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| CRETA |
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| CRETA N Line | |||
| HYUNDAI CRETA / ix25 / CANTUS[1] |
1. 개요
현대자동차에서 판매하는 소형 SUV. 러시아, 인도 등지의 개발도상국 시장 전용 모델로 개발되었다.2. 모델별 설명
2.1. 1세대 (GC/GS, 2014~2020)
2.1.1. 전기형
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현대자동차는 ix25의 중국 시장 성공을 바탕으로 소형 SUV 시장이 커짐에 따라 ix25를 저렴하게 부분적으로 개수한 개발도상국(특히 인도 시장) 전용 모델인 크레타[4]를 내놓았다.[5] 인도 시장 엔진 라인업은 감마 1.6L MPI 가솔린 엔진, 1.6L 디젤 U 엔진, 1.4L 디젤 U 엔진으로 이루어졌다.
2.1.2. 후기형
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| 크레타 | |
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| ix25 | |
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ix25/크레타만으로는 선진국에서 상품성 만족을 기대하기 어려웠는지 코나를 따로 제작하였으며 개도국은 ix25/크레타로, 선진국은 코나로 이원화한다.[7] 자세한 내용은 현대 코나 문서 참조.
별도의 페이스리프트 없이 전기형 모델이 판매되던 남미, 러시아 시장에서는 풀체인지 없이 디자인을 소폭 변경한 2020년형 크레타가 출시되었다. 그러다 이후 다른 시장들처럼 2세대 모델로 대체되었다. 다만 브라질에서는 가격장벽을 낮추기 위해서인지 2세대 모델과 같이 병행생산 중에 있다.
2.1.3. 제원
| ix25/CRETA | |
| 프로젝트코드명 | GC[8]/GS[9] |
| 엔진 | 현대 감마 엔진/현대 누우 엔진 |
| 배기량 (cc) | 1,591/1,999 |
| 구동방식 | 앞 엔진-앞바퀴굴림(FF), 옵션 AWD |
| 출력 (PS) | 122/157 |
| 전장 (mm) | 4,270 |
| 전폭 (mm) | 1,780 |
| 전고 (mm) | 1,622 |
| 축거 (mm) | 2,590 |
| 공차중량 (kg) | 1,345kg[10]/1,472kg[11] |
| 전륜 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜 서스펜션 | 토션 빔, 멀티링크[12] |
| 전륜 브레이크 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 후륜 브레이크 | 디스크 |
| 변속기 | 수동 6단/자동 6단 |
2.2. 2세대 (SU2, 2019~현재)
2.2.1. 초기형
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| ix25 | |
| 크레타[13] | |
파워트레인은 스마트스트림 가솔린 1.5 엔진을 적용했으며 중량을 절감해 기존보다 22% 향상된 중국 기준 18.8km/l의 높은 수준 연비를 달성했다.
그리고 중국형 한정 도어 및 시동제어, 디지털 키 공유, 개인화 설정 등 블루투스 차량 제어 기술과 카투홈 등 첨단 커넥티비티 기술을 동급 최초로 적용했으며 자연어 음성인식 기술이 강화된 바이두 3.0 기반의 카투홈 서비스도 지원한다. 이 외에도 파노라마 뷰, 룸미러 뷰 등 6가지 뷰를 제공하는 100만 화소 멀티뷰 후방카메라와 선행 차량 및 차로 유지 보조(LFA)와 머드, 샌드, 스노우 등 3개의 트랙션 모드 그리고 10.4인치 세로형 디스플레이와 연계한 서라운드 뷰 모니터(SVM) 등을 동급 최초로 적용하고, 전방 충돌 방지 보조(FCA), 운전자 주의 경고(DAW) 등을 탑재했다.
