| 서안산 나들목 西安山 나들목 West Ansan Interchange | ||
| 서안산(남시흥) 요금소 West Ansan(South Siheung) Tollgate | ||
| 인천 방면 군자TG ← 2 km | 영동선4 | 강릉 방면 안산IC 3.7 km → |
| 안산휴게소(양방향) ▶ | ||
| 주소 | ||
| 경기도 안산시 단원구 선부동 | ||
| 관리기관 | ||
| 영동선 | 한국도로공사 서울경기본부 군포지사 | |
| 개통 | ||
| 1994년 6월 26일 | ||
| 접속도로 | ||
| [[39번 국도| 39 ]](산단로 · 시흥대로) · 군자로 · 성곡로 | ||
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1. 개요
영동고속도로 4[1]번. 경기도 안산시 단원구 시흥대로 19-30 (선부동 산47-2)에 위치한 영동고속도로의 나들목. 시흥시와 안산시의 경계에 위치해있다. 명칭은 소재지인 안산시에서 유래했다. 서안산IC는 원래 시흥시 군자동에서 이름을 딴 군자IC로 이름 붙이려고 했지만, 안산시에서 요구해서 현재의 이름이 되었다.본래 진출로는 39번 국도(시흥대로)와 평면 Y자형 교차로로 연결되었고 요금소 위치도 지금보다 나들목 램프에 더 인접해서 안산시 단원구 선부동에 위치해있었다.[2] 하지만 진출입 램프와 39번 국도의 정체 문제가 심해지면서 진출입 램프 연장과 요금소 이전 공사를 진행했고, 2006년 공사가 완료되어 기존 진출입 램프는 폐쇄, 군자로 및 성곡로와 연결되도록 변경되고 요금소도 현재 위치로 옮겨왔다. 또한 이로 인해 군자로 및 성곡로와 연결되는 진출입부가 시흥시 군자동에 위치하게 되면서 요금소 간판에는 서안산(남시흥)으로 병기해서 표기중이다.
2. 구조
2.1. 강릉 방향
2.2. 인천 방향
- 진출 가능: 군자로 양방향, 성곡로 반월산업단지 방향, 시흥대로 시흥시청방향 (하이패스전용)
- 진입 가능: 군자로 도일삼거리 방향[4], 성곡로
3. 역사
- 1994년 6월 26일 일요일 00:00 - 제2경인고속도로 능해IC ~ 영동고속도로 안산JC 구간과 함께 서해안고속도로란 이름으로 임시개통됐다.[5]
- 1994년 7월 4일 월요일 00:00 - 임시통행 기간 종료로 폐쇄됐다.[6]
- 1994년 7월 7일 목요일 00:00 - 상기한 구간과 함께 재개통됐다.[7]
- 2001년 5월 3일 목요일 00:00
- 영동고속도로 서창JC ~ 안산JC 구간 6차로 확장과 함께 인천 방향에 해당되는 도로가 개통됐다.
- 제2경인고속도로 능해IC ~ 영동고속도로 안산JC 구간 요금 폐쇄화로 구 서안산TG가 설치됐다.[8]
- 2001년 5월 4일 금요일 06:00 - 구 서안산TG 설치의 요금 정산에 의한 혼잡을 피하고자 강릉 방면 진출을 폐쇄했다.[9][10]
- 2001년 8월 25일 토요일
- 서해안고속도로 서창JC ~ 안산JC 구간이 영동고속도로와 통합되며 거리이정표 조정을 받았다.
- 인천 방면의 거리기준표에 명시된 인천이 지금의 서창JC 기점으로 바뀌었다.
- 강릉 방면은 거리기준표가 지금의 원주로 정정됐다.
