최근 수정 시각 : 2026-01-14 09:06:08

MLX01 리니어 모터카

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新幹線
신칸센 | Shinkansen
[ 노선도 ]
파일:All_Shinkansen_Route_Map_KR_202503.svg
{{{#2cb431 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 홋카이도 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<colbgcolor=#2cb431><colcolor=#fff> 운행노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd>홋카이도 신칸센
연계노선 도호쿠 신칸센
운행등급 하야부사 / 하야테
운행차종 H5
차량기지 하코다테 신칸센 종합차량소
운전지령소 삿포로 종합지령소 }}}}}}}}}}}}
{{{#008900 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 동일본 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 운행노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd>도호쿠 신칸센
야마가타 신칸센
아키타 신칸센
조에츠 신칸센
호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코)
연계노선 홋카이도 신칸센
호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가)
운행등급 도호쿠~홋카이도 <colcolor=#1f2023,#dddddd>하야부사 / 하야테 / 야마비코 / 나스노 / 아오바
야마가타&아키타 츠바사 / 코마치
조에츠 토키 / 타니가와 / 아사히
호쿠리쿠 카가야키 / 하쿠타카 / 아사마
운행차종 200 / 400 / E1 / E2 / E3 / E4 / E5 / E6 / E7 / E8 / E10운행예정
차량기지 신칸센 종합 차량센터 / 아키타 신칸센 차량센터 / 모리오카 신칸센 차량센터 / 야마가타 신칸센 차량센터 / 니가타 신칸센 차량센터 / 나가노 신칸센 차량센터 / 도쿄 신칸센 차량센터 / 오야마 신칸센 차량센터
운전지령소 신칸센 종합지령소
}}}}}}}}}}}} ||
{{{#f77321 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 도카이 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<colbgcolor=#F77321><colcolor=#fff> 운행노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd>도카이도 신칸센
츄오 신칸센미개통
연계노선 산요 신칸센
운행등급 노조미 / 히카리 / 코다마
운행차종 0 / 100 / 300 / 700 / N700 / N700S / L0운행예정
차량기지 오이 차량기지 / 미시마 차량소 / 시나가와 차량기지 / 토리카이 차량기지
차량공장 하마마츠 차량공장
운전지령소 신칸센 제2종합지령소 }}}}}}}}}}}}
{{{#0072bc {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 서일본 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 운행노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd>산요 신칸센
호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가)
연계노선 도카이도 신칸센
큐슈 신칸센
도호쿠 신칸센(도쿄~오미야)
조에츠 신칸센(오미야~타카사키)
호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코)
운행등급 도카이도-산요 <colbgcolor=#ffffff,#1f2023><colcolor=#1f2023,#dddddd>노조미 / 히카리 / 코다마
산요-큐슈 미즈호 / 사쿠라 / 츠바메
호쿠리쿠 카가야키 / 하쿠타카 / 츠루기
운행차종 0 / 100 / 300 / 500 / 700 / N700 / N700S / W7
차량기지 하쿠산 종합 차량소 / 하카타 종합 차량소 / 오카야마 신칸센 운전소 / 히로시마 신칸센 차량기지
운전지령소 카나자와 신칸센 지령소 / 하카타 종합지령센터
}}}}}}}}}}}} ||
{{{#e50012 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 큐슈 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<colbgcolor=#e50012><colcolor=#fff> 운행노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd>큐슈 신칸센
니시큐슈 신칸센
연계노선 산요 신칸센
운행등급 산요-큐슈 <colcolor=#1f2023,#dddddd>미즈호 / 사쿠라 / 츠바메
니시큐슈 카모메
운행차종 800 / N700 / N700S
차량기지 쿠마모토 종합 차량소 / 오무라 차량기지
운전지령소 하카타 신칸센 종합지령소
}}}}}}}}}}}} ||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 기타 사항 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"		<colbgcolor=Navy><colcolor=#fff> 계획노선 기본계획 홋카이도 신칸센 - 홋카이도 남회 신칸센 - 우에츠 신칸센
오우 신칸센 - 호쿠리쿠-주쿄 신칸센 - 산인 신칸센 - 주고쿠 횡단 신칸센
시코쿠 횡단 신칸센 - 시코쿠 신칸센 - 히가시큐슈 신칸센 - 큐슈 횡단 신칸센
계획파기 나리타 신칸센 - 제2 도카이도 신칸센 - 조에츠 신칸센 - 도카이도 물류 신칸센
구상계획 미에 신칸센
시험노선 카모노미야 모델선 - 미야자키 리니어 실험선 - 야마나시 리니어 시험선
기술개발용/사업용차량 표준궤 1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350
스타 21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변
초전도 리니어 ML500 - MLU001 - MLU002 - MLX01
규격외 신칸센 미니 신칸센 - 신칸센철도규격신선
좌석등급 보통차 - 그린샤 - 그란 클래스 - 슈프림 클래스 - 식당차
관련법 전국신칸센철도정비법, 신칸센 철도의 열차 운행 안전을 방해하는 행위에 대한 처벌에 관한 특례법
}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"		 내수용
전체 목록 0 - 100 -200 - 300 - 400 - 500 - 700 - 800 - N700 - N700S
E1 - E2 - E3 - E4 - E5·H5 - E6 - E7·W7 - E8 - E10 - L0
파일:JRC-SKS.svg 츄오 L0
도카이도 0 - 100 - 300 - 500 - 700 - N700 - N700S
파일:JRW-SKS.svg 산요
호쿠리쿠 E2 - E7·W7
파일:JRE-SKS.svg
도호쿠 200 - 400 - E1 - E2 - E3(여객) - E3(화물) - E4 - E5 - E6 - E7 - E8 - E10
야마가타 400 - E3 - E8
아키타 E3 - E6
조에츠 200 - E1 - E2 - E3 - E4 - E7
파일:JRH-SKS.svg 홋카이도 H5
파일:JRK-SKS.svg 큐슈 800 - N700
니시큐슈 N700S
수출용
파일:대만 국기.svg 대만 THSR 700T - N700ST
파일:중국 국기.svg 중국 CRH CRH2
파일:영국 국기.svg 영국 HS1 Class 395
파일:인도 국기.svg 인도 NHSRCL E5
파일:미국 국기.svg 미국 TCR N700S
기술개발용/검측용
시험용 1000형 - 951형 - 952형/953형 - 955형 - 961형 - 962형 - E954형 - E955형 - E956형 - WIN350 - MLX01
검측용 922형 - 923형 - 925형 - E926형 - E927형
궤가변 GCT01 - GCT01-200 - FGT-9000 }}}}}}}}}
파일:rtri_w.png
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" MLX-01 리니어 모터카
MLX-01 リニアモーターカー
MLX-01 Linear motor Car 		}}}
파일:external/upload.wikimedia.org/320px-MLX01-1_SCMaglev_and_Railway_Park.jpg
차량 정보
열차 형식 시험용 리니어 모터카
구동방식 선형 동기 전동기(LSM)
(초전도 자기부상방식)
편성 3량, 4량, 5량 9편성
도입 노선 츄오 신칸센(시험선)
운영 1996년 ~ 2011년
제작사 일본차량제조
미쓰비시 중공업