2020년 2월에 인도 사양(SU2i) 역시 공개되었는데, 영락없는 '작은 팰리세이드' 그 자체다. 중국 시장과 달리 디젤 모델도 판매하며 실제 판매 비중의 60%가 디젤 모델이었다. 경쟁사인 마루티 스즈키가 인도의 강화된 환경 규제로 인해 디젤 부문에서 완전히 철수하기로 결정한 이후 현대기아가 SUV 부문에서 반사이익을 받아 우위를 점하고 있다.
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러시아 시장에는 2024년 2월 23일부터 쏠라리스 HC라는 이름으로 판매하고 있다.
2.2.1.1. N Line
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| 크레타 N Line | |
전후면, 프런트 휀더에 N 라인 뱃지로 포인트를 준 외관은 프런트 범퍼와 스키드 플레이트를 차별화하며 삼각형 방향지시등으로 포인트를 줬다. 측면은 17인치 듀얼 톤 알로이 휠과 윈도우 라인을 다크 크롬으로 마감해 차별화했다.
후면에는 싱글 트윈팁 머플러와 디퓨저의 형태 및 크기를 변경해 고성능 이미지를 살렸다. 실내는 레드 스티치로 시트와 스티어링 휠을 돋보이게 했고 N 라인 뱃지도 사용했다. 10.25인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템, EPB, 썬루프도 제공한다.
2.2.2. 인도네시아형 페이스리프트
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| 크레타 | |
전면부는 투싼 NX4와 팰리세이드를 섞은 모양으로 나왔으며 후면부는 남미, 러시아 시장에 판매하는 크레타와 같은 모습으로 나왔다. 편의 사양은 10.25인치 풀 TFT LCD 클러스터, 무선 충전시스템, 파노라마 선루프 등 편의사양과 전방충돌방지보조, 차로 이탈방지 보조, 후방교차 충돌방지 보조 등 능동형 안전 사양을 적용해 고급화한다.
인도네시아 축구 국가대표팀 감독으로 부임한 신태용 감독이 인도네시아 현지 현대차 법인의 초청을 받아 시승 체험을 하기도 했다. #
베트남, 태국, 필리핀, 말레이시아 등지에도 인도네시아산 물량을 수입해 판매하고 있으며, 베트남 시장에는 2023년부터 탄콩(Thành Công, TC MOTOR)에서 현지 생산중인 물량을 들여오고 있다. 남아프리카, 브루나이 물량은 인도 현지공장 생산분이다.
중국 시장용 모델인 ix25는 페이스리프트 소식이 없다가 베이징현대 홈페이지에서 사라진 것을 보아 2022년 하반기에 단종된 것으로 보인다.
2.2.3. 인도형 페이스리프트
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Undisputed. Ultimate.
2024년 1월 10일 정식 공개됐으며, 동년 1월 16일부터 인도에서 판매를 시작했다. 외관이 큰 폭으로 바뀌면서 주간주행등과 테일램프 미등이 2개의 ㄱ자 형상으로 이어지며 중앙에도 점등되는 것이 특징으로, 그릴은 팰리세이드 페이스리프트와 비슷하다. 방향지시등/후진등이 모두 LED로 바뀌었으며, 후진등은 범퍼 중앙으로 옮겨졌다. 주유구 모양도 원형에서 사각형으로 바뀌었다.인테리어는 스티어링 휠, 도어트림은 동일하나, 10.25인치 디스플레이, 360° 후방카메라, 터치식 공조기, 슬림해진 송풍구를 적용해 크게 변화했다.
2.2.3.1. N Line
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| 크레타 N Line | |
2.2.3.2. 일렉트릭
2023년 인도에서 초기형 모델을 베이스로 한 일렉트릭 모델의 테스트카가 포착되었다. 실내에는 칼럼식 기어레버가 적용된 것이 특징이며, 2024년 출시될 예정이라고 한다. 또한 현대차 인도법인 최초로 현지에서 자체 생산하는 전기차라고 한다.[15]2024년 크레타 2차 페이스리프트 모델이 공개된 이후, 이 모델을 기반으로 한 테스트카가 포착되었다. 전면부에는 픽셀 디자인이 추가되어 다른 전기차 모델들과 통일성을 갖췄다.