- 2006년 9월 27일 수요일 14:00
- 군자로/성곡로 램프 연장 신설에 따라 기존의 다이아몬드 구조물과 구 서안산TG들을 모두 없앴다.[11]
- 이와 함께 개업한 신 서안산(남시흥)TG가 인천 방향 진입, 강릉 방향 진출 차량 한정으로 요금을 징수하기 시작했다.[12]
- 2006년 11월 1일 수요일 - 신 서안산(남시흥)TG가 강릉 방향 진입, 인천 방향 진출 차량에게도 돈을 받기 시작하며 100% 유료화됐다.[13][14]
- 2007년 10월 31일 수요일 15:00 - 신 서안산(남시흥)TG에 하이패스 차로가 개통됐다.링크
- 2015년 9월 23일 수요일 - 시흥방향 진출로가 하이패스 서안산TG 개통식을 갖고 개통됐다.[15][16]
4. 특징
- 인천 방향으로 진행 중에 서안산 나들목에서 진출해서 가다보면 우측에 넓은 공간에 공사 자재같은 것이 놓여져있는 곳이 있는데 이 곳이 옛 서안산 나들목 요금소의 위치이며, 위성 지도로도 흔적을 쉽게 찾아볼 수 있다.
- 인천 방향으로 가던 차량은 군자 분기점에서 평택시흥고속도로로 진입할 수 없다. 그래서 평택시흥고속도로 방면으로 이동하려는 차량은 서안산 나들목에서 나간 후 성곡로 방면으로 직진한 뒤, LS오토모티브사거리에서 우회전하여 남안산 나들목으로 다시 진입해야한다. 평택시흥고속도로 이용 차량에 대한 안내가 서안산 나들목 진출로에 붙어있다.
- 고속도로로 진입하는 방향에서 요금소를 지나 우측에 회차로가 있다. 옛 나들목 시절 도일사거리 방면 진출로 일부를 재활용하며, 시흥대로와 합류하여 도일사거리로 진행한다.
5. 둘러보기 틀
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[1] 변경전 3번[2] 정확한 위치는 선부동 산64-5 일대. 위성사진을 보면 도로 좌우에 사용하지 않는 유휴공간이 있어 이쪽에 요금소가 있었음을 짐작할 수 있다.[3] 도일삼거리 쪽에서 진입 시 안산 방향으로 가서 도일사거리에서 유턴 후 진입 가능[4] 도일삼거리 쪽에서 진입 시 안산 방향으로 가서 도일사거리에서 유턴 후 진입 가능[5] 제2京仁고속도 오늘 임시개통 서해안 고속道路, 1994-06-26, 동아일보[6] 임시개통 인천~안산 서창~광명구간 4일 자정부터 폐쇄, 1994-07-03, 동아일보[7] 서해안 고속도 仁川~安山 개통, 1994-07-07, 동아일보[8] 3개 설치됐는데, 인천 방향 진출용, 강릉 방향 진출용, 양방향 진입용이었다. 셋 다 2006년 이설과 동시에 철거됐으나 진출용 2개 부지는 여전히 남아있는 상태.[9] [교통]서해안고속도 서안산 IC 하행선 진출로 폐쇄, 2001-05-04, 동아일보[10] 위성사진에 따르면 상기한 요금소들이 모두 차로 확장 없이 설치되다 보니 요금소가 3개 부스 밖에 없어 차 밀림이 장난 아니었다. 결국 도로공사 측에서 급한 불 끄기로 강릉 진출로를 폐쇄, 인천 방향 진출로를 확장해 요금소 부스를 3개 늘렸다. 시흥대로와 다이아몬드형으로 교차하던 당시의 서안산IC는 도일사거리 방면 좌회전 차로와 시흥시청 방면 우회전 차로가 가드레일로 막힌 형태였는데, 좌회전 차량은 시흥대로 위를 건너는 다리로 가는 본선 요금소 정산 후 직진, 우회전 차량은 램프 요금소에서 정산 후 우측 램프로 진출해 내려갔다.[11] 이 때문에 주민들의 컴플레인이 빗발쳐 원래 7월 14일 금요일 개통되려던 게 75일이나 밀렸고, 항의 시위는 신 요금소 개통식 현장이라고 예외가 되지 못했다.[12] 영동고속도로 서안산IC 확장 개통, 2006-09-25, 매일방송[13] 영동고속도로 서안산 IC 11월1일부터 전면 개통, 2006-09-15, 서울신문[14] 허나 훗날 이와 관련된 기사들 중에는 2006년 12월로 주장하는 것들도 있다.[15] 도로공사, 서안산 나들목 하이패스 전용 진출로 개통, 2015-09-23, 중앙일보[16] 함진규 새누리당 및 시흥시 갑 의원이 축사를 읊었는데, 9년 전 없앤 4개 진출로 중 하나가 하이패스로 다시 태어난 것.