이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
| 수원시 시내일반버스 36번 | |||||
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| 기점 | 경기도 수원시 장안구 파장동(수원북부차고지) | 종점 | 경기도 수원시 장안구 조원동(수일여중) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
| 막차 | 19:30 | 막차 | 20:45 | ||
| 배차간격 | 170~230분 (1일 5회) | ||||
| 운수사명 | 수원여객 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 수원북부차고지 - 정자지구 - 화서역 - 삼환아파트 - 서수원시외버스터미널 - 칠보입구 - 금곡동강남A(U턴) - 칠보중 - LG빌리지 - 호매실GS아파트 - 칠보입구 - 구운중학교 - 서둔동 - 수원역 - 세무서.도청입구 - 팔달문 - 장안문 - 수원종합운동장 - 수원 kt 위즈파크 → 장안구청 → 수일여중 → 경기일보.한일타운 → 수원 kt 위즈파크 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
수원여객에서 운행하던 시내버스 노선으로, 수원여객 노선 중에서는 제법 역사가 오래 된 노선이었다. 전체 정류장 목록3. 역사
예전엔 수원 시내를 한 바퀴 돌면서도, 순환선은 아닌 노선이었다. 주로 구간수요로 잘 나가던 대표적인 구도심형 노선이었다.- 파장동 - 1번국도 - 한일타운 - 장안문 - 팔달문 - 이춘택병원 - 수원역 - 서둔동 - 웃거리 - 화서역 - 수성고 - 동신아파트 - 동원고
정자1지구 개발이후 수성고-체육회관 구간을 장안고-백설마을 경유로 변경하였다.
2011년 4월 18일에 '파장동 - 한일타운' 구간 대신 조원동을 경유하도록 변경되었다. 운행경로는 파장동 - 백설마을 - 화서역 - 웃거리 - 수원역 - 팔달문 - 장안문 - 종합운동장 - 장안구청 - 조원동임광아파트 - 운수연수원 - 수일여중 - 경기일보 - 장안문. 수원여객 공지사항
2012년 9월 10일에 칠보(수원 호매실지구) 경유로 바뀌게 되었다. 수원여객 공지사항 호매실지구 조성으로 인한 통학수요를 위해 바꾼 것. 그리하여 화서역에서 서수원시외버스터미널을 경유하여 칠보를 한 바퀴 돌고 구운동 - 농촌진흥청을 지나 수원역로 간다. 하지만 배차 간격이 길어서, 자주 오는 9번이나 13번을 이용해서 가는 사람들이 많다.
결국 버틸 수가 없었는지 30번의 직통 + 마을버스 21번의 등장으로 댓수를 반 정도로 줄인 뒤 점점 폐선 수순을 밟을거라 카더라가 있다. 배차간격도 다음지도상의 정보인 70분 수준. 결정적으로 수원 도시철도 1호선이 개통하면 장안구청 - 수원역 구간이 완전히 똑같기 때문에 그 때가 되면 노선이 대폭 바뀌거나, 아니면 아예 폐선될 가능성도 높다.
2015년 10월 현재는 1대로 형식적인 운행을 하고 있다.
2016년 기준, 인가도 170~230분, 1대 운행으로 바뀌었다. 수원여객에서는 55번을 폐선(현재 휴업중)하면서 이 노선을 살렸다.[1]
2017년 8월 차급마저 112번 출신 글로벌900 F/L로 격하되었다.
2019년 1월 12일에 39번, 63-1번과 함께 정식으로 폐선되었다. 수원여객 공지사항
4. 특징
36번이 망조를 걷게된 결정적 계기는 경진여객의 좌석버스 777번이 입석버스로 형간전환하면서 파장동-수원역 수요를 빨아들이면서부터다.정자동-동원고 구간의 마을버스 21번 강세 및 구도심 노선으로써 워낙 많은 노선중복 및 대체노선의 발달 등 복합적 이유로 인해 급격히 수요가 감소하였다.
노선 변경 전 지도상으로 보면 기점과 회차점이 걸어서 1분도 안 걸리는 거리라 순환노선으로 만들어도 될 듯 하지만 실제로는 도로구조 상 불가능하다.
한일타운, 팔달문, 수원역, 수원 호매실지구 등 수요가 날 만한 지역을 많이 지나가 수요가 많을 법하지만 실상은 잉여노선
한일타운 - 수원역 구간은 310, 777, 900번이 36번보다 자주 다니면서도 더 빨리 수송한다. 장안문 - 팔달문 - 수원역 구간은 수원여객의 수많은 노선들과 중복(13번, 35번 등)되기 때문에 굳이 이 노선을 기다릴 이유가 없다. 수원역 - 동원고 구간은 수원여객/용남고속 92번이 자주 다녀 인기가 있다. 게다가 경진여객/수원여객 30번이 '파장동 - 화서역 - 수원역'으로 연장되자 더더욱 잉여로 전락. 또, 수원역 - 호매실 구간은 같은 수원여객 노선인 13번, 13-4번과 용남고속 9번, 9-2번 등에 밀리며, 서둔동 경유도 13-1번이나 수원여객/용남고속 13-5번에 밀린다.
폐선하자니 동원고, 장안고 등 통학수요가 나름 있...었지만 파행운행하기 시작하면서 등교 기준으로 08:40분쯤에 호매실로 들어오기 때문에 정자동->호매실 외에는 이용하기 힘들다.
수원역에서 일월지구, 화서역 사이를 오갈때에도 서둔동+호매실[2] 수원시티투어를 하고 가기 때문에 시간을 매우 잡아먹는다.
용남고속에서 수원 호매실지구~화서역~조원동을 적은 굴곡으로 쭉쭉 연결하는 19번을 개통함에 따라, 그에 비해서 엄청난 굴곡과 배차간격을 자랑하여 실효성이 의심되는 이 노선은 곧 완전히 압도되었고, 실제로 폐선되었다.
5. 대체노선
- 동원고 - 정자동: 마을21번, 98번 등 대체노선이 많은 구간이다.
- 동원고 - 호매실: 99번이 훨씬 빠르고 배차도 준수하다.
- 정자동 - 수원역: 30번, 30-1번이 훨씬 빠르고 배차도 준수하다.
- 정자동 - 호매실: 21번을 이용해 구운중학교에서 칠보입구 방면 다른 노선으로 환승하여 갈 수 있고, 19가 정자종합시장을 지나간다.
- 화서역 - 호매실: 19번을 이용해 갈 수 있다.
- 호매실 - 수원역: 13번, 9번 등 대체할 노선이 매우 많다. 심지어 서둔동 투어를 안 해도 되는 노선이 더 많다.
- 수원역 - 팔달문 - 장안문: 이 역시 11번, 13번 등 대체할 노선이 매우 많다.
- 조원동 - 화서역: 애초에 이 버스를 타면 시티투어 당첨이다. 19번를 이용하자.
- 팔달문 - 장안문 - 수일여중 구간은 4-1번, 88번을 타고 조원고등학교 정류장에서 2-1번으로 환승하여 갈 수 있다. 혹은 한일타운 정류장 이용도 가능하다.
6. 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선: 수원역
- 분당선: 수원역
- 일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)