<rowcolor=#fff> 일러두기 | ||||
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all" | <rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급 | |||
K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 | |
X | 동해산타열차 정차 | V | V-train 정차 | |
N | S-train 정차 | G | G-train 정차 | |
A | A-train 정차 | |||
T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
<rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
⊙ | 관리역 | |||
○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
1. 역 목록
- 2015년 5월 29일 기준[1]
<rowcolor=#ffffff> ㎞ | 역명 | 운행계통 | 등급 | 환승 노선 | 소재지 | ||
▲ 경부선과 직결 (대전 방면) | |||||||
0.0 | 조치원 | 鳥致院 | M | ⊙ | 세종특별자치시 | ||
4.4 | ▲ 오송선 분기 (천안 방면) | 청주시 (흥덕구) | 충청북도 | ||||
오송 | 五松 | M | ⊙ | 경부고속선 호남고속선 | |||
11.4 | 청주 | 淸州 | MF | ○ | |||
21.5 | 오근장 | 梧根場 | M | ○ | 청주시 (청원구) | ||
24.4 | 청주공항 | 淸州空港 | M | ◑ | |||
28.8 | 내수 | 內秀 | ◑ | ||||
36.6 | 증평 | 曾坪 | M | ○ | 증평군 | ||
42.8 | 도안 | 道安 | F | ○ | |||
51.5 | 보천 | 甫川 | ◑ | 음성군 | |||
59.6 | 음성 | 陰城 | MF | ○ | |||
64.1 | 소이 | 蘇伊 | F | ◑ | |||
71.9 | 주덕 | 周德 | M | ○ | 충주시 | ||
78.9 | 달천 | 達川 | ◑ | ||||
82.8 | 충주 | 忠州 | MF | ⊙ | |||
▼ 중부내륙선 분기 (앙성온천 방면) | |||||||
88.1 | 목행 | 牧杏 | ◑ | ||||
92.8 | 동량 | 東良 | ◑ | ||||
100.6 | 삼탄 | 三灘 | m | ● | |||
106.4 | 공전 | 公田 | ◑ | 제천시 | |||
115.0 | 봉양 | 鳳陽 | m | ● | |||
▼ 중앙선과 직결 (제천 방면) |
2. 폐역
<rowcolor=#ffffff> 이전역 | 역명 | 다음역 | 폐역일 | 폐역 사유 | 비고 | |
오송 | 미호 | 美湖 | 정봉 | 1974년 8월 16일 | 선로 이설 | |
오송 | 정봉 | 丁峰 | 서청주 | 1980년 10월 18일 | 청주역으로 대체 | [2] |
정봉 | 서청주 | 西淸州 | (구)청주 | 1990년 5월 1일 | 서청주선 폐선 | [3] |
서청주 | (구)청주 | 淸州 | 정하 | 1980년 10월 18일 | 선로 이설 | [4] |
(구)청주 | 정하 | 井下 | 오근장 | 1974년 12월 6일 | 수요 감소 | |
내수 | 금암 | 琴巖 | 증평 | 1974년 8월 16일 | 선로 이설 | |
도안 | 문암 | 文岩 | 보천 | 1974년 8월 16일 | 선로 이설 | |
보천 | 상당 | 上唐 | 음성 | 1974년 8월 16일 | 선로 이설 | |
동량 | 산척 | 山尺 | 삼탄 | 1980년 10월 15일 | 선로 이설 | [5] |
공전 | 원박 | 院朴 | 봉양 | 1974년 8월 16일 | 선로 이설 | [6] |
[1] 국토교통부 고시 제2015-332호[2] 한 역이 사라진 터에 그대로 다른 역이 지어진 특이한 케이스이다.[3] 원래 정봉(현 청주)~서청주~(구)청주~오근장이 본선이었으나 1980년 선로 이설로 청주~서청주 구간은 서청주선이라는 지선으로 떨어져 나갔고 나머지 구간은 폐선되었다. 이후 서청주선도 폐선되면서 서청주역 역시 함께 폐역되었다. 서청주역이 현 청주역보다 동쪽에 있는 이유가 바로 이것이다.[4] 지금의 청주역과는 다른 역으로, 청주 시내 한복판에 있었다.[5] 현재 충북선은 동량역과 산척역 사이를 가로막고 있는 인등산을 터널로 통과한다.[6] 역을 지어놓고 폐역될 때까지 영업을 한 번도 안한 것으로 유명하다(...)