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| M60 AVLB (armored vehicle launched bridge) |
1. 개요
1960년대에 미국에서 M60 전차를 기반으로 개발된 교량전차.2. 제원
| 제원 | |
| 개발기관 | 미 육군 공병 연구 및 개발 연구소 |
| 개발년도 | |
| 생산기관 | 애니스턴 육군 군수창 |
| 생산년도 | 1963~1967(M60 AVLB), 1987~1996(M60A1 AVLB) |
| 생산량 | 125대 |
| 중량 | 53.1t(M60 AVLB), 53.3t(M60A1 AVLB)[1] |
| 전장 | 9.44m |
| 전고 | 3.3m |
| 전폭 | 3.66m |
| 지상고 | 457mm |
| 탑승인원 | 2명 |
| 장갑 | 차체 정면 상부 M60 AVLB: 93mm 65° M60A1 AVLB: 109mm 65° |
| 주무장 | 없음 |
| 부무장 | 없음 |
| 엔진 | 콘티넨탈 AVDS-1790-2DR V12 공랭식 트윈터보 디젤엔진 |
| 변속기 | CD-850-6A 자동변속기 2단 전진 1단 후진 |
| 마력 | 750hp |
| 현가장치 | 토션 바 |
| 항속거리 | 470km |
| 속도 | 48km/h |
| 도하능력 | 1.2 ~ 1.5m 추정(도섭) |
| 적재능력 | 시저타입 접이식 교량 1대 |
| 가격 | M60A1 AVLB: US$749,000 (1987)[2] |
3. 개발
1950년대 초에 개발중이던 미군의 차기 교량전차 프로토타입은 M48A2를 기반으로 했다. 이 차량은 차체에서 포탑을 제거한 M48 패튼을 사용했으며, 차체 위에 탑재된 가위형 교량 전개 시스템을 장착했다. 접이식 교량은 버지니아 주 포트 벨보아에 있는 미 육군 공병 연구 개발 연구소에서 설계 및 테스트되었다.그러나 1959년에 M48이 단종되자, 이어진 개발에는 M48과 유사한 M60 차체가 사용되었으며, 1958년부터 1963년까지 400대의 전개장치와 교량이 생산되었다. 기존 M48에 기반한 M48 AVLB에 더해 M60에 기반한 초기 AVLB 중 상당수는 베트남 전쟁 종전 후 이스라엘로 수출되었다.
4. 특징
M60 AVLB의 첫 생산은 1963년부터 1967년까지 진행되었다. 이후 1987년부터 1996년까지는 M60A1 기반의 M60A1 AVLB가 생산되었는데, 대부분 잉여가 된 M60A2의 차체를 사용했다.[3] 모든 M60 AVLB는 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈(GLDS)와의 계약에 따라 앨라배마주 애니스턴 육군 보급창 에서 제작되었다.탑승 인원은 조종수와 차장으로 총 2명인데, 일반적으로 포탑 링에 해당하는 자리에 둘이 나란히 앉는다. 원래 M60의 포탑이 있던 위치에는 대신 가위형 교량 발사 장비가 장착되어 있다. 가위형 교량은 차체 위에 접힌 상태로 운반되며, 전개 장치의 유압식 구동계는 원래 M60에서 조종석이 있던 차체 전방에 설치된다. 접이식 유압식 전개장치를 이용하여 전방으로 전개된다. 조종수는 교량을 설치하고 회수하는 조작 장치를 가지고 있다. 전개장치에는 설치 시 지지대 역할을 하는 큰 막대가 있다. 아군의 공격용 차량이 다리를 건넌 후 AVLB는 다리를 건너 반대편 강둑에서 다리를 잡고 공격부 차량을 지원하며 계속 나아갈 수 있다. 그 외에도 배기에서 미연소 연료를 분사하여 차량 주변을 시각적으로 가리는 제한적인 연막을 생성할 수 있는 기능도 있지만 이 연막은 적외선, 열영상 관측장비 또는 레이저는 막지 않는다. 완전한 NBC 방호 기능은 없다.
