최근 수정 시각 : 2024-03-30 18:59:57

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제2차 세계 대전의 미군 항공병기
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제2차 세계 대전
미군항공기
<colbgcolor=#1874cd> 전투기
육군 전투기
P-26 피슈터, 세버스키 P-35, P-36 호크, P-39 에어라코브라, P-63 킹코브라, P-66 뱅가드, P-40, P-43 랜서, P-47 썬더볼트, P-50, P-51 머스탱, P-55 어센더, P-75 이글, 슈퍼마린 스핏파이어 Mk V/VIII/IX/XI
함재기/해병전투기
BF2C, F2A 버팔로, F9C 스패로호크, F4F 와일드캣, F4U 콜세어, F6F 헬캣, XF5F 스카이로켓, F5U 플라잉 팬케이크, F7F 타이거캣, F8F 베어캣
쌍발전투기
P-38 라이트닝, P-61 블랙위도우, XP-58 체인 라이트닝, XFM/YFM-1 에어라쿠다
제트기/혼성동력기
FR-1 파이어볼, P-80 슈팅스타, FH 팬텀A, P-81, P-59 에어라코메트, XP-79 플라잉 램A
뇌격기 TBD 데버스테이터, TBF(M) 어벤저, XTB2D 스카이파이렛
폭격기
공격기/급강하 폭격기
SB2C 헬다이버, SBD 돈틀리스, BTD 디스트로이어, A-20, A-26 인베이더, A-29, SB2A 버커니어(A-34), A-35, A-38A, SB2U 빈디케이터, A-1 스카이레이더A, A2D 스카이샤크A, 카이저-플리트윙스 XBTK, XA-41
중형 폭격기
B-10, B-18 볼로, B-34 렉싱턴, B-25/PBJ 미첼, B-26 머로더, B-57 캔버라A/N
중폭격기
B-17 플라잉 포트리스, B-24/PB4Y 리버레이터, B-29 슈퍼 포트리스N, B-32 도미네이터, B-35/B2T 플라잉 윙N, B-36 피스메이커A/N, B-49 플라잉 윙N
수상기 OS2U 킹피셔, SOC 씨걸, SO3C 씨뮤, SC 씨호크, 네이벌 에어크래프트 팩토리 PN 시리즈
비행정 PBY 카탈리나, PB2Y 코로나도, PBM 마리너, 휴스 H-4 허큘리스
대잠초계기 PV-2 하푼, P2V 넵튠A
회전익기 R-4
비행선 아크론급, K급
수송기 C-46 코만도, C-47 스카이트레인, C-54 스카이마스터, C-97 스트라토프레이터
연락기 L-1, L-2 그래스호퍼, L-3 그래스호퍼, L-4 그래스호퍼, L-5 센티넬
훈련기 T-6 텍산, P-64
노획 항공기 Ki-61 토니, Ki-43 오스카, Ki-84 프랭크, A6M2 지크, J2M 잭, G8N 리타A, Ki-96A, J1N 어빙A, J7W1 신덴A, J9Y 킷카A, MXY-7 바카A, Bf 109 F-4, Fw 190A-8, He 219, Ta 152H-0, Me P.1101A, Ho 229 V3A
기타 항공기 노스롭 N1M, 노스롭 N9M
순항 미사일 JB-2 룬, BQ-7/8
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이집트
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에티오피아
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서아프리카
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나이지리아
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콩고민주공화국
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앙골라
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남아공
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보츠와나
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General Motors/Fisher XP-75 Eagle

1. 개요2. 제원3. 상세

1. 개요

미국의 자동차 회사 제너럴 모터스가 미 육군항공대용으로 개발한 전투기. 애칭은 이글. 초도비행은 1943년 11월 17일. 시작기와 양산기를 합쳐 총 12기만이 생산되었다.

2. 제원

  • 분류 : 단발 단좌 전투폭격기
  • 전장 : 12.32m
  • 전폭 : 15.04m
  • 전고 : 4.72m
  • 주익면적 : 32.24m²
  • 익면하중 : 194.3kg/m²
  • 자체중량 : 5,214kg
  • 전비중량 : 6,263kg
  • 최대이륙중량 : 8,808kg (적재중량 8,260kg)
  • 엔진 : 앨리슨 V-3420-23 더블 Vee 24기통 수랭식 엔진 (2,885마력)
  • 최대속도 : 697km/h (고도 6,100m에서)
  • 항속거리 : 1,???km (전투), 최대 3,300km (비전투)
  • 최대상승고도 : 11,100m
  • 무장 :

3. 상세

이스턴 부문에서 TBM이나 FM 등의 해군기를 생산하던 제너럴 모터스가 설립한 피셔(Fisher) 부문은 1942년 미 육군에서 장거리 원호전투기의 시작을 수주하는 데 성공했다. GM은 개발기간을 단축하기 위해 날개는 P-40 워호크의 것을, 꼬리날개SBD 돈틀리스의 것을, 랜딩 기어F4U 콜세어의 것을 유용했다.

하지만 완성된 기체는 엔진의 냉각부족, 이것저것 짜맞춰서 생긴 불안정함, 많은 연료를 탑재함에 따른 중심위치의 부적절 등이 발목을 잡았으며, 고출력 엔진을 탑재했지만 성능 면에서 군의 요구를 따르지 못해 결국 중간에 생산이 취소되고 말았다.
강력한 엔진을 장비했으나, 개발기간을 줄이기 위해 다른 기체의 일부분을 유용하는 안이한 생각으로 결국 실패한 기체. 현재는 이글이라는 이름만 F-15에 계승되었다.

월드 오브 워플레인에서 이 기체를 탑승해볼 수 있다.