| 제너럴 모터스의 트럭 및 SUV 플랫폼 | ||||
| GMT900 | → | GMT K2XX | → | T1XX 플랫폼 |
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| 최초 적용 차량인 쉐보레 실버라도 3세대와 GMC 시에라 4세대 | |
| General Motors Truck K2XX Platform | |
1. 개요
미국의 제너럴 모터스가 2013년부터 2020년까지 사용한 대형 픽업트럭 및 대형 SUV용 자동차 플랫폼이다.2. 상세
쉐보레 실버라도 3세대와 GMC 시에라 4세대를 시작으로 탑재되었으며 이전 세대인 GMT900 플랫폼을 대체했다. 트럭 모델은 2013년 4월부터, SUV 모델은 2013년 12월부터 적용되었다.K2는 대형 트럭 및 대형 SUV 라인업 전용 플랫폼 코드명을, XX는 첫번째 자리가 차체 형태를, 두번째 자리가 제조사를 식별해 주는 코드를 의미한다.
플랫폼 적용 차량의 생산은 미국 미시간주 플린트, 인디애나주 로어노크,[1] 텍사스주 알링턴[2] 등에서 생산되었다.
쉐보레 아발란치와 캐딜락 에스컬레이드 EXT SUT, 실버라도, 시에라 및 타호와 유콘의 하이브리드 버전은 2013년식 모델 연도 이후 단종되었기 때문에 K2XX 플랫폼으로는 SUT와 하이브리드 트럭 및 하이브리드 SUV가 생산되지 않았다. 하지만 직분사 방식의 신형 에코텍3 V8 엔진, 고강도 강철 사용으로 인한 차량 중량 감소, 8L90 자동 변속기의 사용으로 GMT K2XX 플랫폼 바탕의 차종들 연비가 이전 세대인 GMT900 플랫폼에 비해 향상되었다는 장점이 있다.
한편으로 해당 플랫폼의 8L90 구동계통에서 발생하는 진동과 관련하여 '쉐비 쉐이크'라고 불리는 고객 불만이 제기되었다. 이에 대해서는 프레임 접합 부분의 윤활액 부족이나 애프터마켓 파츠류 등의 장착이 잘못되었거나 서스펜션 부품 마모 등을 살펴보는 것이 도움이 될 수 있다.#
캐딜락 탑재분인 K2XL은 미국 대통령의 리무진인 캐딜락 프레지덴셜 스테이트 카에도 사용됐는데, 트럭들이 쓰는 뼈대를 가지고 만든 리무진이다보니 차 크기도 무겁고 내구성도 굉장하다.
2018년부터 적용 차량들이 풀체인지됨과 동시에 GMT T1XX 플랫폼으로 대체되어 2020년에 단산되었다.
3. 적용 차종
| 쉐보레의 K2XX 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2013 ~ 2018 | 형제차인 GMC 시에라 4세대와 함께 최초 적용 차량이다. |
| 실버라도 (3세대) | ||
| | 2014 ~ 2020 | - |
| 타호 (4세대) | ||
| | 2014 ~ 2020 | - |
| 서버번 (11세대) | ||
| GMC의 K2XX 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2013 ~ 2018 | 형제차인 쉐보레 실버라도 3세대와 함께 최초 적용 차량이다. |
| 시에라 (4세대) | ||
| | 2014 ~ 2020 | - |
| 유콘 (4세대) | ||
| 캐딜락의 K2XX 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2013 ~ 2020 | - |
| 에스컬레이드 (4세대) | ||
4. 둘러보기
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| MPV | SGM358, SGM458 | - | |
| 전기자동차 | BEV3, BT1 | BEV1, BEV2(향후 재사용 예정) | |
| 개발도상국용 | GEM, PATAC-K | - |