차량 자체는 완전 비무장이지만, 탑승 승무원은 호신 무장을 지급받아 일반적으로 돌격소총( M16 또는 M4 ), 권총, 조명탄 또는 색연막탄으로 무장한다.
이 외에도 교량 대신 M58 MICLIC을 장비한 M60 AVLM도 있다. M58 미클릭은 M147 발사 키트, M58A3 선형 폭약 및 5인치 MK22 Mod 4 로켓으로 구성된다. 선형 폭약은 길이가 350피트이며, 길이 1피트당 5파운드의 C-4 폭약을 포함한다. MICLIC이 정상적으로 폭발하지 않을 경우, 길이를 따라 몇 피트 간격으로 설치된 시한 신관을 통해 수동으로 작동시킬 수 있다. AVLB를 AVLM으로 개조하는 것은 임시방편이며, 이 시스템을 사용하려면 차량에 교량이 탑재되어 있으면 안 된다.
주 역할은 18m 길이의 가위형 교량을 전개하고 회수하는 것이다. AVLB는 전개장치, 차체, 교량의 세 가지 주요 부분으로 구성되었다. 전투 상황에서 참호와 수로 장애물을 가로질러 전차 및 기타 바퀴 달린 전투 차량용 교량을 발사하도록 설계되었습니다. 총 400대의 장갑교 발사대와 교량이 제작되었으며, 모든 변형을 포함하여 125대의 M60 AVLB가 제작되었습니다
AVLB용 교량은 공식적으로 장갑차 전개식 가위형 교량(Bridge, Armored-Vehicle Launched: Scissoring Type) 으로 불리는 두 가지가 있었다. 가위형 교량은 무게가 13,000kg이 넘고 알루미늄으로 제작되었으며, 지형에 따라 3분에서 10분 사이에 아군 기갑 호위 하에 배치되고 10분에서 1시간 안에 회수 및 보관될 수 있다. MLC 60 교량은 M48 및 M60 계열 차량을 지원하기에 충분한 용량을 가지고 있고, MLC 70 교량은 더 무거운 M1 에이브람스 계열 차량까지 감당할 수 있다.
1990년대에 애니스턴 육군 보급창 (ANAD)에서 AVLB용으로 업그레이드된 MLC70 교량이 개발되었다. 개선 사항에는 더 강한 재료가 추가되었다. 2012년 테스트 후 MLC 70은 MLC 85로 재분류되었다. 2017년 기준으로 이 교량은 217개가 미국 재고로 있었다.
5. 형식
- M48 AVLB: 개발 단계에서 나온 형식으로 M48 기반이다. 이스라엘을 비롯한 일부 국가에서는 M48에 AVLB 전개장치를 올린 차량도 만들어 운용했다.
- M60 AVLB: 초기형 M60 기반의 초도 생산분.
- M60A1 AVLB: M60A1/A2 기반의 후기 생산분.
- M60 AVLM/M60A1 AVLM: 교량 대신 MICLIC을 장비한 형태.
6. 실전
6.1. 베트남 전쟁
미군은 원본 M60을 투입하지 않고 주력 전차로 M48A3를 썼지만 M60 기반의 AVLB와 M728 전투공병전차는 배치되었다.6.2. 제4차 중동전쟁
6.3. 걸프 전쟁
6.4. 레바논 내전
6.5. 이라크 전쟁
6.6. 2006년 이스라엘-헤즈볼라 전쟁
6.7. 아프가니스탄 전쟁
6.8. 2014년 가자 전쟁
6.9. 2022년 러시아의 우크라이나 침공
7. 운용국
7.1. 미국
원조 사용국. 1963년에 도입된 이후 M60 AVLB는 많은 전쟁과 군사 훈련에서 미국 육군과 해병대의 기갑 부대를 지원했다. 또한 패튼 시리즈 전차를 운용하는 몇몇 타 국가에도 수출되었다. M48 AVLB와 M60 AVLB 변형 모두 베트남 에 배치되었다.냉전기 동안 M60A1 AVLB는 NATO를 지원하기 위해 미 육군 전투공병 부대와 함께 서독에 주로 배치되었으며, 특히 1991년까지 연례 REFORGER 훈련 기간 동안 사용되었다.