1. 개요2. 역사와 특징

1. 개요

야마나시 시험선에서 연구개발목적으로 시험운행하기 위해 제작된 자기부상차량이다.

2. 역사와 특징

초전도 리니어 방식은 국철시절 도카이도 신칸센 개통 2년 전인 1962년부터 철도기술연구소[1]에서 연구가 시작되었으며 1972년 자기부상 주행에 성공, 이후 1977년에는 약 7 km 길이의 미야자키 실험선으로 옮겨서 실험을 시작해서 1979년 12월 무인차량이었던 ML500이 517 km/h의 속력으로 성공을 하게 된다. 이후 탑승용 차량을 제작하는 등의 실험을 진행했지만 500 km/h 이상의 속력을 오래 낼 수 있는 길고 다양한 조건의 새로운 실험선이 필요하게 되었고, 그 결과 1996년 42.8 km 길이의 야마나시 리니어 실험선이 생기게 되면서 본격적으로 실험차량인 MLX01 차량을 4량 1편성으로 투입해서 주행시험을 시작했다.[2]

MLX01는 3량으로 구성된 제1편성, 4량으로 구성된 제2편성 이후 2002년 추가로 2량의 차량까지 총 9량이 제조되었으며 여러 시험주행과 개조를 거쳐서 2009년까지 시험주행을 하였다. 최고속력으로는 1997년 12월 24일 550 ㎞/h를 달성하였다. 사용 종료 후 현재는 리니어 철도관에 정태 보존되어 있다.

[1] 현재 JR의 철도종합기술연구소의 전신.[2] 현재 미야자키 실험선으로 사용됐던 남쪽의 일부 구간은 민간기업이 궤도 위에 태양광 전지판을 설치해서 태양광 발전소로 사용 중이며 시험선 중간에는 에어로트레인 시험주행하는 구간으로 사용하고 있다. (역 하나 정도 길이)

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