최근 수정 시각 : 2024-12-05 01:21:45

지게골역

지게골역
파일:Busan2.svg
해운대 · 장산 방면

못　골
← 0.9 ㎞
호포 · 양산 방면

문　현
0.8 ㎞ →
역명 표기
2호선 지게골
Jigegol
支架谷 / チゲゴル
주소
부산광역시 남구 수영로 지하70 (문현동)
관리역 및 운영사업소
문현관리역 소속 / 제2운영사업소
운영 기관
2호선 부산교통공사
개업일
2호선 2001년 8월 8일
역사 구조
지하 4층 (심도: 23.86m)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

부산 도시철도 2호선 215번. 부산광역시 남구 수영로 지하70 (문현동) 소재.

지게골역에 비치된 휴메트로 스탬프의 배경은 갓을 쓴 선비가 산과 산 사이 언덕을 넘어가는 모습을 새겨넣었다. 현대처럼 인프라가 좋아지기 전에 지게골은 부산 중심부와 동부산을 오갈 때 힘들게 건너야 했던 험한 고갯길이었기 때문이다. 문현동의 유래 중 하나가 여기서 유래되었다는 설이 있는데, 여기서 지게는 그 지게가 아닌 문의 일종을 뜻한다.

2. 역 정보

파일:부산2호선 지게골역 대합실.jpg
대합실
파일:attachment/Jigegol.jpg
스크린도어 설치 전 승강장 및 구 역명판

이 역과 문현역 사이에는 급곡선 구간이 있는데 부산 도시철도의 모든 구간들 중에서도 가장 시끄럽기로 악명이 높다. 이곳만큼 소음이 심한 구간은 시끄럽기로 악명이 높은 서면역-전포역 구간이다. 공교롭게도 이쪽도 같은 노선에 불과 세 정거장 거리로 매우 가까이 있다. 즉, 서면 - 경성대·부경대역, 광안역, 센텀시티역, 해운대역, 장산역 방면으로 가는 사람들은 전화 통화소리조차 잘 들리지 않는 소음 구간을 적어도 두 번이나 지나야 한다는 것이다.

부산 도시철도 1호선 부산진역과의 연결 지선이 계획되고 있으며, 이 노선이 개통시에 가칭 "자성대역"도 신설된다.#

3. 역 주변 정보

대연고개의 서쪽 길목에 위치해 있으며 이 때문에 승강장이 깊은 곳에 있다. 이 역 근처에 문현성당과 대양고등학교가 있다.

부산 도시철도 2호선 노선 특성상 이 역에서 부산역ㆍ남포동 방면으로 가려면 서면으로 돌아가야 하기 때문에 이 역에서 40번, 27번, 41번 시내버스로 환승하는 경우가 종종 있다.

유동인구가 많은 번영로 문현램프와 문현교차로 버스 정류장의 경우 문현역보다 이 역에서 가는 것이 훨씬 더 가까우므로 참고하자.

4. 일평균 이용객

지게골역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#81bf48><bgcolor=#81bf48> 연도 || 파일:Busan2.svg ||<bgcolor=#81bf48> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2002년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"		 2002년 6,665명
2003년 7,623명
2004년 7,443명
2005년 7,037명
2006년 6,382명
2007년 5,974명
2008년 6,116명
2009년 6,309명 }}}}}}}}}
2010년 6,529명
2011년 6,803명
2012년 6,815명
2013년 7,012명
2014년 6,885명
2015년 6,736명
2016년 6,596명
2017년 6,468명
2018년 6,201명
2019년 5,992명
2020년 4,446명
2021년 4,593명
2022년 4,956명
2023년 5,106명
출처
부산교통공사 자료실

문현동에서 대연동으로 넘어가는 대연고개에 위치한 역으로, 서면역 이동(以東) 구간 중 가장 이용객이 적다. 2019년 기준 하루 평균 이용객은 5,992명으로 서울특별시 2기 지하철 최하위 역들과 비슷한 수치이다. 역세권의 거의 전부가 1970년대에 이미 개발이 된 상태였고, 몇몇 소규모 아파트들도 1970~1980년대에 이미 지어진 곳들이라 상당히 낙후되어 있으며, 인구가 빠르게 줄어들고 있어 이 역의 전망도 그리 밝진 않다. 똑같이 개발한지 오래되었지만 재개발이 활발히 진행되는 고개 너머 못골역과는 비교되는 부분이다. 2010년대 후반 들어서, 역 인근의 낙후된 주택가들이 지역주택조합 형식으로 재개발을 추진중인 곳이 많으며, 못골역과 지게골역 사이에 560세대 규모의 대연마루 양우내안애 더 퍼스트 아파트가 공사를 하고 있고 2022년 입주하였으나 양쪽 역 다 정문으로부터 400m 가량의 애매한 위치이기 때문에 이용객 증가에는 그리 큰 영향을 미치지 못하고 있다. 2026년 완공 예정인 715세대의 롯데캐슬 인피니엘은 지게골역 바로 한 블럭 뒤에 위치해있기 때문에 유의미한 이용객 증가는 2026년부터일 것으로 추정된다.

5. 승강장

파일:20241201 215지게골 승강장.jpg
부산 도시철도 2호선 승강장
파일:20241205 215 지게골역 역명판.jpg
부산 도시철도 2호선 역명판
파일:지게골역.gif
역 안내도
못골 ↑
하 ㅣ ㅣ 상
↓ 문현
상 파일:Busan2.svg 부산 도시철도 2호선 경성대부경대·광안·수영·해운대·장산 방면
하 서면·사상·덕천·호포·양산 방면

6. 연계 교통

7. 둘러보기

파일:Busan2.svg 부산 도시철도 2호선의 역 목록
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다른 노선의 역 둘러보기


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