최근 수정 시각 : 2024-04-19 11:24:03

여주JC

여주분기점에서 넘어옴
여주 분기점
驪州 分岐點
Yeoju Junction
창원 방면
감곡IC
← 14.5 km
파일:Expressway_kor_45.svg 양평 방면
남여주IC
2.3 km →
인천 방면
이천IC
동이천IC
(공사중)

← 8.7 km
파일:Expressway_kor_50.svg 강릉 방면
여주IC
6.2 km →
◀   여주휴게소(양방향)
주소
경기도 여주시 가남읍
관리기관
중부내륙선 한국도로공사 강원본부 이천지사
영동선
개통
2002년 12월 20일

1. 개요2. 구조
2.1. 중부내륙고속도로
2.1.1. 양평 방향(상행선)2.1.2. 창원 방향(하행선)
2.2. 영동고속도로
2.2.1. 강릉 방향(상행선)2.2.2. 인천 방향(하행선)
3. 역사4. 교통
[clearfix]

1. 개요

중부내륙고속도로 26번. 영동고속도로 23[1]번. 경기도 여주시 가남읍에 있는 중부내륙고속도로와 영동고속도로의 분기점. 명칭은 소재지인 여주시에서 유래했다.

마산 방면에서 북상하는 중부내륙고속도로 상당수의 차량이 여주JC에서 영동고속도로 인천 방향으로 합류하며, 화물차들도 대부분 여주분기점에서 영동고속도로를 탄다. 그래서 중부내륙고속도로 여주JC 이북 구간은 그야말로 "개점휴업"이나 마찬가지인 상황이었으나 2024년 2월 7일 수도권제2순환고속도로 소흘JC~조안IC구간 개통으로 과거이야기가 되었다.

중부내륙고속도로는 여주JC 이남부터 화물차가 많아지기 시작한다. 수도권의 물류센터나 공업단지에서[2] 나온 화물차들이 영남권으로 가기 위해 이 도로를 많이 이용하기 때문.[3]

2. 구조

2.1. 중부내륙고속도로

하행선에 스마트 하이웨이 체험도로가 있다. 사실 하이패스의 최종 진화 형태인 무 요금소 고속도로를 위한 시험장 역할을 한다.

명절 등 중부내륙고속도로의 통행량이 급증하는 날에는 이 스마트 하이웨이를 개방하여 이 체험구간이 있는 하행선 한정 편도 4차선으로 만들었다는 기록이 있으나 2010년대 들어서는 거의 없는 일인 듯하다. 교통량이 분산되는건 좋지만 평소에 도로 관리를 안 하는지라 고속주행시 진동이 엄청나다.

2.1.1. 양평 방향(상행선)

  • 진출 가능: 영동고속도로 양방향
  • 진입 가능: 영동고속도로 양방향

2.1.2. 창원 방향(하행선)

  • 진출 가능: 영동고속도로 양방향
  • 진입 가능: 영동고속도로 양방향

2.2. 영동고속도로

2.2.1. 강릉 방향(상행선)

  • 진출 가능: 중부내륙고속도로 양방향
  • 진입 가능: 중부내륙고속도로 양방향

2.2.2. 인천 방향(하행선)

  • 진출 가능: 중부내륙고속도로 양방향
  • 진입 가능: 중부내륙고속도로 양방향

3. 역사

2002년 12월 20일 중부내륙고속도로 충주IC~여주JC 구간이 개통함에 따라 중부내륙고속도로, 영동고속도로의 분기점으로 영업을 시작하였다. 2010년 9월 15일 중부내륙고속도로 여주JC~북여주IC 구간이 개통되어 완전한 분기점 형태를 갖추게 되었다.

4. 교통

경상도 대부분 지역 및 충주에서 서울 방향으로 가기 위해서는 이 분기점에서 영동고속도로 인천 방향으로 진입해야 한다. 강원도 원주, 강릉 등지를 오가는 차량들 및 여주휴게소를 이용하는 차량들과 뒤엉켜 주말이나 연휴, 명절마다 헬게이트가 열린다. 따라서 주말에 영남 지방에서 서울고속버스터미널이나 동서울터미널을 오가는 버스들은 이 분기점이 아닌 청주 분기점으로 가서 경부고속도로 버스전용차로를 이용하는 경우가 많다.

영동고속도로 차로 수 변화지점이다. 강릉방향은 4차로가 중부내륙고속도로 창원방향으로 빠지면서 3차로로 감소한다. 인천방향은 중부내륙고속도로와 합류하면서 3차로에서 4차로로 증가한다.

이 구간이 워낙 악명이 높아서 영동고속도로를 자주 지나는 사람들은 적극 우회하는 구간이다. 우회도로는 42번 국도가 있는데, 이 쪽도 이천~여주 구간에서 자주 정체가 발생하는 편이다. 원주까지 가려면 원주시내를 관통하거나 크게 우회해야 하므로 문막IC에서 영동고속도로를 다시 타는 것이 좋지만, 하행선의 경우 원주JC 전후로 병목 현상이 심하게 나타나기 때문에 새말IC둔내IC까지 우회하는 것이 더 빠를 때도 있다.

다만 광주원주고속도로가 개통되어 어느정도 개선된 편이다. 그러나 광주원주고속도로는 왕복 4차로에 불과한데다가 초월IC의 정체가 극심하므로 오히려 영동고속도로나 국도가 더 빠를 때도 있다.
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[1] 변경전 18번.[2] 특히 군포물류센터. 동군포IC로 들어와서 대부분 여주분기점에서 중부내륙고속도로로 바꿔 탄다.[3] 중부내륙고속도로를 이용하는 루트가 영남권으로 가는 최단거리이기 때문이다.