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1. 개요
미합중국 공군이 F-15의 후속기종을 선정하기 위해 시작한 ATF(Advanced Tactical Figther 고등 전술전투기) 사업에 록히드 마틴, 보잉과 제너럴 다이내믹스가 제출한 시제기. 비공식 별명은 P-38의 후계기라는 뜻으로 라이트닝 II다.[1] 하지만 양산기인 F-22는 랩터라는 별명을 쓴다.2. 제원
| YF-22 | ||
| 분류 | 시제품 | |
| 개발사 | 록히드 마틴 보잉 제너럴 다이내믹스 | |
| 초도비행 | 1990년 9월 29일 | |
| 생산대수 | ||
| 승무원 | 1명 | |
| 전폭 | ||
| 전장 | 19.65m | |
| 전고 | ||
| 익면적 | 77.1m2 | |
| 공허중량 | ||
| 적재중량 | ||
| 최대이륙중량 | ||
| 엔진 | ||
| 최대순항속력 | 마하 1.6 이상 | |
| 최대속력 | 마하 2.2 | |
| 항속거리 | ||
| 전투행동반경 | ||
| 최대상승한도 | ||
| 추력대비중량비 | ||
| 고정 무장 | ||
| 탑재 가능 무장 | ||
3. 상세
YF-22는 미 공군용으로 설계된 미국의 쌍발 엔진 전투기 기술 시험기다 YF-22는 YF-23과의 경쟁에서 승리하여 F-22로 만들어졌다.1980년대에 미 공군은 소련의 전투기 Su-27 , MiG-29 에 대응하기 위해 차세대 전투기를 찾기 시작했다. 같은 시험 모델인 YF-23과 비교하자면 YF-22는 약간 느리고 레이더 단면적이 더 크지만 YF-23보다 더 민첩했다. 이러한 이유로 1991년 4월 미 공군에 의해 ATF의 우승자로 선정되었다. 그후 첫 번째 YF-22는 박물관으로 퇴역했고, 두 번째 시제품은 행방이 묘연하다.
이후 1990년대에 제너럴 다이내믹스는 구조 조정 과정에서 F-16을 생산하던 포트워스의 공장을 비롯한 항공 산업 부분을 정리하게 되고, F-22는 보잉과 록히드만의 전투기가 된다.[2]