| 인접한 폐역 (도카이도 본선 하행선) | 오가키 → |
| 인접한 폐역 (요로선) | 니시오가키 - |
Ōgaki Station
오가키역 | |||||
| 기후 방면 호즈미 ← 7.7 km | 도카이도선 (CA77) | 마이바라 방면 타루이 8.1 km → | |||
| 시종착 | 미노아카사카선 | 미노아카사카 방면 아라오 3.4 km → | |||
오가키역 | |||||
| 시종착 | 타루미선 (TR01) | 타루미 방면 히가시오가키 2.7 km → | |||
오가키역 | |||||
| 쿠와나 방면 니시오가키 ← 1.8 km | 요로선 [운행계통 분리] | 이비 방면 무 로 1.1 km → | |||
| 주소 | |||||
| 기후현 오가키시 타카야초1초메 145[JT] / 130-2[요로] 岐阜県大垣市高屋町一丁目145 / 130-2 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 도카이도선 | JR 도카이 | ||||
| 미노아카사카선 | |||||
| 타루미선 | 타루미 철도 | ||||
| 요로선 | 요로 철도 | ||||
| 개업일 | |||||
| JR/타루테츠 | 1884년 5월 25일 | ||||
| 요로 철도 | 1913년 7월 31일 | ||||
| 노선거리표 | |||||
| 도쿄 방면 호즈미 ← 7.7 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>도카이도 본선 오가키 | 고베 방면 미나미아라오 신호장 3.1 km → | |||
| 기점 | '''[[미노아카사카선|도카이도 본선 미노아카사카 지선 ]]'''오가키 | 미노아카사카 방면 아라오 3.4 km → | |||
JR 역 빌딩 'ASTY 오가키' | 요로 철도 역 입구 |
JR 승강장 | 요로선 승강장 |
[clearfix]
1. 개요
일본 기후현 오가키시에 있는 JR 도카이 도카이도선(미노아카사카선 포함), 타루미 철도 타루미선, 요로 철도 요로선의 철도역이다.역 주변은 오가키시의 중심지로서, 대표적인 볼거리로는 오가키 성이 있으며, 오가키 시청, 오가키 법무합동청사, 재판소 지부 등 행정기관과 각종 금융기관, 백화점 야나겐 오가키 본점, 이온타운 오가키 등의 상업시설이 있다. 이 역 근처에 JR 도카이의 오가키 차량구가 있다.
2. 역 및 승강장 구조
- JR과 타루테츠 역은 5면 7선식 승강장을 갖춘 지상역으로 단선 1개, 쌍섬식, 두단식 2개로 구성되어 있으며 2, 4번선이 도카이도선 본선, 6번선이 타루미선 본선으로 되어 있다. 두 회사가 공동으로 사용하는 역으로 JR의 역은 역장과 역무원이 소재한 직영역이며 타루이역-사메가이역 구간 및 미노아카사카 지선의 역들을 관리한다.
- 요로 철도는 섬식/두단식 승강장으로, 쿠와나 및 이비 방면 배선 자체는 스위치백 구조이나, 양방향 운행계통은 분리되어 있는데다가 1번선에서는 이비 방면으로 진출하지 못한다.
| ↑ 히가시오가키 | ↑ 호즈미 | ||||||||||||||||||||||
| ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 6 | 5 | ㅣ | ㅣ | 4 | 2 | ㅣ | ㅣ | 1 | ||||||||||
| 7 | 역사 | 개찰구 | |||||||||||||||||||||
| ㅣ | 3 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ | |||||||||||
| 종착역 (↓ 오가키 차량구) | 아라오 · 타루이 ↓ | 종착역 (↓ 오가키 차량구) | ↓ 무로 · 니시오가키 ↘ | ||||||||||||||||||||
| 1 | 상행 | 기후 · 나고야 · 토요하시 · 하마마츠 방면 (당역시발) (직통 오가와 · 히가시우라 · 카메자키 · 타케토요 방면) | |
| 하행 | 타루이 · 세키가하라 · 오미나가오카 · 마이바라 방면 (대피 및 당역시발) | ||
| 2 | 하행 | 타루이 · 세키가하라 · 오미나가오카 · 마이바라 방면 (대피 및 당역시발) (직통 교토 · 오사카 · 츠루가 방면) | |
| 3 | ● 미노아카사카선 | 하행 | 아라오 · 미노아카사카 방면 |
| 4·5 | 상행 | 기후 · 나고야 · 토요하시 · 하마마츠 방면 (당역시발) (직통 타케토요 · 미노오타 · 게로 · 타카야마 방면) | |
| 6·7 | ● 타루미선 | 하행 | 키타가타마쿠와 · 모토스 · 코미 · 타루미 방면 |
| 1 | ● 요로선 | 상행 | 미노타카다 · 코마노 · 시모후카야 · 쿠와나 방면 |
| 2 | 하행 | 무로 · 히로고도 · 이케노 · 이비 방면 |
3. 인접 정차역 (JR 도카이도선)
| 타카야마 방면 기 후 ← 13.7 km | [특급] 히다 [特急] ひだ | 오사카 방면 마이바라 35.9 km → | |
| 나고야 방면 기 후 ← 13.7 km | [특급] 시라사기 [特急] しらさぎ | 츠루가 방면 마이바라 35.9 km → | |
| 나고야 방면 호즈미 ← 7.7 km | 홈라이너 오가키 ホームライナー大垣 | 시종착 | |
| 하마마츠 방면 호즈미 ← 7.7 km | 특별쾌속 特別快速 | 마이바라 방면 타루이 8.1 km → | |
| 신쾌속 新快速 | |||
| 쾌속 快速 | |||
| 토요하시 방면 호즈미 ← 7.7 km | 구간쾌속 区間快速 | ||
| 하마마츠·타케토요 방면 호즈미 ← 7.7 km | 보통 普通 | ||
4. 일평균 승차량
| JR 도카이도선(+미노아카사카선) | |||||||||
| 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 |
| 16,419명 | 16,402명 | 16,240명 | 16,528명 | 16,305명 | 16,572명 | 16,619명 | 16,330명 | 16,368명 | 16,455명 |
| 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | |||
| 16,531명 | 16,895명 | 16,688명 | 17,000명 | 17,079명 | 17,156명 | 17,152명 | |||
| 타루미 철도 타루미선 | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 736명 | 726명 | 702명 | 685명 | 692명 | 663명 | 745명 | 626명 | 631명 | 594명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | |
| 602명 | 627명 | 651명 | 655명 | 683명 | 712명 | 722명 | 701명 | 701명 | |
- 요로 철도는 2018년 기준 7,090명이다.