공항버스 8848, 8849

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과천·광주	N8842
구리·남양주	8843 8844
인천공항행 노선 / 김포공항행 노선 / 둘 다 경유하는 노선 X: GBIS에서 조회되지 않는 노선 / 운행 중단

1. 노선 정보

공항버스 8849번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 하남시 창우동(하남시버스환승공영차고지)	종점		인천광역시 중구 운서동(인천국제공항)
종점행	첫차	04:30	기점행	첫차	08:05
	막차	15:00		막차	18:35
배차간격		1일 8회
운수사명		경기고속	인가대수		5대
노선		하남공영차고지 - 하남시청 - 덕풍시장 - 풍경채1단지.덕풍중학교 - 청아초교 - 미사역 - 구산성지 - 미사강변2차푸르지오.리버스위트칸타빌.리슈빌.센트리버 - 선동교차로 - 강일IC - 수도권제1순환고속도로 - 김포IC - 김포국제공항(국내선, 국제선) - 김포공항IC - 인천국제공항고속도로 → 인천공항T1(하차 : 3층/승차 : 1층 8A) - 인천공항T2(하차 : 3층/승차 : 지하1층 44번홈)

2. 개요

3. 역사

• 1996년에 건설교통부(현 국토교통부)에서 하남시 등 중소도시에 신규 공항버스 노선을 대거 신설할 계획을 수립한다. 관련 기사

• 1998년 7월에 경기고속에서 하남발 김포국제공항 행 무번호 시외직행버스를 신설하였다. 당시의 노선은 '상산곡동 - 하남시청 - 올림픽파크텔 - 동서울터미널 - 김포공항'이었으며, 기재된 5개 정류소에서만 승차가 가능했다. 개통 초기의 노선

• 2001년 3월에 인천국제공항 개항에 맞추어 '김포공항 - 인천공항' 구간이 연장되었다. 당시 노선

• 2001년 8월에 기점이 상산곡동에서 덕소로 변경되었으며, 동서울터미널 대신 잠실역을 경유하는 것으로 변경되었다.[1] 당시의 노선

• 2003년 5월 3일에 수요 부족을 이유로 폐선되었다. 관련 글 폐선 직전 노선

• 2006년 9월 1일에 재개통하였다. 경기대원 공지 다만, 2003년 폐선 이전과는 달리 올림픽대로가 아닌 수도권제1순환고속도로를 경유하였으며, 김포공항에 정차하지 않고 인천공항 직통 노선으로 운영하였다. 관련 기사

• 2008년 2월 1일에 덕소발 노선과 하남발 노선이 분리되었다. 덕소발 노선은 하남시 대신 구리시 토평동을 경유한 뒤에 김포공항도 경유하였다. 경기고속 공지, 당시 노선

• 2009년 3월 31일에 덕소발 노선이 폐선되면서 하남발 노선이 다시 덕소까지 연장되었다. 관련 글 김포공항은 경유하지 않았다.

• 2015년 7월 24일에 '황산 - 올림픽선수촌아파트' 대신 '풍산초교 - 미사지구'를 경유하는 것으로 변경되었다. 관련 글 구간이 변경됨에 따라 수도권제1순환고속도로가 아닌 올림픽대로를 경유한다. 또한 이 시기부터 'A8849'라는 번호가 붙었다.

• 2016년 6월 1일부터 김포공항을 경유한다. 관련 글

• 2017년 4월 15일에 4800번이 개통하면서 '코오롱아파트 - 덕소초교 - 덕소삼거리 - 두산아파트 - 와부농협 - 건영아파트 - 연대농장입구 - 하남BRT환승센터' 구간이 단축되었다. 그리고 다시 수도권제1순환고속도로를 경유하는 것으로 변경되었다.

• 2019년 11월 29일에 동서울 ~ 인천공항 간을 운행하던 6900번이 폐선되고 8848번이 신설되었다. 8848번은 동서울터미널(강변역)을 경유하며 8849번은 김포국제공항을 경유한다.

• 코로나 19로 인해 8848,8849번 둘 다 운행중단했지만 2022년 7월 8일부터 8849번 노선에 한해 1일 2회로 운행을 재개했다.

