최근 수정 시각 : 2025-01-18 18:47:53

화순역

폐역 능주 - [ruby(만수, ruby=~2008)] - 화순 - [ruby(앵남, ruby=~2008)] - 남평
화순역
부전 방면 경전선
무궁화호 		목포 방면
능　주
← 8.2 ㎞ 		효　천
14.6 ㎞ →
남도해양열차
부산 방면 광주송정 방면
역명 표기
경전선 화순
Hwasun
和順 / 和顺 / [ruby(和順, ruby=ファスン)]
주소
전라남도 화순군 화순읍 오성로 488-5
(舊 벽라리 507)
역 코드
한국철도공사 054
관리역 등급
보통역 (3급)
(광주송정역 관리 / 한국철도공사 광주본부)
운영 기관
경전선 한국철도공사
개업일
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		 광려선 1930년 12월 25일
~1936년 12월 15일
경전서부선 1936년 12월 16일[1]
~1968년 2월 6일
경전선 1968년 2월 7일[2]
화순선 1942년 10월 1일~
1986년 1월 1일
무궁화호 1998년 9월 1일
남도해양열차 2021년 1월 5일 }}}}}}}}}
철도거리표
경전선
화　순
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{{{#!folding [ 폐선 철도거리표 보기 ]
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기점
화순선
화　순 		}}}}}}}}}
파일:화순역사.png
현 역사(2003년 준공)

1. 개요2. 역 정보
2.1. 승강장
3. 일평균 이용객4. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

1928년 개통하여 한국전쟁으로 역사가 소실되기도
화순역은 1928년 경전선 송정리-여수 구간 개통에 따라 보통역으로 영업을 개시하였다. 한국전쟁으로 역사가 소실되어 1957년 옛 화순 역사가 신축되었다. 화순역은 화순선 철도 노선이 분기하는 역사이다. 화순선은 1942년 화순탄전의 무연탄을 수송하기 위해 개통한 선로로 1974년 여객취급이 종료되었고, 1986년에 이르러 모든 구간이 대한석탄공사의 전용선이 되었다가 2016년 계약 종료로 화물열차 운행이 중지되었다. 옛 화순역은 화물 홈과 야적장을 갖춘 212m2규모의 역사로 삼각 박공지붕이 선로와 나란하게 자리하고 있었다. 2003년 현재의 역사가 준공되면서 현대식 디자인의 단아한 모습으로 탈바꿈하였다.
국가철도공단 공식 소개문

경전선의 철도역. 전라남도 화순군 화순읍 벽라리 507번지 소재.

2. 역 정보

파일:화순역 구역사.jpg
구 역사 (1957년 준공, 2003년 철거)
파일:화순대합실.png
대합실
1930년 12월 25일 광려선이 개통하면서 보통역 등급으로 영업을 개시하였고 1942년 10월 1일 화순선이 개통하였다.

1950년 10월 4일에 화재로 인해 역사가 전소되면서 1957년에 구 역사가 준공되었고 1964년 9월 15일에 앵남역 관리역으로 지정되었다.

1988년 1월 20일 무연탄화물 도착취급역으로 지정되었고 1991년 9월 1일부로 소화물 취급이 중지되었다.

2003년 6월 18일에 지금의 역사가 준공되었고 2017년 12월 18일부로 화물 취급이 중단되었다.

화순군의 대표 철도역이자 화순읍내에서 가장 가까운 역이지만, 경전선이 화순읍에 더 가깝게 붙지 않고 남쪽을 향해 90도에 가까운 대형 드리프트를 그리며 꺾어져 나가다 보니 역 위치가 생각보다 읍내에서 떨어져 있는 편이다. 오죽하면 한참 전에 역사 속으로 사라진 화순선 남화순역이 읍내와 훨씬 가까웠을 정도. 선로 직선화에 따라 역이 시 외곽으로 이설되곤 하는 최근 추세 기준으로는 평범한 수준의 거리지만, 선형 개량이라곤 1도 안 된 모습을 그대로 담고 있는 서부경전선 구간에서 이 정도로 중심지와 거리까지 있으면 더더욱 철도를 이용할 메리트가 떨어진다. 특히나 광주 방향으로 지원152번이나 217번과 같은 시내버스들이 너릿재터널을 경유해 곧바로 들어가는 만큼 외곽에 있는 화순역까지 나올 이유가 더 없기도 하고. 그나마 통근열차 시대에는 (구)17번과 맞물려 광주 구도심으로 진입하기 위해 보성에서 화순역까지 열차를 타고 와 시내버스로 갈아타고 광주로 가는 사람들도 있었다.

이런 한계에 화순군 자체의 인구 감소 문제, 선형 문제 등이 종합적으로 맞물리면서 서부경전선 전철화 및 개량 계획은 화순 수요를 아예 배제하고 나주혁신도시를 경유하는 쪽으로 계획이 수립됐다. 이설되는 선로가 화순군 관내를 아예 안 지나는 것은 아니나 실질적으로 수요가 나오기 힘든 지역만 짧게 지나가기 때문에 의미가 없는 수준. 이에 따라 2030년 말 경전선 순천~광주송정 구간 개량이 완료되면 혁신도시역으로 업무를 이관하고 화순역은 폐지될 예정이다.

이렇게 되자 화순군의 지역유지는 "5차 국가철도망 계획에 광주송정~화순~순천간 KTX 노선 반영돼야"며 보성역 미경유 광주순천 직선철도 건설을 요구하였고, 지역 정가에서도 제5차 국가철도망 구축계획 수립을 앞두고 광주와 화순을 잇는 궤도교통을 신설할 필요가 있다고 주장했다.#

2.1. 승강장

파일:화순승강장.png
승강장

1면 2선의 섬식 승강장으로, 선로가 더 있으나 여객열차가 사용하는 선로는 승강장과 붙어있는 2개 선로 뿐이다.
승강장이나 대합실에 타는 곳 번호 표기가 없다.
↑ 능주
| 1 |
효천 ↓
1 경전선 [[무궁화호|
무궁화호
]]·[[남도해양열차|
남도해양열차
]] 		부전·광주송정·목포 방면

3. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 || [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||
2004년 111명
2005년 135명
2006년 140명
2007년 157명
2008년 154명
2009년 152명
2010년 144명
2011년 127명
2012년 124명
2013년 106명
2014년 92명
2015년 80명
2016년 76명
2017년 66명
2018년 66명
2019년 64명
2020년 41명
2021년 43명
2022년 47명
2023년 50명
출처
철도통계연보

4. 둘러보기

경전선의 역 목록
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취소선:폐역, †:여객영업 중지 		}}}}}}}}}

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파일:화순군 CI.svg 화순군 교통체계
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{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"		 철도 일반철도 화순역, 능주역, 이양역
광역철도 파일:광주 1호선 아이콘.svg 광주-화순 광역철도(계획중)
도로 고속도로 파일:Expressway_kor_500.svg광주외곽순환(미개통)
국도 15번 · 22번 · 29번
지방도 15번 · 55번 · 58번 · 817번 · 818번 · 822번 · 839번 · 843번 · 887번, 897번
버스 시내버스 화순군 농어촌버스
228번 · 지원152번 · 진월177번​
225번(백아면) · 문덕80(사평) · 옥과-송단/이천/온천​ · 나주 버스 200
버스 터미널 화순시외버스공용정류장, 능주정류장 }}}}}}}}}
전라남도의 교통


[1] 송정리 - 순천 구간 명칭 변경일[2] 경전선 완전 개통일

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