| 김제역 | ||||||
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| 역명 표기 | ||||||
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| 주소 | ||||||
| 전북특별자치도 김제시 두월로 198 (신풍동) | ||||||
| 역 코드 | ||||||
| 한국철도공사 | 031 | |||||
| 관리역 등급 | ||||||
| 보통역 (3급) (정읍역 관리 / 한국철도공사 전북본부) | ||||||
| 운영 기관 | ||||||
| 호남선 | 한국철도공사 | |||||
| 개업일 | ||||||
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| | 2004년 4월 1일~ 2015년 4월 2일 | |||||
| 2019년 9월 16일 | ||||||
| | 2014년 5월 12일 | |||||
| | 2023년 9월 1일 | |||||
| 무궁화호 | 1984년 1월 1일 | }}}}}}}}} | ||||
| 역사 구조 | ||||||
| 지상 1층 | ||||||
| 승강장 구조 | ||||||
| 2면 8선 쌍섬식 승강장 | ||||||
| 철도거리표 | ||||||
| 대전조차장 방면와 룡 ← 7.1 ㎞ | 호남선 김 제 | 목포 방면감 곡 6.8 ㎞ → | ||||
| |
| 현 역사(1985년 준공) |
| |
| 리모델링 전 |
[clearfix]
1. 개요
| <nopad> |
| 김제역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 벼이삭과 벽골제를 형상화했으며, 초기 1999년 제작 스탬프에 해당한다. 중간에 도난으로 인해 다시 제작되었다. |
일제 강점기 미곡 집산지로 출발
김제는 삼한시대에는 벽비리국, 백제시대에는 벽골군이라 불리던 고장이다. 통일신라시대 고을의 이름을 한자로 바꾸는 과정에서 황금의 벌판, 김제로 바뀌게 되었다. 우리나라에서 최초로 벽골제 저수지가 만들어져 벼농사의 부흥을 이루어낸 벼의 고을, 김제. 일제 강점기 미곡의 집산지로 1912년 개설 당시 역사 역시 삼면에 회랑을 갖춘 대규모 역사였을 것으로 추정된다. 1912년 1월 호남선 보통역으로 영업을 개시, 현재의 역사는 1985년에 준공된 것으로 878㎡ 넓이에 지하 1층, 지상 2층의 철근 콘크리트로 만들어졌으며, 최근 리모델링으로 단장하였다. 2015년부터 KTX가 정차하지 않으면서 많은 어려움을 겪었으나 2019년 KTX가 다시 정차하기 시작하며 새로운 철도 중심시대의 막을 열었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
김제는 삼한시대에는 벽비리국, 백제시대에는 벽골군이라 불리던 고장이다. 통일신라시대 고을의 이름을 한자로 바꾸는 과정에서 황금의 벌판, 김제로 바뀌게 되었다. 우리나라에서 최초로 벽골제 저수지가 만들어져 벼농사의 부흥을 이루어낸 벼의 고을, 김제. 일제 강점기 미곡의 집산지로 1912년 개설 당시 역사 역시 삼면에 회랑을 갖춘 대규모 역사였을 것으로 추정된다. 1912년 1월 호남선 보통역으로 영업을 개시, 현재의 역사는 1985년에 준공된 것으로 878㎡ 넓이에 지하 1층, 지상 2층의 철근 콘크리트로 만들어졌으며, 최근 리모델링으로 단장하였다. 2015년부터 KTX가 정차하지 않으면서 많은 어려움을 겪었으나 2019년 KTX가 다시 정차하기 시작하며 새로운 철도 중심시대의 막을 열었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
호남선의 철도역. 전북특별자치도 김제시 두월로 198 (신풍동 13-1) 소재.
2. 역 정보
1912년 10월 1일 이리-김제 구간이 개통하면서 보통역으로 개업하였고 1971년 9월 10일 민수용 무연탄 도착취급역으로 지정되었다.1985년 11월 지금의 역사가 준공되었고 1989년 시로 승격되면서 새마을호가 정차하기 시작했다.
익산역행 셔틀버스가 자주 다닐 정도로 익산과 가깝기도 하고, 김제시 자체가 도시화가 비교적 덜 진행되고 농업인 인구, 즉 읍면 지역 인구 비중이 다른 시보다 비교적 크다는 특성도 있어 이용객은 그리 많지 않다.