• 2022년 8월 현재 8849번 노선이 1일 4회로 운행하고 있다. 이후 상행도 버스타고로 예매가능하게 되었다.

• 2023년 3월 1일부터 8849번 노선이 6회로 증회운행을 시작했다. 관련 공지사항

• 2023년 9월 1일부터 8849번이 1일 8회로 증편되었다. 관련 게시물

• 2023년 11월 15일부터 8849번이 도로 1일 6회로 감회되었다. 관련 게시물

4. 특징

• 6200번에 비해 김포공항을 거쳐가기 때문에 김포공항으로 가는 승객도 많고, 인천공항까지 간다 하더라도, 6200번[2] 보다 저렴하다. 인천공항까지는 11,700원, 김포공항까지는 5,600원, 인천공항 ~ 김포공항간 이동시에는 5,400원이다. 그리고 이 노선은 올림픽대로가 아닌 수도권제1순환고속도로를 거친다. 만일 올림픽대로를 경유했으면 요금은 더 낮아질 수도 있었다. 실제로 첫차의 경우 승무사원의 재량에 따라 올림픽대로로 밀고 가기도 한다. 이 경우 약 20분정도 시간이 단축된다.

• 이 노선은 하남이나 미사 등지에서 가장 빠르게 김포공항과 인천공항을 연결해준다. 출퇴근길에 미사 14단지 쪽에서 이용해본 결과, 1시간도 안 되어서 김포공항까지 연결해준다. 때문에 이 노선을 타보면 사람이 꽤 많이 타고 있는 모습을 심심찮게 볼 수 있으며 미사지구 직행좌석버스의 단점과 한계를 커버해주고 있다.[3][4] 단, 출근시간대의 차량을 이용하게 되면 차량정체로 인해 김포공항까지 1시간 30분 이상이 걸린다. 옛날엔 미사역에 정차하지 않이 미사역 에서 버스를 타려면 청아초교, 14단지까지 도보로 10분정도 이동해야 했으나, 2022년 재개통 시 미사역에도 정차하게 되었다.

• 공항버스임에도 불구하고 GBIS에는 A 노선이 아닌 R 노선으로 분류되어 있었으나, 현재는 삭제되었다. 참고로 차량에는 'A8849'라고 붙이고 다닌다. 이로 인해서 시외버스 요금이 오를 때 요금도 같이 올랐다.

• 인천공항/김포공항 방면으로 탈때는 교통카드 승차가 가능하지만 반대로 공항에서 하남으로 갈 때는 승차권 발매를 통해 좌석지정을 해야만 한다.

• 기사에 의하면 노선번호는 세계 최고봉인 에베레스트 산의 해발고도 8,848m에서 유래되었다고 한다.

• 만약 하남쪽에서 이 노선을 놓치는 경우 시간이 널널하면 그대로 5호선을 타고 김포공항이나 인천공항 방면으로 가거나[5] 시간이 맞으면 황산에서 6200번을 타는 방법도 있으며 시간이 촉박하면 그냥 택시를 타고 갈 수밖에 없다.

• 하남에서 동서울터미널까지 8848번을 이용하는 경우 요금이 비싸고 환승이 안되기 때문에 환승이 가능한 9304번이나 5호선중 아무 노선이나 승차하는게 절약방안이다.[6]

• 모든 차량이 하남BRT환승센터에서 주박을 하며, 하남공영차고지에서 주유를 한다.

• 현재 8848번의 경우 경기도 문의결과 경기고속에 시간대별 이용수요, 운수종사자 근로시간등에 대한 종합적인 검토가 필요하다는 답변을 받았다.

• 김포공항에서 막차가 끊겼다면 5호선을 타면 된다. 인천공항에서는 공항철도를 타고 공덕역으로 가서 이용하면 된다.

• 간혹 수도권제1순환고속도로가 엄청 막히면 올림픽대로를 타는경로로 우회한다.

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선 : 강변역[7]
• 수도권 전철 5호선 : 하남시청역, 미사역, 김포공항역[8]
• 서울 지하철 9호선 : 김포공항역[B]
• 김포 골드라인 : 김포공항역[B]
• 수도권 전철 서해선: 김포공항역[B]
• 인천공항 자기부상철도 : 인천공항1터미널역
• 인천국제공항철도 : 김포공항역[B], 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역