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| 세타 플랫폼 람다 플랫폼 | → | C1XX 플랫폼 | → | 현재 |
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| 프레임의 모습[1] | 최초 적용 차량인 캐딜락 XT5 |
| GM C1XX Platform | |
GM C1XX Platform
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스에서 사용하고 있는 자동차 플랫폼이다.2. 플랫폼 설명 (2016~현재)
기존 GM 입실론 II 플랫폼의 개량형인 E2XX 플랫폼의 파생형으로, 크로스오버 및 SUV 형태의 차량을 위한 플랫폼이다.기존 GM 세타 프리미엄 플랫폼 및 GM 람다 플랫폼 탑재 차량을 대체하는 포지션으로, 유니바디 형태이다. 전륜구동을 바탕으로 AWD 설계가 가능하며, 5인승 중형 SUV부터 3열을 갖춘 7/8인승 대형 SUV까지 대응 가능하다. 세부적으론 단축형과 장축형으로 나뉜다.
파워트레인으로는 GM 에코텍 3.6L V6 N/A 엔진과 2.0L I4 터보 엔진, 2.7L I4 터보 엔진이 탑재된다. 가로배치 설계를 기본으로 하며, 다운사이징 트렌드까지 반영되었다. 유연성이 썩 나쁘진 않은 편이라 이후 등장한 VSS-F 플랫폼과 마찬가지로 GM의 '트리플 제로'[2] 전략에 따른 E-TURBO 기술까지 대응 가능하다. 서스펜션은 4륜 독립 방식으로, 후륜에 멀티링크 서스펜션이 맞물린다. 특징적인 부분 중 하나로 이 플랫폼을 적용한 차량들에 하나같이 6볼트 휠이 적용된다는 점이 꼽힌다.
2024년 현재에도 계속 탑재되고 있는 현역 플랫폼이다.
3. 적용 차량
3.1. 단축형
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| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2016 ~ 현재 | 최초 적용 차량. |
| XT5 (1세대) | ||
| | 2019 ~ 현재 | |
| XT6 | ||
| | 2024 예정 | 중국 시장용 모델 |
| XT5 (2세대) | ||
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| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2019 ~ 현재 | |
| 블레이저 | ||
| | 2020 ~ 현재 | 중국 시장용 모델 |
| 블레이저 XL | ||
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| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2019 ~ 현재 | 중국 시장용 모델 |
| 엔클레이브 (2세대, C1UB) | ||
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| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2016 ~ 현재 | |
| 아카디아 (2세대) | ||
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| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2018 ~ 2021 | GMC 아카디아 2세대의 호주 시장용 모델. |
| 아카디아 | ||
3.2. 장축형
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| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2017 ~ 현재 | |
| 트래버스 (2세대) | ||
| | 2024 예정 | |
| 트래버스 (3세대) | ||
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| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2017 ~ 현재 | |
| 엔클레이브 (2세대, C1YB) | ||
| | 2024 예정 | |
| 엔클레이브 (3세대) | ||
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| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2024 예정 | |
| 아카디아 (3세대) | ||
4. 둘러보기
| 제너럴 모터스의 플랫폼 목록 | |||
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