최근 수정 시각 : 2024-12-17 21:34:29

주례역


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참고하십시오.
주례역
파일:Busan2.svg
해운대 · 장산 방면

냉　정
← 0.9 ㎞
호포 · 양산 방면

감　전
1.2 ㎞ →
역명 표기
2호선 주례
Jurye
周禮 / 周礼 / [ruby(周礼, ruby=チュリェ)]
주소
부산광역시 사상구 가야대로 지하292 (주례동)
관리역 및 운영사업소
냉정관리역 소속 / 제2운영사업소
운영 기관
2호선 부산교통공사
개업일
2호선 1999년 6월 30일
역사 구조
지하 2층(심도: 13.29m)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

부산 도시철도 2호선 225번. 부산광역시 사상구 가야대로 지하292 (주례동) 소재.

2. 역 정보

파일:20230912 2호선 주례역 대합실.jpg
대합실
파일:225jurye.jpg
스크린도어 설치 전 승강장 및 구 역명판
실제 역이 위치한 동명 유래는 마을 사람들이 공동으로 일을 하는 두레라는 말을 한자어로 표기하여 주례로 바뀌었다.

2014년 12월에 스크린도어 설치가 완료되어 가동중이다.

이 역 진입전 감전역 방향으로 주례교차로 하부의 본선상에 R=200의 드리프트 구간이 있다.

참고로 냉정역~주례역 구간이 부산 도시철도 2호선 1단계 구간중에서 가장 먼저 착공한 구간 중 하나이다.[1]

하단역, 대저역, 부원역과 함께 렛츠런파크 부산경남으로 가는 무료 셔틀버스가 운행하는 역 중 하나이다.

이 역을 출발하여 구덕터널 아래를 거쳐 서대신역 또는 동대신역으로 이어지는 도시철도 노선이 검토되고 있다.기사

3. 역 주변 정보

이 역 근처에 1962세대의 주례 럭키아파트가 있으며, 주례동을 지나는 마을버스의 종점이기도 하기 때문에 이용객도 많고 유동인구도 많다. 또한 계획중인 부산 도시철도 5호선이 지어지기 전까지는 지하철 비수혜지역인 학장동-엄궁동 지역주민들에게는 중요한 환승지점이기도 하다. 특히 이 버스노선의 이용객들이 환승하기 위해서 많이 이용하는 역이다.

역 주변에는 메이저급 24시간 편의점은 없다. 개인이 운영하는 편의점만 있었으나 2번 출구[2]앞에 세븐일레븐이 생겼다. 하지만 심야에는 영업을 하지 않는다. 휴대폰 가게와 통신사 대리점은 많이 있다.

카페는 1번 출입구에서 조금만 걸어가면 투썸플레이스가 있다.

인근에 가야컴퓨터도매상가가 위치해 있다. 주례역 7번 출구에서 조금 걸어가면 있다. 사실 가야컴퓨터도매상가는 동의대역과 개금역 사이에 있었으나[3] 해당 상가의 재건축때 세입자들과의 합의 불발로 예전부터 빈 건물이었던 주례오거리 근처의 상가 3곳에 분산, 입주하게 되었다.

1번 출구로 나가서 조금 걸으면 동서대학교 글로벌 빌리지를 지나가는 마을 버스를 탈 수 있다. 아침에는 냉정역의 경남정보대, 동서대로 가는 마을 버스 줄이 포화 상태인지라 여기서 버스를 타고 가는 학생들도 적잖은 편이다. 어차피 냉정역을 경유하는 동서대행 마을버스들은 돌고돌아 주례역이 종착,휴식정류장이기 때문.

