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| Chevelle Malibu |
1. 개요
쉐보레 말리부의 3세대 차량으로 이 때까지는 쉐보레 셰빌의 중간급 라인업 중 하나였다.2. 상세 (1973~1977)
| 파일:1973 쉐보레 말리부 전면부.png | 파일:1973 쉐보레 말리부 후면부.png | ||
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| 1973년형 차량 |
1973년에 3세대 셰빌의 라인업 중 하나로 출시되었다. 새로운 대형 크롬 재질의 전후면 5마일 범퍼가 적용되었다. 디럭스와 최고급형인 라구나의 중간급으로 포지셔닝되었다. 차량의 생산은 미국 텍사스 주 알링턴, 메릴랜드 주 볼티모어, 조지아 주 도라빌, 캘리포니아 주 프리몬트, 미주리 주 캔자스시티 (리즈 공장), 캐나다 온타리오 주 오샤와에서 이루어졌다.
실내에는 천과 비닐 또는 전체 비닐 시트 트림과 딥 트위스트 카펫이 포함[1]되었다. 74년형부터는 일체형 3점식 안전띠가 전 사양에 적용되었다.
파워트레인은 셰빌 디럭스 사양과 함께 110마력의 4.1L 250 터보 스리프트 OHV I6 엔진과 5.0L 307 스몰 블록 2배럴 V8 엔진이 기본 탑재되었다. 옵션으로는 175마력의 5.7L 350 스몰 블록 4배럴 V8 엔진, 그리고 245마력의 7.4L 454 빅 블록 4배럴 V8 엔진이 들어갔다. 경화된 엔진 밸브 시트와 유압식 캠축 덕분에 이 엔진들은 신뢰성이 높았으며, 점차 인기를 얻고 있는 무연 일반 휘발유를 사용하였다. 이와 함께 기본으로 3단 수동변속기가 장착되었으며, 옵션으로 4단 수동변속기와 3단 터보 하이드라매틱 자동변속기는 옵션 사양이었다. 크로스플로우 라디에이터와 공기가 시스템에 유입되는 것을 방지하는 냉각수 저장소가 과열을 막았다고 한다. 1976년형의 경우에는 140마력의 5.0L 305 스몰 블록 V8 엔진과 165마력의 5.7L 350 스몰 블록 V8 엔진, 6.6L 305 스몰 블록 V8 엔진 라인업이 추가되었다.
차량의 전장은 세단이 5,326mm, 왜건이 5,471mm, 쿠페는 5,225mm였으며, 전폭은 1,963mm, 전고는 세단이 1,374mm, 왜건이 1,417mm, 쿠페는 1,356mm, 휠베이스는 쿠페만 2,845mm, 나머지 라인업은 2,997mm였다.
말리부 클래식 사양은 고급스러운 천/비닐 분할 벤치 앞좌석, 색상 맞춤형 스티어링 휠, 우드그레인 강조 계기판을 가졌으며, 일반 말리부에는 외장 데코 그룹, 틴티드 글라스, 전체 휠 커버가 적용되었다. 총 37,215대의 말리부 클래식 랜도우 쿠페, 73,739대의 말리부 클래식 쿠페, 28,793대의 말리부 쿠페가 판매되었다. 4도어 사양에서는 말리부 클래식이 일반 말리부보다 더 팔린 것으로 집계되었다.
2.1. 연식별 변경사항
셰빌 시리즈에 적용되었던 SS 사양은 말리부 한정으로 적용되었다. 출시 첫 해에는 7.4L V8 엔진을 탑재한 SS 스테이션 왜건을 주문하는 것이 가능했지만, 1년 만에 모든 사양이 삭제되며 단종되었다. SS 엠블럼이 있는 검은색 그릴, 하부 차체 측면 및 휠 개구부 줄무늬, 밝은 루프 드립 몰딩, 색상 맞춤 듀얼 스포츠 미러, 검은색 테일 라이트 베젤, SS 펜더 및 후면 패널 엠블럼, 특수 프론트 및 리어 스태빌라이저 바, 14x7인치 랠리 휠, 70시리즈 돌출된 흰색 글자 타이어, 특수 계기판, 그리고 SS 실내 앰블럼이 적용되었다. 해당 사양에는 5.7L 및 7.4.L V8 엔진과 4단 터보 하이드라매틱 AT가 적용되었다.출시 첫 해에 베스트셀링 수준으로 잘 팔린 편이었다.
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| <rowcolor=#fff,#fff> 왜건 사양 | 하드탑 사양 후면부 | ||
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| <rowcolor=#fff,#fff> 1975년형 말리부 | 1975년형 말리부 클래식 | ||
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| 1974~75년형 차량 |
1974년형의 경우, 고급 사양은 말리부 클래식으로 판매를 시작했으며 세단, 쿠페, 스테이션 왜건 라인업으로 구성되었다. 이전 연식과 동일한 전면부와 크롬 범퍼를 적용했으며, 더 작은 수직 오페라 윈도우와 스프링 장착 후드 장식을 가졌다. 초기 생산된 1974년 클래식 쿠페는 비닐 루프 옵션이 들어가기도 했는데 인서트가 큰 후면 쿼터 창의 일부를 덮는 데 사용한 것으로 추정된다. 이후 더 작아진 오페라 윈도우로 변경되며 기본 도장 루프로 변경되었다. 이러한 클래식 사양은 1977년형까지 판매되었으며 실내에는 직물 또는 비닐로 씌워진 노치백 벤치 시트, 카펫 처리된 도어 패널, 그리고 모조 우드그레인 계기판 장식이 적용되었다. 쿠페 사양에는 직물 또는 비닐로 된 회전 가능한 버킷 시트가 옵션으로 들어갔다. 이후 디럭스 사양의 단종으로 인해 엔트리급이 되었으며, 4.1L I6 엔진과 5.7L V8 엔진 2종이 탑재되었다.
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| 쉐보레 말리부 | |||
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| 쉐보레 말리부 클래식 | |||
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| 1976년형 차량 |
1976년형의 경우, 말리부 클래식은 2개의 직사각형 밀봉형 빔 헤드램프가 겹쳐진 형태의 양쪽에 교차 격자 그릴을 달았으며, 하위 라인업은 폭포형 그릴과 이전 모델의 단일 원형 램프가 적용되었다. 또한 이코노마인더 계기판 게이지는 옵션 사양으로 적용되었다.
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| 1977년형 차량 |
77년형의 경우 라구나와 셰빌 왜건 사양이 단종되며 말리부와 말리부 클래식만 남았다. 라인업은 쿠페, 세단, 스테이션 왜건으로 구성되었다. 다시 최고급 사양으로 회귀한 말리부 클래식은 수직 그릴 패턴과 6분할 테일램프로 바뀌었으나, 트윈 스택 헤드램프와 스탠드업 후드 장식은 유지했다.[2] 엔진 선택 폭은 줄었지만, 계속 사용되는 엔진들은 이제 약간 더 높은 출력을 냈다. 이 중 4.1L I6 엔진과 5.0L V8 엔진이 기본 적용되었고 170마력의 5.7L V8 엔진이 옵션 탑재되었으며, 왜건 한정 기본 탑재되었다.
3. 미디어
- 드라이브에서 3세대 모델이 주인공의 자가용으로 등장한다.
4. 둘러보기
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