2.1. 열차 운행 정보
예전에는 KTX도 일부 정차[1]했지만 2015년 4월부터 폐지되었다가[2] 2019년 9월부터 다시 김제역에도 KTX가 정차하고 있다. KTX 김제역 선별적 정차는 전북혁신역 신설 무산에 따른 대안으로 추진됐다.호남고속선 개통 이전에는 고속선 개통 이후에도 김제역에 KTX가 정차할 수 있도록 순동4거리 부근에 역사 이전 주장도 제기되었으나 김제역에 다시 KTX가 정차하고 있는 현재는 잠잠한 상태다.#
13일 국토교통부에서 일일 4회(상행 2회, 하행 2회) 운행 중인 용산 - 서대전 경유 - 목포 구간 KTX 노선에 김제역 정차운행을 확정 발표했다. 운행시기는 추석 수송이 마무리되는 9월 16일부터 운행할 예정이고, 8월 16일경부터 승차권을 발매할 예정이다.
2.2. 승강장
| ↑ 익산 | |||||||||
| ㅣ | ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | ㅣ |
| 신태인 ↓ | |||||||||
| 1·2 | 호남선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 익산·서대전·용산 방면 |
| 3·4 | 정읍·광주·목포 방면 |
3. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#002da5><bgcolor=#003da5> 연도 || ![파일:KTX BI.svg]()
|| ![파일:ITX-마음 BI.svg]()
|| ![파일:ITX-새마을 BI.svg]()
|| [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#003da5> 총합 ||<bgcolor=#003da5> 비고 ||| 2004년 | 182명 | 234명 | 1,096명 | 1,512명 | [3] | |
| 2005년 | 293명 | 214명 | 1,028명 | 1,535명 | ||
| 2006년 | 326명 | 207명 | 995명 | 1,528명 | ||
| 2007년 | 315명 | 210명 | 939명 | 1,464명 | ||
| 2008년 | 283명 | 236명 | 929명 | 1,448명 | ||
| 2009년 | 281명 | 245명 | 886명 | 1,412명 | ||
| 2010년 | 282명 | 249명 | 886명 | 1,417명 | ||
| 2011년 | 305명 | 212명 | 980명 | 1,497명 | ||
| 2012년 | 316명 | 228명 | 974명 | 1,518명 | ||
| 2013년 | 311명 | 223명 | 983명 | 1,517명 | ||
| 2014년 | 297명 | 249명 | 935명 | 1,481명 | ||
| 2015년 | 277명 | 302명 | 861명 | 1,440명 | ||
| 2016년 | 미운행 | 361명 | 824명 | 1,185명 | ||
| 2017년 | 363명 | 767명 | 1,130명 | |||
| 2018년 | 362명 | 783명 | 1,145명 | |||
| 2019년 | 71명 | 364명 | 798명 | 1,233명 | ||
| 2020년 | 48명 | 232명 | 473명 | 753명 | ||
| 2021년 | 55명 | 250명 | 502명 | 807명 | ||
| 2022년 | 74명 | 330명 | 543명 | 947명 | ||
| 2023년 | 83명 | 115명 | 398명 | 505명 | 1,101명 | [4] |
| 출처 | ||||||
| 철도통계연보 | ||||||
4. 연계 교통
역전 삼거리에 전주, 부안 방면으로 가는 간이 시외버스 정류소가 있다. 그리고 김제시 시내버스 거의 대부분이 김제역을 경유한다.5. 둘러보기
| 호남선의 역 목록 | ||
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| | ||
| <colbgcolor=#F04338> 철도 | 호남선 | 김제역 |
| 도로 | 고속도로 | |
| 국도 | 1번 국도, 21번 국도, 23번 국도, 26번 국도, 29번 국도 | |
| 지방도 | 702번 지방도, 711번 지방도, 712번 지방도, 714번 지방도, 716번 지방도, 735번 지방도, 736번 지방도 | |
| 버스 | 시내버스, 고속(시외)버스 | 김제시 시내버스, 김제종합고속시외버스터미널 |
| 해운 | 무역항 | 새만금항 |
| 어항 | 심포항 | |
| 전북특별자치도의 교통 | ||
[1] 2014년 기준 하행 6회, 상행 7회 정차[2] KTX가 호남고속선을 이용하기 시작하면서 호남고속선과 연결되지 않는 김제역에서는 KTX를 더이상 볼 수 없게 되었다. 또한 수서평택고속선 완공에 따른 KTX 다이어 조정에서 서대전역 경유 용산 ~ 익산 노선이 상하행 각각 2회씩 목포로 연장되기로 결정되어 KTX 재정차가 성사될지 귀추가 주목되었으나 서대전 경유 KTX 또한 익산 - 광주송정 구간은 호남고속선을 경유하게 되면서 물거품이 되었다.[3] KTX의 자료는 운행 개시일인 4월 1일부터 12월 31일까지 275일간의 집계를 반영한 것이다.[4] ITX-마음의 자료는 운행 개시일인 9월 1일부터 12월 31일까지 122일간의 집계를 반영한 것이다.