미 육군은 2003년에 M60 AVLB를 실전 장비에서 퇴역시키고 M104 울버린으로 대체하기 시작했다. 이후 M60 AVLB는 육군 주방위군에서 운용되었고 2018년 기준으로 현역이었다.
미 해병대는 1980년대 후반에 첫 M60A1 AVLB를 받았다. 이들은 1990년 쿠웨이트와 이라크에서 진행된 사막 폭풍 작전과 2003년 이라크 전쟁, 그리고 아프가니스탄에서 진행된 항구적 자유 작전 동안 해병대 기갑사단과 함께 배치되었다. 2009년 기준으로 미 해병대는 55개의 교량과 37개의 전개장치를 운용하고 있었다.
그러나 개발된지 오래된 M60 AVLB는 M1 에이브람스와 M2 브래들리를 지원하기에 부적합한 것으로 밝혀졌으며, 노후화로 인해 부품이 단종되어 유지 및 관리가 어려워지는 문제도 생겼다. 한편, 미국 육군이 M104 울버린은 운용과 유지 비용이 너무 많이 든다고 판단하면서 생산을 중단했다.
이후 미국 육군과 해병대는 모두 이 차량들을 M1074 JAB으로 교체할 계획을 세웠다. 신형 JAB는 AVLB가 교량을 전개하는데 필요한 10분에 비해 교량을 3분 만에 설치할 수 있어 배치 시간도 더 빠르다. 첫 납품은 2017년 중반에 계획되었고, 2019년에는 첫 소량 생산이 이루어질 것으로 예상되었다.
미국 해병대는 2020년 기준으로 전술개혁 Force Design 2030의 일환으로 M60 AVLB를 퇴역하기 시작했다.
7.2. 그리스
2015년에 M60A1 AVLB 15대 퇴역. 레오파르트 2 기반 레구안 교량전차로 대체.7.3. 스페인
스페인 육군에서 M60A1 AVLB 15대 운용.스페인 육군은 1995년 3월에 기갑부대를 현대화하고 업데이트하기 위해 Programa Coraza – 2000(장갑 프로그램 – 2000)을 시작했다. 이 프로그램의 목표 중 하나는 M60A1을 기반으로 하고 새로운 MLC 70급 레구안 교량을 장착한 신형 AVLB를 개발하는 것이었다. 이 교량은 레오파르트 2A5뿐만 아니라 스페인이 보유한 다른 모든 전차와 장갑차를 지원할 수 있었다. 스페인 육군 군수사령부의 공병과 긴밀히 협력하여 초기 12대의 차량에 대한 계약을 체결했다.
7.4. 포르투갈
포르투갈 육군에서 M60A1 AVLB 4대 운용.7.5. 싱가포르
싱가포르 육군에서 M60A1 AVLB 12대 운용.7.6. 파키스탄
파키스탄 육군에서 12대 운용.7.7. 이스라엘
이스라엘 방위군에서 M60A1 AVLB 10대 운용. 이스라엘군은 M60 AVLB를 타가쉬(Tagash) 라고 명명하였다. M60 AVLB는 이스라엘군에 처음으로 배치된 교량전차로, 전장이 요새화되며 참호가 점점 늘어나고 그에 따라 큰 장애물보다 좁은 자연 장애물이 더 많아짐에 따라 Tzmed 또는 탠덤이라고 하는 탠덤 조립식 교량을 설계했다. 이중 교량은 기존 전개장치를 수정하지 않고도 모든 M60 AVLB 차량에 장착할 수 있다. 수평 시스템에 비해 상향식 시스템의 주요 이점은 기계적 복잡성이 감소한다는 것이다. Tzmed 조립식은 또한 AVLB가 반대편 둑과 교량 자체의 높이가 가파른 간격을 건널 수 있도록 한다. Tzmed 조립식은 두 개의 교량 섹션을 포함하여 무게가 13.5톤에 불과하다.7.8. 우크라이나
미국에서 4억 달러급 지원 패키지와 함께 8대를 지원받았다.8. 미디어
8.1. 게임
9. 프라모델
10. 둘러보기
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