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| 감마 플랫폼 델타 플랫폼 PATAC-K 플랫폼 | → | GEM 플랫폼 | → | 현재 |
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| GM GEM 플랫폼 구상도 | 최초 적용 차량인 뷰익 엑셀 |
| GM GEM Platform | |
GM GEM Platform
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스에서 2018년부터 사용한 플랫폼으로 주로 개발도상국 시장 판매 차량에 적용된다.2. 상세 (2016~현재)
GM 델타 플랫폼[1]과 GM 감마 플랫폼을 대체하였다. GEM의 뜻은 'Global Emerging Markets'의 약자이다. 2015년부터 '프로젝트 앰버'라는 이름으로 개발이 진행되었으며 주로 SAIC-GM 산하의 범아차기술연구소(PATAC)의 주도로 이루어졌다. 개발 비용은 약 50억 달러[2] 정도가 투입되었는데, 이는 유럽 및 아프리카 등 수익성 없는 시장에서 철수하면서 생긴 부분을 통해 이루어질 수 있었다.유니바디 형태의 플랫폼으로 B-세그먼트 및 C-세그먼트 형태의 차량에 탑재되고 있으며 전륜구동 형태를 띄고 있다. 주로 SAIC-GM 합자가 이루어지는 중국 시장에서 만들어진 차량들이 많으며, 이로 인해 바오준 및 우링 브랜드의 차량에도 적용되었다. 반대로 북미 시장이나 국내 시장에서 판매되는 차량들은 GM VSS-F 플랫폼을 탑재하고 있다.
3. 적용 차량
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| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2019 ~ 현재 | |
| 오닉스 (2세대) | ||
| | 2019 ~ 현재 | |
| 트랙커 | ||
| | 2022 ~ 현재 | |
| 몬태나 (3세대) | ||
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| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2018 ~ 2023 | 최초 적용 차량 |
| 엑셀 (2세대) | ||
| | 2019 ~ 2023 | 중국 시장용 모델 |
| 앙코르 (2세대) | ||
4. 둘러보기
| 제너럴 모터스의 플랫폼 목록 | |||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" {{{#000,#e5e5e5 | 차급 | 현역 플랫폼 | 퇴역 플랫폼 |
| 전기차 전용 | BEV2, BEV3, BT1 | BEV1 플랫폼 | |
| 소형차/소형 SUV | VSS-F 플랫폼 | 4200 플랫폼, L 플랫폼, T 플랫폼, Z 플랫폼(RWD), 감마 플랫폼 | |
| 준중형차 | D2XX 플랫폼 | R 플랫폼, T 플랫폼, Z 플랫폼(FWD), 델타 플랫폼 | |
| 중형차 | E2XX 플랫폼, 알파 플랫폼 | 2900 플랫폼, GMX130 플랫폼, 입실론 플랫폼 | |
| 준대형차 | P2XX 플랫폼, 알파 플랫폼 | 시그마 플랫폼, 입실론 II 플랫폼, 제타 플랫폼 | |
| 대형차 | 오메가 플랫폼 | B 플랫폼, C 플랫폼(FWD), E 플랫폼, G 플랫폼(FWD), K 플랫폼(RWD)/K 플랫폼 (FWD), V 플랫폼, F-플랫폼, X-플랫폼, A-플랫폼 | |
| SUV 전용 | C1XX 플랫폼 | 람다 플랫폼, 세타 플랫폼 | |
| GMT 시리즈 | T1XX 플랫폼 | GMT360 플랫폼, GMT400 플랫폼, GMT800 플랫폼, GMT900 플랫폼, K2XX 플랫폼, U 플랫폼 | |
| 개발도상국 전용 | GEM 플랫폼, PATAC-K 플랫폼 | - | |
| 출시 예정 | VSS-R 플랫폼 | ||
[1] 및 이를 기반으로 한 GM PATAC-K 플랫폼 포함[2] 원화가치 약 5조 9,031억원