4. 일평균 이용객

주례역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#81bf48><bgcolor=#81bf48> 연도 || 파일:Busan2.svg ||<bgcolor=#81bf48> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2002년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"		 2002년 16,196명
2003년 15,862명
2004년 14,679명
2005년 14,043명
2006년 12,842명
2007년 12,019명
2008년 12,019명
2009년 13,021명 }}}}}}}}}
2010년 13,605명
2011년 14,641명
2012년 14,798명
2013년 14,856명
2014년 14,941명
2015년 14,571명
2016년 14,554명
2017년 14,257명
2018년 14,063명
2019년 14,227명
2020년 10,334명
2021년 10,672명
2022년 11,914명
2023년 12,793명
출처
부산교통공사 자료실


하루 평균 이용객은 14,227명(2019년 기준)으로 전 역인 감전역의 약 2배 수준이며, 덕천역 이후로 사상역을 제외하면 1만 명이 넘는 역이 없는 구간을 지나 처음으로 비환승역으로 하루 1만 명을 넘기는 역이다. 즉 덕천역~주례역 사이의 사상로 공기수송 구간이 끝나는 기점이라는 이야기이다. 그 이유는 이 역부터 사상공단 구역이 끝나고 본격적인 주거단지로 들어서기 때문이다. 보다 정확히 말하자면 공장이 서쪽 200m 부근부터 나오기는 하지만 공단의 범위가 >자형으로 줄어드는 구조라 역세권에서 차지하는 범위가 큰 영향이 없을 만큼 좁다.

다만 이 역 주변의 지형은 사상에서 서면으로 넘어가는 언덕(가야대로)이자 그 사이를 잇는 계곡 지형으로 시가지가 협소한 편이다. 더군다나 북쪽으로는 경부선과 동서고가로가 시가지를 단절시켜 승객을 모으기 불리한 위치이다. 그럼에도 구명역~감전역 구간의 역들보다 대략 2배 이상의 수요를 보이는 것은 경부선 및 동서고가로 북쪽 시가지에서 넘어오는 승객이 꽤 많다는 의미이다. 왜냐하면 주례역과 백양대로 사이를 잇는 도로[4]가 비교적 넓고 평탄하게 뚫려있어 도보로 넘어오기 상대적으로 편리하고 길을 찾기 쉽기 때문이다. 덕포역처럼 경부선과의 거리가 멀지도 않고, 모라역처럼 미로찾기를 해야 되는 것도 아니라서 이용률을 높이는 긍정적인 요소로 작용한다.

물론 비교적 많다고 해도 어디까지나 모라동에 비해 상대적인 것일 뿐, 시가지 단절은 곧 생활권의 단절을 의미하므로 실제로 주례역에서 차지하는 비중은 크지 않다. 그보다는 강서구 명지동 명지신도시나 엄궁동&학장동에서 넘어오는 환승객들이 오히려 주례역의 큰 손이다. 이 역에서 가야대로가 사상로, 학장로로 분기되는 구조이기 때문에 교통 사각지대인 학장동 및 엄궁동에서 가장 가까운 역이 이곳이기 때문에 넘어와서 환승하는 수요가 많다. 뿐만 아니라 비록 극소수지만 공단으로 출퇴근하는 사람, 부산구치소[5]로 가는 사람(...)도 이따금 볼 수 있다.[6]

5. 승강장

파일:20241130 225 주례역 승강장.jpg
부산 도시철도 2호선 승강장
파일:20241205 225 주례역 역명판.jpg
부산 도시철도 2호선 역명판
파일:225.gif
역 안내도
냉정 ↑
하 ㅣ ㅣ 상
↓ 감전
상 파일:Busan2.svg 부산 도시철도 2호선 개금·서면·수영·해운대·장산 방면
하 사상·덕천·화명·호포·양산 방면

6. 연계 교통

7. 둘러보기

파일:Busan2.svg 부산 도시철도 2호선의 역 목록
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다른 노선의 역 둘러보기


[1] 공식적으로 1991년 12월 16일에 착공, 1992년 7월초부터 본격적으로 공사에 들어갔다. 나머지 구간은 율리역~화명역(도시철도) 구간(1991년 12월 13일 착공), 냉정역~개금역(1991년 12월 31일 착공), 부암역 구간(1991년 12월 30일 착공).[2] 주례역 2번출구 마을버스 정류장이 바로 앞에 위치해 있다.[3] 2023년 현재는 이진젠시티 개금이 들어섰다.[4] 동네 주민들이 흔히 주례굴다리라고 부르는 가야대로277번길[5] 김영철(코미디언)이 이곳에서 경비교도대로 복무하였다.[6] 부산구치소 버스정류장 인근은 구치소도 있지만 공장과 사상구 복지관, 교통안전공단이 있어 68, 또는 마을버스로 주례역 환승을 하는 사람이 꽤나 많다.

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