311계 전동차

#!if 문서명2 != null
, [[]]

#!if 문서명3 != null
, [[]]

#!if 문서명4 != null
, [[]]

#!if 문서명5 != null
, [[]]

#!if 문서명6 != null
, [[]]

#!if 문서명7 != null
, [[]]

이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.

이 문서에서 서술하는 차량은 현재 퇴역하여 더 이상 운행하지 않는 차량입니다.

JR 도카이
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		JR 도카이 311계 전동차 JR東海 311系電車 JR Central 311 Series (EMU)	}}}

외부
차량 정보
열차 형식	광역철도 입선용 근교형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성대수	4량 1편성
운행 노선	도카이도 본선 타케토요선
도입년도	1989년 ~ 1991년
운행시기	1989년 7월 9일 ~ 2025년 6월 30일
제작회사	일본차량제조 가와사키 중공업 킨키차량 히타치 제작소
소유기관	JR 도카이
운영기관
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"		전장	20,100㎜
전폭	2,978㎜
전고	4,770㎜
궤간	1,067㎜
사용전압	직류 1,500V 가공전차선 방식
신호장비	ATS-ST, ATS-PT, EB, TE
제어방식	저항제어, 계자첨가 여자제어
동력장치	직류 직권전동기
제동방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
최고속도	영업 120km/h 설계 120km/h
기동가속도	2.6km/h/s
감속도	상용 km/h/s 비상 km/h/s
전동차 비	2M 2T	}}}}}}}}}

1. 개요2. 특징3. 관련 문서4. 둘러보기

1. 개요

JR 도카이가 개발한 직류 근교형 전동차로, 1989년~1990년까지 생산되었다. 1989년 7월 9일 다이어 개정 및 새롭게 개업한 카나야마역에 맞추어 등장한 차량으로 211계, 213계에 이어 JR 도카이가 3번째로 생산한 전동차로서 도카이도 본선 토요하시역 - 오가키역 사이 신쾌속 및 쾌속등급에 투입되었다.

현재는 도카이도 본선 오가키역 - 토요하시역 구간과 하마마츠역 - 카케가와역 구간 중 일부를 주로 운행 중이다. 그 외에 타케토요선에서도 운행하고 있다.

2022년부터 315계 전동차로 대차를 진행하고 있으며, 2025년 6월 30일 정기 운용을 종료하고, 7월 12일 하마마츠로의 폐차 회송을 겸한 전세열차를 마지막으로 영업운전을 마쳤다.#

2. 특징

차체는 211계와 같은 경량 스테인리스 스틸이다. 맨 앞부분에는 섬유 강화 플라스틱(FRP)과 대형 곡면유리를 썼으며, 곡면을 강조한 형태라 차체가 100mm 길어졌다.

출입구는 한 량당 양 쪽에 각각 3개씩 있으며, 창문은 수납식 창문을 제외하고 대부분 1단 하강식이나, 일부 차량은 통유리로 되어 있다. 그 창문이 JR 시코쿠 6000계 전동차에도 채택되었다.

