이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
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| 덕산역 | |||||
| 역명 표기 | |||||
| 덕산선 | 덕산 Deoksan 德山 / [ruby(徳山, ruby=トクサン)] | ||||
| 주소 | |||||
| 경상남도 창원시 의창구 동읍 용잠로35번길 11 (용잠리) | |||||
| 관리역 등급 | |||||
| 무배치간이역 (마산역 관리 / 한국철도공사 부산경남본부) | |||||
| 운영 기관 | |||||
| 덕산선 | 한국철도공사 | ||||
| 개업일 | |||||
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| 경전남부선 | 1931년 4월 1일 ~1968년 2월 6일[2] | ||||
| 경전선 | 1922년 10월 16일 ~2010년 12월 14일 | ||||
| 덕산선 | 2010년 12월 15일 | }}}}}}}}} | |||
| 철도거리표 | |||||
| 창원 방면용 강 ← 4.9 ㎞ | 덕산선 (영업중단) | 종점 | |||
| 덕산역사 (1931년 준공) |
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1. 개요
덕산선의 철도역. 경상남도 창원시 의창구 동읍 용잠로35번길 11 (용잠리) 소재.2. 역 정보
역이 세워질 당시에는 진짜로 덕산리에 소재했으나 역이 세워진 지 얼마 되지 않아 현 위치인 용잠리로 이전했다. 그럼에도 역 이름은 바뀌지 않고 현재까지 이어져오고 있다.원래는 경전선 본선 상에 있었다. 무궁화호도 간간이 정차했지만, 인접한 창원역이나 진영역에 비하면 여객취급 비중은 낮았다. 2007년 6월부터는 일 2회만 서도록 조정되었다.
경전선 복선전철화 공사에 따라 선로가 진례역과 창원중앙역 쪽으로 가도록 이설되면서 본선에서 벗어났는데, 보통은 이러면 이설과 함께 폐지되는 경우가 많지만 덕산역 일대는 군용화물 수요가 있어서 폐지되지 않았다. 대신 창원역~덕산역간 기존 경전선 선로를 덕산선이라는 이름으로 분리했고, 이설된 경전선과의 분기점에 용강신호소가 설치되었다.
2014년 1월 24일자로 보통역에서 무배치간이역으로 격하되었다. 또한 1명 근무지정역(일근제)에서 해제되었다. 2014년을 기준으로 311000호대 차량 (311x88 and 89)가 이 역에서 잠들어(?) 있는 모습을 지나가면서 볼 수 있었다.현재 311x88과 311x89는 1호선으로 가 운행중이다.
이후 제39보병사단 함안 이전에 따른 덕산조차장역과 탄약선 운행 중지, 그리고 이에 이은 신시가지를 개발과 이에 따른 종합정비창 인입선 이설로 인해 덕산역은 외부 선로와 아예 연결되지 않게되며 그 기능을 상실했다. 반쯤 폐허가 된 역사는 마스터텍이라는 전기공사기업의 영업장소로 쓰였다가, 회사가 이전하면서 아무런 활용도 안 하고 방치되어있다. 일단 창원시에서는 역사에 문화공간을 조성할 계획이라고 한다.
2024년 기준 회사가 이전하면서 회사 간판을 탈거하여, 현재 역명판이 있던 자리에는 야간에 역명판을 밝히던 조명만 훤히 드러나 있다. 아울러, 덕산역 진입 선로 철거 후에도 인근 덕산2건널목에 남아있던 경보기와 차단기 본체도 현재는 모두 철거되었다.
또한 '동읍 농촌중심지 활동 사업추진회'라는 사무실이 들어와 이 역에 2번째로 사무실이 들어왔다.
2.1. 인입선
2.1.1. 육군종합정비창선
육군종합정비창으로 들어가는 선로로, 덕산역에서 창원 방면으로 분기한다. 덕산선이 경전선 본선이었을 때는 큰 문제가 없었지만 경전선이 이설되면서 삼랑진 방면 선로가 끊겼기 때문에 정비창으로 들어가거나 나오는 열차는 덕산역에서 스위치백 운행을 해야 했다.이후 탄약선 폐쇄와 동읍 시가지 개발에 따라 인입선 분기점을 동읍로에 있던 철도 건널목 옆으로 옮겼다. 덕산역 구내 진입 전에 분기점과 인상선을 만들고 선로를 끊어놨기 때문에 정비창을 이용하는 열차는 더 이상 덕산역 구내로 들어오지 않는다.
2.1.2. 탄약선
덕산역에서 북동쪽 방향으로 분기하는 선로로, 길이는 1.2 km다. 종착역은 덕산조차장역이다. 제39보병사단의 함안 이전에 따라 필요성을 잃어서 폐쇄되었다.3. 둘러보기
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