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| 미야자키 공항 Miyazaki Airport | 宮崎空港 | |
| IATA: KMI / ICAO: RJFM | |
| 개요 | |
| 위치 | |
| 종류 | 상업 |
| 운영 | 국토교통성 |
| 운영 시간 | 7:30 ~ 21:30 |
| 개항 | 1954년 4월 |
| 활주로 | 09/27 - (2,500m x 45m) |
| 면적 | 176.6ha |
| 고도 | 6m (19ft) |
| 홈페이지 | 미야자키 공항 공식 홈페이지 |
| 지도 | |
[clearfix]
1. 개요
미야자키 현의 유일한 공항이자 미야자키시에 본사를 둔 솔라시드 항공의 홈그라운드. 시내까지 불과 10분[1] 정도면 도착할 수 있을 만큼 접근성이 좋다. 공항 옆에 미야자키 공항역도 있다. 동일본 지방에서 미야자키로 가는 사람들은 철도, 버스가 오래 걸리기 때문에 십중팔구 여기를 거쳐가게 된다.애칭은 미야자키 부겐빌레아[2] 공항. 미야자키가 꽃의 도시로 유명한 데 착안한 이름이다. 공항 곳곳에도 부겐빌레아를 비롯해 다양한 꽃 식물이 자라고 있다.
| 연도 | 국내선 이용객 | 국제선 이용객 | 합계 |
| 2015 | 2,849,502 | 94,865 | 2,944,367 |
2. 역사
전쟁 중이던 1943년 세워져 카미카제 출격 장소(...)로 이용되다가 전후 폐쇄하였고, 항공대학교가 들어서면서 비행 훈련장으로 전환되었다. 이때 ANA가 오사카 노선을 취항하면서 민간 공항의 역할을 맡게 되었다. 2001년에는 첫 국제선인 서울 노선을 유치했다. 활주로 북쪽에 항공대학교가 있어 조종사 훈련이 이루어지고 있다.3. 운항 노선
3.1. 국내선
| 항공사 | 편명 | 취항지 |
| 일본항공 | JL | 도쿄(하네다), 오사카(이타미), 후쿠오카 |
| 일본 에어 커뮤터 | 3X | 후쿠오카 |
| 전일본공수 | NH | 도쿄(하네다), 오사카(이타미), 나고야(주부), 후쿠오카 |
| 아이벡스 항공 | FW | 후쿠오카, 나고야(주부) |
| 솔라시드 항공 | 6J | 도쿄(하네다), 오키나와(나하), 나고야(주부) |
| 피치항공 | MM | 도쿄(나리타), 오사카(간사이) |
| 오리엔탈 에어 브릿지 | OC | 후쿠오카, 아키타 |
| 젯스타 재팬 | GK | 도쿄(나리타) |
3.2. 국제선
| 항공사 | 국가 | 편명 | 취항지 |
| 아시아나항공[3] | | OZ | 서울(인천) |
| | CI |
아시아나항공이 에어서울 설립 이후로 인천에서 일본, 중국행 단거리 소도시 노선을 대부분 에어서울로 이관했는데, 센다이행 노선과 더불어 미야자키 노선은 이관하지 않고 아시아나항공에서 직접 취항한다. 골프 관광 수요가 많아 비즈니스 이용객이 많아서 그런 것으로 추정. 옆동네 가고시마행 노선을 운영하는 대한항공도 마찬가지 이유로 진에어로 이관하지 않고 직접 취항하고 있다.