3. 관련 문서

4. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#008900><tablealign=center><tablebgcolor=#008900>	JR 동일본 철도 차량	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 25%; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 현역 차량 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -6px"	<colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 전동차
일반	<colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 직류	205계 · 209계 · 211계 / E127계 · E129계 · E131계 / E231계 · E233계 · E235계
	직교류	E501계 · E531계
	교류	701계 · 719계 · E721계 · ~~E723계~~
	축전지	EV-E301계 · EV-E801계
특급	직류	253계 · 255계 · E257계 · E259계 · E261계 / E353계
	직교류	E653계 · E655계 · E657계
	교류	E751계
신칸센		E2계 · E3계 (화물) · E5계 · E6계 · E7계 · E8계 · ~~E10계~~
사업	직교류	E491계 · E493계
	연료전지	FV-E991계
	신칸센	E926형 · E956형
기동차
일반	액체	키하 40계 · 키하 100계 · 키하 110계 · 키하 E120형 · 키하 E130계
	하이브리드	키하 E200형 · HB-E210계 · HB-E220계 · HB-E300계
	전기	GV-E400계
사업	액체	키야 E193계 · 키야 E195계 · GV-E197계
전기-디젤 전환
특급 (침대)		E001형	}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 25%; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 퇴역 차량 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px"	<colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 전동차
일반	<colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 직류	40계 · 101계 · 103계 · 105계 · 107계 · 113계 · 115계 · 123계 · 201계 · 203계 · 207계 (900번대) · 301계 · E217계 · E331계 · 901계
	직교류	401계 · 403계 · 415계 · 417계
	교류	715계 · 717계
특급	직류	157계 · 165계 · 167계 · 169계 · 181계 · 183계 · 189계 · 185계 · 251계 · E351계
특급	직교류	451계 · 453계 · 455계 · 457계 · 481계 · 483계 · 485계 · 489계 · 583계 · 651계
신칸센		200계 · 400계 · E1계 · E3계 (여객) · E4계
기동차
일반	액체	키하 20계 · 키하 35계 · 키하 37형 · 키하 38형 · 키하 45계 · 키하 141계
특급	액체	키하 58계	}}}}}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#f77321><tablealign=center><tablebgcolor=#f77321>	JR 도카이 철도 차량	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 25%; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 현역 차량 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -6px"	<colbgcolor=#f77321><colcolor=#fff> 전동차
일반	213계 전동차 · 313계 전동차 · 315계 전동차
특급	285계 전동차 · 373계 전동차 · 383계 전동차 · ~~385계 전동차~~
신칸센	N700계 전동차 · N700S계 전동차
기동차
일반	키하 11형 · 키하 25형 · 키하 75형 · ~~HC35형~~
특급	HC85계
사업	키야 95계 · 키야 97계	}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 25%; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 퇴역 차량 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colbgcolor=#f77321><colcolor=#fff> 전동차
일반	103계 전동차 · 113계 전동차 · 115계 전동차 · 117계 전동차 · 119계 전동차 · 123계 전동차 · 211계 전동차 · 311계 전동차
급행 특급	165계 전동차 · 371계 전동차 · 381계 전동차
신칸센	0계 전동차 · 100계 전동차 · 300계 전동차 · 700계 전동차 · 921형 전동차 · 922형 전동차 · 923형 전동차 · 955형 전동차
사업	쿠모야 90형 · 145계 전동차 · 193계 전동차
기동차
일반	키하 30형 · 키하 40계
급행 특급	키하 58계 · 키하 65형 · 키하 80계 · 키하 85계	}}}}}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#0072bc><tablealign=center><tablebgcolor=#0072bc>	JR 서일본 철도 차량	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 25%; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 현역 차량 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -6px"	<colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 전동차
일반	<colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 직류 (통근)	103계 전동차 · 105계 전동차 · 123계 전동차 · 125계 전동차 · 205계 전동차 / 207계 전동차 - 321계 전동차 - 323계 전동차
	직류 (근교)	111계 전동차 · 113계 전동차 · 115계 전동차 · 213계 전동차 / 221계 전동차 - 223계 전동차 - 225계 전동차 - 227계 전동차
	직교류	521계 전동차
특급	직류	117계 전동차 (웨스트 익스프레스 긴가) · 271계 전동차 · 273계 전동차 · 281계 전동차 · 283계 전동차 · 285계 전동차 · 287계 전동차 · 289계 전동차
특급	직교류	681계 전동차 · 683계 전동차
신칸센		500계 전동차 · 500계 전동차 (900번대) · 700계 전동차 · W7계 전동차 · N700계 전동차 · N700S계 전동차
사업	직류	145계 전동차
사업	신칸센	신칸센 923형 전동차
기동차
일반	액체	키하 40계 · 키하 120형 · 키하 121계 · 키하 126계 · 키하 122계 · 키하 127계
일반	전기	DEC700형 동차
특급	액체	87계 · 키하 187계 · 키하 189계
사업	액체	키야 141계 · 키야 143형
사업	전기	DEC741형	}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 25%; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 퇴역 차량 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 전동차
일반	<colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 직류	쿠모하 42계 · 쿠모니 83형 · 쿠모하 84형 · 101계 전동차 · 117계 전동차 (일반형) · 201계 전동차 · 211계 전동차
일반	직교류	413계 전동차 · 415계 전동차 · 419계 전동차
급행 특급	직류	165계 전동차 · 183계 전동차
급행 특급	직교류	457계 전동차 · 485계 전동차 · 489계 전동차 · 583계 전동차	}}}}}}}}}}}}

311계 전동차

1. 개요

2. 특징

3. 관련 문서

4. 둘러보기

분류