일본 에어 커뮤터

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일본 에어 커뮤터 日本エアコミューター Japan Air Commuter

<colbgcolor=#cc0000><colcolor=#fff> 기업명		日本エアコミューター (일본 에어 커뮤터)
		Japan Air Commuter
국가		[[일본\| 파일:일본 국기.svg 일본 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]
설립일		1983년 7월 1일 ([age(1983-07-01)]주년)
허브 공항		가고시마 공항 (KOJ)
포커스 시티		아마미 공항 오사카 국제공항 후쿠오카 국제공항
보유 항공기 수		11 _{(2024년 2월)}
취항지 수		14 _{(2024년 2월)}
부호	<colbgcolor=#cc0000><colcolor=#fff> 콜사인	COMMUTER
	IATA	3X
	ICAO	JAC
모기업		일본항공 _(60%)
자본금		3억엔
대표이사		타케이 신고 (武井真剛)
직원수		421명 _{(2023년 4월)}
본사		가고시마현 기리시마시 미조베초 기슭 787-4 鹿児島県霧島市溝辺町麓787-4
링크		\|

일본 에어 커뮤터의 ATR 42-600

1. 개요2. 역사3. 운항노선4. 보유기종5. 여담

[clearfix]

1. 개요

1983년 7월 1일에 일본에어시스템(JAS, 설립 당시에는 도아국내항공)과 카고시마현의 14개 지자체가 출자해 설립된 지역항공사이다. 2002년 일본에어시스템이 일본항공과 통합하고 2006년 흡수 소멸되면서 현재는 일본항공 계열사로 운영하고 있다.

2. 역사

일본 에어 커뮤터는 1983년 7월 1일에 설립되었으며 1983년 12월에 운항을 시작했다. 가고시마현 14개 지자체의 공공 및 민간 투자자와의 공동 투자 계획에 따라 설립되었다. 당시 일본 에어 커뮤터는 도아 국내 항공의 계열사였으며 나중에 일본에어시스템이 되었다. 일본에어시스템은 나중에 일본 항공에 합병되었다. 1990년대에는 가고시마현 아이라구 미조베에 있는 가고시마 공항 빌딩 별관에 본사를 두고 있었다.

2019년 10월 일본 에어 커뮤터, 일본항공, 전일본공수, 오리엔탈 에어브릿지, 아마쿠사 항공은 안전 및 기술 운영, 판촉, 조달, 인사 및 기타 기능의 통합을 목표로 규슈 지역 3개 항공사 간 연합체로서 유한책임 파트너십인 Essential Air Service Alliance LLP를 설립했다. 일본 에어 커뮤터는 2022년 10월 전일본공수와 코드쉐어를 시작하여 일부 항공편에 ANA 및 JAL 편명을 모두 사용하고 있다. [1]

3. 운항노선

태생이 태생인 만큼 카고시마 공항을 허브로 삼아 카고시마현 산하 사츠난 제도의 많은 섬들을 서로 연결하는 것을 주목적으로 하고 있다. 추가로 후쿠오카나 오사카같은 주변 대도시와 산인지방 교통취약지를 연결하는 노선을 담당하는 중. 상술한 것처럼 재팬 익스플로러 패스가 적용되지 않는 자회사라 요금을 비싸게 물어야 하는 노선들이니, 해당 지역을 여행할 때는 참고할 필요가 있다. 다만 야쿠시마를 비롯해 사츠난 제도가 목적지라면 대안 항공편이 딱히 없으니, 그냥 처음부터 비싼 항공료를 감안해서 예산을 짜는 게 속 편하다.

4. 보유기종

2016년 6월, ATR 42-600 9대의 도입 계획을 발표했다. 2017년부터 2019년까지 도입하여, 기존에 있던 사브 340을 퇴역시켰다.[2]
2024년 2월 12일 기준 ATR 기종을 11대 보유하고 있다.
보유 기체들의 평균 연식은 5.1년으로 신식 항공기들을 보유하고 있다.

<rowcolor=#fff> 제작사	기종	보유 대수	좌석
ATR	ATR 42-600	9대	48석
ATR	ATR 72-600	2대	70석

5. 여담

JAC에서 운항하는 노선은 일본항공의 외국인 할인 요금제인 재팬 익스플로러 패스가 적용되지 않는다. 예매 시 주의하자.

[1] 실제로 JAC 구도장을 보면 일본에어시스템의 도장과 유사한 걸 볼 수 있다[2] 참고로 이 때 퇴역한 사브 340은 가장 마지막으로 생산된 사브 340이었다.