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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#001B69><colcolor=white> 잠수함 | <colbgcolor=#001B69><colcolor=#fff> SSN | {한국형 핵추진 잠수함} |
| SS | 장보고급, 손원일급, 도산안창호급, {장영실급} | ||
| 잠수정 | SSM | 비둘기/갈매기급정, 돌고래급, 참고래나포, 상어급나포, 가자미급나포, 범고래급정 | |
| 항공모함 | |||
| 아스널쉽 | |||
| 구축함 | DDG | 세종대왕급, 정조대왕급, {KDDX} | |
| DDH | 광개토대왕급, 충무공이순신급 | ||
| DD | 충무급, 충북급, 대구급 | ||
| 호위함 | FFG | 인천급, 대구급, 충남급, {FFX Batch-IV} | |
| FF | 울산급 | ||
| DE | 경기급, 충남, 경남급 | ||
| PF | 두만강급 | ||
| 초계함 | OPV | {한국형 차세대 연안초계함} | |
| PCC | 동해급, 포항급 | ||
| PC | 백두산급 | ||
| PCEC | 노량급, 거진 | ||
| PCE | 신성급 | ||
| 초계정 | PG | 충무공급 | |
| PCS | 수성급 | ||
| 고속함 | PKG | 윤영하급 | |
| 고속정 | PKMR | 참수리급(신형) | |
| PKM | CPIC(기러기-123), 기러기/참수리급 | ||
| PKMM | 기러기 121·122 | ||
| PGM | 백구/검독수리급 | ||
| PB | 올빼미급 | ||
| SB | 보라매급 | ||
| FB | 독수리급 | ||
| PK | 제비급 | ||
| PT | 갈매기급 | ||
| 상륙함 | LPH | 독도급 | |
| LSD | 천왕봉급, {LST-III} | ||
| LST | 천안/용화급, 안동, 용비급, 운봉급, 고준봉급 | ||
| LSM | 대초급 | ||
| LSMR | 시흥 | ||
| 상륙정 | LSF | 솔개 611, 거북이 613급, 솔개급(무레나), 솔개급 | |
| LCU | 물개급 | ||
| LCI | 서울/천안급 | ||
| LSSL | 영흥만급 | ||
| 기뢰 부설함 | LSML | 풍도·울릉 | |
| MLS | 원산, 남포 | ||
| 소해함 | MSH | 양양급, {MSH-II} | |
| MHC | 강경급 | ||
| MSC | 금산급, 남양급 | ||
| 소해정 | YMS | 금강산/강진급 | |
| JMS | 대전급 | ||
| AMS | 금화급 | ||
| 군수 지원함 | AOE | 천지급, 소양급 | |
| 수상함 구조함 | ARS | 창원·구미 | |
| ATS | 평택·광양, 통영·광양 | ||
| 잠수함 구조함 | ASR | 청해진, 강화도 | |
| 훈련함 | ATH | 한산도 | |
| 정보함 | AGS | 신천지, 신세기, 신기원, {AGX-III} | |
| 잠수정 모함 | ASL | 남양정, 다도해 | |
| 수리함 | ARL | 덕수 | |
| 수송함 | AKL | 부산·인천/제물포, 원산급, 군산/천수급 | |
| 유조함 | YO | 구룡 | |
| AO | 천지·부전/부천, 백연/화천, 청평 | ||
| AOR | 소양·진양 | ||
| 예인함 | ATA | 인왕, 용문, 도봉 | |
| 전투 근무 지원정 | 전투정 | 다목적훈련지원정(MTB), 항만경비정(YUB/HP), 항만수송정(YF), {특수전지원함·특수침투정} | |
| 근무 지원정 | 숙영지원정(QB), 냉동정(RCM), 유조정(YO), 고속정지원정(YPK-A), 잠수지원정(DB), 구조지원정(YDT), 항무지휘정(YSB/HCB), 예인정(YTL), 기중기정(YD), 청소정(OS), 청수정(AWT/YWS), 항무지원정(LCM/HUB), 헬기이착함훈련지원정(YHE) | ||
| 기타 | 단정 | 고속단정(RIB) | |
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| CPIC 고속정 Coastal Partol and Interdiction Craft |
1. 개요
CPIC은 연안순찰 및 접근차단선박(Coastal Partol and Interdiction Craft)의 약자로, 대한민국 해군의 참수리급 고속정의 원형이 되는 함정이다.2. 상세
CPIC는 미 해군의 ANVCE(Advanced Naval Vehicles, Concepts, Evaluation, 차세대 해군 함정 개념 및 평가)의 일환에서 나온 개념의 활주선형으로, TBC(Tacoma Boatbuilding Company)사에서 1973년에 건조, 무장이 장착되지않은 가스 터빈 추진 및 시험용 선체 형상을 시험하기 위한 100피트 길이, 배수량 약 72톤의 시제함정이었으나, 1974년에 무기체계(30mm 쌍열포)를 탑재하였다.그 무렵, 북한의 어선 피랍 및 공작선, 흔히 간첩선으로 불리는 쾌속정 및 북한 해군의 고속정들을 대비하기 위하여 도입되었으며[1], 미국에서 분해 후, 대형 선박에 적재 후에 1975년 7월 15일에 부산항에서 하역되어 인수되었으며, 추진체계는 AVCO-Lycoming[2]사의 TF-25 가스터빈 엔진 3기와 제너럴 모터스사의 디젤 엔진 2기가 탑재된 COGOD(COmbined Gas Or Diesel) 추진체계로 탑재됐다.
AVCO-라이코밍 사의 TF-25 가스터빈 엔진은 가속은 좋았으나 후진 불가, 제너럴 모터스의 디젤 엔진은 저속이었으나 전ㆍ후진 둘 다 가능하였고, 디젤 엔진은 보조 추진용 엔진으로 사용됐다
선체는 알루미늄으로 제작되어서 도색이 불가하였으며, 화장실은 항공기식[3]으로 설계됐으며, 가스터빈 3기를 장착하여 연돌이 함미에 3개가 배열돼있었다.
무장은 Mk.74 30mm 쌍열포(에머슨 30mm 쌍열포)가 주포였으며, 부포는 7.62mm M60 기관총으로 사용을 하였다. 항해체계는 Mk.93 사격통제장치 겸 항해레이다를 사용했으나 신뢰도 저하로 문제로 인하여, 후속함정인 참수리급 고속정에서는 AN/SPS-1645를 탑재로 선회했다.
1975년 8월, 부산 앞바다에서 실시한 밀물 1호 작전에서 최신예 고속정으로 참가하였으며, 위에서 말한 가스터빈을 이용한 항해 시에 엔진 정지 및 후진이 불가하였고, 그 당시 해군 한국함대사령관(해군 작전사령부의 전신) 김종곤 제독이 옆에 참모한테 불호령을 내린 일화도 있다.[4]
함정이 도입 시에는 기러기-123정으로 명명되었으나, 충북급 구축함이 2자리에서 3자릿수 함번으로 명명 시에 같이 변경된 것으로 추정되며, 이후에 변경된 것이 현재의 기러기-211정이다.
TBC 사는 한국 해군이 추가도입하는걸 원했으나, 고속정에도 가스터빈을 운용하는건 무리였는지, 이후에 도입하는 참수리-212부터 전부 디젤엔진을 사용하게됐고, 1980년 무렵에 퇴역을 하게됐다.