수원 버스 55

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 본래 신원여객과 수원여객이 공동배차하던 노선으로, 파장동에서 칠보까지 운행하였다.

• 2006년에 권선구청이 탑동으로 이전하면서 권선구청까지 연장되었다.

• 신원여객이 부도 처리되면서, 인가를 인수한 용남고속이 대신 공동배차에 참여하게 되었다.

• 그러나 겹치는 노선이 너무 많기도 하고, 호매실지구 입주가 시작되어 '칠보 - 오목천동' 간 노선 신설민원이 빗발치자 오목천동 청구아파트까지 연장되었다.

• 2011년 7월 20일에 감차되어 배차간격이 늘어났다. 수원여객 공지사항

• 2015년 10월 15일에 용남고속이 철수하고 수원여객 단독운행으로 바뀌었다. 이 때 용남고속 차량 1대가 빠지면서 뉴 슈퍼 에어로 시티 F/L 차량이 투입되었다.

• 2015년 12월 30일에 운행이 중단되었고, 시기미상으로 GBIS에서 노선정보가 삭제되어 사실상 폐선되었다.수원여객 공지사항, 관련 게시물

4. 특징

• 이목동에서 한일타운, 종합운동장, 서수원터미널을 거쳐 강남아파트에서 U턴하고, 수원 호매실지구로 들어가서 시계 반대방향[1]으로 루프를 돌고, 권선구청으로 갔다가 또 오목천동으로 들어가서 루프를 돌고, 또 다시 호매실로 들어가 루프를 돌았다가[2] 다시 나와서 이목동차고지로 갔던 굉장히 특이한 노선.

• 긴 노선에 비해 2대만 운행해[3], 배차간격이 매우 나빴다. 게다가 1대로만 다닐 때도 부지기수.

• 금곡동에서 탑동 우방아파트나 오목천동이, 호매실동이나 금곡동에서 화서역으로 가는 고정 수요[4]가 있었고 수원종합운동장을 연계해줬으나, 워낙 배차간격이 나빠 수원역에서 310번이나 777번으로 환승하거나, 5-4번[5]이나 37번을 타고 수성고네거리에서 내려 걸어가는 게 더 나았다.

• 운행중단 이후 수원여객에서는 36번을 살리는 쪽으로 간다고 하는데,[6] 용남도 아니고 수원여객이 그 노선을 살릴 수 있을지는 의문이다. 또 심지어 36번을 완전히 압살해 버리고 있는 19번이 개통돼 최대의 위기가 온 36번이 결국 폐선됨은 물론 이 노선도 거의 재활용 불가로 중단된지 몇년이 지났어도 재운행 여부는 미지수이다.

4.1. 대체노선

• 용남고속에서 2017년에 개통한 19번이 '호매실 - 화서역 - 운동장' 구간을 대체한다. 단 율현중과 서수원터미널, 칠보입구는 경유하지 않는다.
• 2020년 2월 24일부터 수원여객에서 7번이 화서역을 가지는 않지만 율현중을 지나 만석공원을 경유해 종합운동장을 갔다가 2022년 9월 15일부로 20-2번과 통합되어 폐선되었다.

• 금곡동 - 오목천동 구간의 대체노선이 없다. 123A 버스가 있다가 2022년 6월 30일부로 폐선되어 금곡동에서는 오목천동가는 버스가 아예 없게되었다. 27-2번 마을버스가 있는데 호매실동에서 오목천동을 가는 버스이다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 화서역

6. 관련 문서

• 수원시 버스 목록/폐선