 위해 신설되었다. 기존 서산 착발 노선을 성연으로 변경하였으며, 성연에서 착발한 차량은 서산공용버스터미널이나 인근 본사 및 차고지에서 공차회송한다. 성연에서는 힐스테이트아파트 시내버스 정류장에서 승하차를 진행하며[5], 중간에 송악이주단지(송악IC 인근)를 경유한다. 성연 착발 시외버스 운임이 서로 동일해 대산 - 성연 간 구간승차는 불가하며 900번대 좌석급행버스 또는 200번대 일반시내버스를 이용해야 한다. 서울 - 서산 간 고속버스와 시외버스가 매진될 경우 해당 경로를 대안으로 이용할 수는 있으나 1일 2회라는 적은 배차로 운행 중이며, 전술했듯이 충의로(29번 국도) - 북부산업로(38번 국도)의 국도를 이용해 송악이주단지를 경유해 크게 돌아가는 거리적 특성상 서울을 오가는 고속버스 및 시외버스 운임보다 더 비싸기에 이외의 시간대에 가려면 고속버스를 이용해 대산행 시내버스로 환승해야 한다. | |||||
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[1] 단, 2010년까지는 이 터미널도 시외버스 터미널에 포함되었다.[2] 서산 대산→서울 남부 고속버스 노선 추진, 2020-01-13, 굿모닝충청[3] 송악 이주단지-서울 시외버스 운행 3년만에 재개, 2023-06-09, 당진신문[4] 서산 성연·대산∼서울 남부터미널 시외버스 3월 5일부터 운행, 2024-02-23, 연합뉴스[5] 출발지가 시내버스 정류장인 관계로 현장발권을 통한 수동검표가 불가해 오로지 티머니GO를 이용한 전자승차권 자동검표만이 가능하다. 반대의 서울(남부)발인 경우에는 둘 다 가능하다.