2.2.4. 파생모델
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2021년에 롱 휠베이스 6~7인승 사양은 별도 모델인 알카자르로 판매한다.
3. 기타
어떤 기자가 [글로벌-Biz 24] 현대차, 크레타2 러 출시..1천800만원대로 '승부수'라는 기사를 쓰면서 기사에 ix25가 중국에 1,800만원대에 출시가 될 것이며 같은 차가 국내에 투싼ix로 팔리고 있다는 말도 안되는 소리를 썼는데, 예상대로 현까들이 몰려와서 크레타라는 차가 어떤 차인지도 알아보지 않고 투싼ix 현행 모델의 가격을 들먹이며 현대자동차가 해외에서는 엄청나게 싸게 팔고 국내에서는 훨씬 비싸게 판다는 댓글로 도배중이다.2019년 상하이 모터쇼에서 공개된 중국형 신형 ix25의 실내가 한국 내수용인 베뉴의 실내보다 멋있으며 ix25 중국 가격이 베뉴의 한국 가격보다 싸다고 '내수용은 거지같은 모델을 비싸게 팔고 외국에서는 훨씬 더 좋은 것을 싸게 판다'면서 현까들이 ix25 관련 기사마다 몰려다니면서 욕설을 퍼붓고 있다.
그 '거지같다'라고 하는 베뉴가 미국에서 팔리는 모델이라는 사실은 이럴 때 철저히 무시된다. 게다가 얼핏 보면 ix25가 센터페시아의 세로형 LCD 때문에 좋아 보이기는 하나 단지 그것 뿐이라는 사실도 무시된다. 그 외의 여러 부분에서 베뉴 이상으로 원가를 절감해 철저히 중국용[16]으로 만들어진 모델임을 알 수 있으나 현까들은 이런 사실은 완전히 무시한다.[17] 계기판의 LCD 또한 요즘 보는 LCD가 아니라 과거에 르망에 장착된 것 같은 옛 방식의 LCD 계기판, 즉 상당히 값이 싸며 모양만 그럴듯하게 만든 물건이지만 현까들은 기본적으로 그런 사실은 무시한다.
4. 둘러보기
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레이싱카 N 2025 비전 그란 투리스모 레이싱 미드십 RM 프로토타입 트랙용 레이스카 RN30 롤링랩 RN22e, N Vision 74, RN24
[1] 크레타(GS)의 도미니카 공화국 수출명[2] 투싼, 스포티지, 티구안, 라브4 정도의 체급을 가지는 SUV이다.[3] 트랙스, 티볼리, 캡처와 같은 체급의 SUV이다.[4] 개발프로젝트 GS[5] 즉, ix25와 크레타 모두 동형의 차종이다.[6] Sports Truck Concept의 약자[7] 단, 인도에선 ix25와 코나를 동시에 판매한다.(중국은 ENCINO라는 이름으로 내연기관 모델과 EV 모델 둘 다 판매했지만 코나의 판매부진으로 단종되고 인도는 코나 EV만 판매하다 2023년 아이오닉 5로 대체되었다.)[8] ix25[9] 크레타[10] 1.6 가솔린 모델[11] 2.0 가솔린 AWD 모델[12] AWD 옵션 적용 시[13] 사진은 인도 시장 크레타이다.[14] 인도네시아 현지 생산이며 공장은 자카르타에서 40km 떨어진 브카시 델타마스 공단에 지었다.[15] 이전에 코나 일렉트릭과 아이오닉 5도 생산했지만 이들은 한국에서 CKD를 받아와 생산한 것이었다.[16] 중국인들이 북경현대를 원가절감이 많이 된 저렴한 모델 위주로 구매했다.[17] 단종될 때까지 생산 공장부터가 베이징현대의 중국 공장이었고, 부품도 엔진을 포함해서 대부분이 중국산이다.