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| ACCENT / VERNA |
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1. 개요
현대 엑센트의 6세대 모델로, 프로젝트명은 BN7.2. 모델별 설명
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| <rowcolor=#ffffff> 전면부 | 후면부 |
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| 실내 | |
Futuristic. Ferocious.
2023년 2월 14일 인도법인의 인스타그램에서 티저 공개와 함께 사전계약을 받고, 인도 첸나이 공장에서 3월 초부터 생산을 시작한 다음 동년 3월 21일 낮 12시에 정식 공개와 동시에 판매를 시작했다.[1]코드명은 BN7으로 이는 엑셀 2세대(X2)를 1세대로 간주하는 셈이다.
차량의 제원은 전장 4,535mm, 전폭 1,765mm, 전고 1,475mm, 휠베이스 2,670mm로 전작과 비교해 전고만 그대로이며 기존 모델보다 더 길고 넓어졌다. 감이 잘 안 온다면 아반떼 XD보다 조금 더 크다.[2]
전면부 디자인은 스타리아와 아반떼 CN7을 섞은 모습처럼 보이며 범퍼 프론트 그릴의 웃는 인상처럼 보이는 모습은 1세대를 연상케 한다. 측면과 후면부 디자인은 아반떼 CN7과 닮았다.
소형 SUV가 강세를 보이고 있는 대한민국과 북미 시장[3]을 제외한 인도, 동유럽, 동남아시아, 중앙아시아, 중동, 아프리카, 남미 등의 개발도상국 국가에서만 출시될 것으로 보인다.
한편 러시아에서도 높은 인기에 힘입어 계속 쏠라리스로서 판매될 듯 보였지만, 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 공장을 2년 이내에 돌려받는 조건으로 매각했기 때문에 미지수였다. 그러나 이후 현댜자동차 공장을 인수한 AGR 오토모티브가 산하 브랜드로 "솔라리스"를 만들어 솔라리스"HS"라는 이름으로 계속 생산중에 있다.
5도어 해치백은 개발 단계부터 계획조차 없는 것으로 보아, i20, 베뉴, 크레타 또는 K3(리오 후속)이 대신 담당한다.
파워트레인은 인도시장 기준 115마력 감마-Ⅱ 1.5L 가솔린 MPI 엔진과 160마력 카파 1.5T 가솔린 엔진[4]이 선출시되며 인도에서 한때 인기가 있었던 디젤 모델은 아예 제외됐다. 변속기의 경우 6단 수동변속기를 기본으로 옵션으로 MPI 엔진에 CVT를 제공하며 T-GDi 엔진에는 7단 DCT를 제공한다. 추후 하이브리드 등의 전동화 파워트레인이 추가될 것으로 예상된다.[5]
안전사양의 경우 차량 스스로 조향과 속도조절이 가능한 레벨2 ADAS가 탑재되고 6개의 에어백이 전 트림에 기본 장착된다. 이 외에도 전방주차센서, 힐어시스트, 전방충돌경고, 사각지대충돌경고, 사각지대 충돌방지보조, 차선유지보조, 차선이탈경고, 운전자 주의경고, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 다양한 안전장치가 탑재된다.[6]
편의사양의 경우 이번 세대부터 디지털 계기판과 중앙 대형 터치스크린 인포테인먼트 시스템을 갖춘 10.25인치 듀얼 스크린을 갖추며 2열 에어벤트와 터보 모델 한정으로 후륜에 디스크 브레이크와 EPB(전자식 파킹 브레이크)가 들어간다.[7]
차량 가격은 100만루피(약 1,600만원)부터 시작해 170만루피(약 2,600만원)에 이를 것으로 알려졌다.
이후 일부 중동국가와 칠레 등 남미, 그리고 베트남 등 동남아 시장에서도 좌핸들 사양이 "엑센트"로 출시되었다. #
러시아 시장에 출시할 쏠라리스는 세단 이외에도 한때 소형 왜건의 스파이샷이 포착됐으나, 지속된 러시아-우크라이나 전쟁 여파로 2023년 12월 19일에 상트페테르부르크 공장을 아트파이낸스에 단돈 1만루블(14만원)에 매각을 선언함에 따라 사실상 베이퍼웨어로 남게 되었다.
3. 제원
| ACCENT/6세대 | |
| <colbgcolor=#002c5f><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 타밀나두 첸나이 |
| 코드네임 | BN7 |
| 차량형태 | 4도어 소형 세단 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,535mm |
| 전폭 | 1,765mm |
| 전고 | 1,475mm |
| 축거 | 2,670mm |
| 윤거(전) | mm |
| 윤거(후) | mm |
| 공차중량 | kg |
| 연료탱크 용량 | 45L |
| 타이어 크기 | 185/65R15 205/55R16 |
| 구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 토션빔 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 브레이크 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 현대 스마트스트림 G1.5 (G4FL) | 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,497cc | 115ps | 14.7kgf·m | 6단 수동변속기 스마트스트림 IVT |
| 현대 스마트스트림 G1.5 T-GDI (G4LH) | 싱글터보 | 1,482cc | 160ps | 25.8kgf·m | 6단 수동변속기 7단 DCT | |
4. 둘러보기
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[1] 인도시장에서는 여전히 베르나라는 이름으로 판매한다.[2] 이 때문에 준중형 체급으로 오인받는 경우가 있는데 로터와 휠의 채결부를 보면 이 차의 급을 알 수 있다. 보통 현대기아 준중형급부터는 5스터드 휠이 체결되기 때문이다.[3] 상기 시장에선 SUV 버전인 베뉴로 대체한다.[4] 가솔린과 에탄올을 혼합한 E20 연료와 호환된다.[5] 하이브리드가 출시된다면 3세대(MC) 이후 약 18년만에 하이브리드 모델이 다시 출시되는 셈이며, 전기자동차가 출시된다면 1세대(X3) 기반 전기차의 시험생산 이후 27년만에 정식 생산되는 셈이다.[6] 덕분에 글로벌 NCAP 충돌테스트에서 좋은 성적을 거두었으며, 현지에서도 현대가 차를 튼튼하게 잘 만들었다는 등의 반응을 보이고 있다.[7] 일반 가솔린 MPI 모델은 후륜에 드럼 브레이크가 탑재되며 레버식 주차 브레이크가 탑재된다.