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| 미치 에반스 No.9 | 파스칼 베를라인 No.1 | 막시밀리안 귄터 No.7 | 노먼 나토 No.17 | 제이크 데니스 No.27 | 로빈 프라인스 No.4 | |
| 닉 캐시디 No.37 | 안토니오 펠릭스 다 코스타 No.13 | 장에릭 베르뉴 No.25 | 올리버 로우랜드 No.23 | 니코 뮐러 No.51 | 세바스티앙 부에미 No.16 |
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| 테일러 바너드 No.5 | 스토펠 반두른 No.2 | 루카스 디 그라시 No.11 | 닉 더프리스 No.21 | 데이비드 베크만 No.3 |
| 샘 버드 No.8 | 제이크 휴즈 No.55 | 제인 말로니 No.22 | 에두아르도 몰타라 No.48 | 댄 틱텀 No.33 |
| DS 펜스키 DS Penske | |
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| 본사 | 펜스키 오토스포트 |
| 타이틀 스폰서 | - |
| 서브 스폰서 | 보쉬, 펜스키 미디어 코퍼레이션(PMC)[1] |
| 국적 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 설립 연도 | 2007년 |
| 본부 | 미국 캘리포니아 로스 엔젤레스, 영국 노스햄프셔 실버스톤 |
| 사령탑 | 제이 펜스키 (팀 감독) |
| 드라이버 | #7 막시밀리안 귄터[2] #25 장에릭 베르뉴[3] |
| 후보 드라이버 | 올리버 터비[4][5] |
| 섀시 | Formula E Gen3 Evo |
| 파워트레인 | DS E-TENSE FE25 |
| 공식 사이트/SNS | |
1. 개요
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DS 오토모빌 포뮬러 E 팀 펜스키는 미국 국적의 모터스포츠 팀으로, 2007년에 제이 펜스키와 스테판 J. 루초가 설립했다. 2007년부터 2014년까지는 인디카에 참여하였으며 2014년부터 현재까지는 포뮬러 E에 참가하고 있다. 안드레티 모터스포트에 이어 2번째로 포뮬러 E에 참가한 미국 국적의 팀이며 포뮬러 E 첫 개최 참가 팀들중 한 곳이기도 하고, 첫 시즌인 2014-15시즌에 2위를 달성하였지만 한때 최하위권에 머무르다가 DS와의 파트너십 체결 이후로 다시 반등하는 중.
2. 역대 시즌
2.1. 드래곤 레이싱(2014~2016)
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2.2. 패러데이 퓨처 드래곤 레이싱(2016~2017)
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하지만 독자 개발 1번째 시즌 파워트레인의 퍼포먼스는 저조했고 최종 컨스트럭터 챔피언십 순위는 8위에 그쳤다.
2.3. 드래곤 레이싱(2017~2018)
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최종 순위는 작년보다 1계단 떨어진 9위.
2.4. 제옥스 드래곤(2018~2020)
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2018-19시즌 마힌드라로 떠난 제롬 담브로시오를 대체한 루키 막시밀리안 귄터가 20점을 득점하며 분전했으나 호세 마리아 로페스는 간혹 있었던 기회마저도 날려버리는 기대 이하의 모습을 시즌 내내 보이며 3점밖에 얻지 못했다. 최종 컨스트럭터 순위는 작년에서 다시 1계단이 떨어진 10위.
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코로나로 시즌이 중단된 이후 마련된 베를린 헥사헤더를 앞두고 하틀리 대신 세르지우 세테 카마라를 영입하며 반전을 꾀했지만 해당 시즌 득점한 포인트는 시즌 초반에 하틀리가 얻은 2점이 전부였다. 최종 순위는 작년보다 또 1계단 떨어진 11위.
2.5. 드래곤/펜스키 오토스포트(2020~2022)
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| 파일:Formel-E-Valencia-Rennen-1-P2-für-Nico-Müller-und-Dragon-Penske©Dragon.jpg |
이후 뮐러는 포뮬러 E를 떠났으며 해당 시즌 잔여 경기는 조엘 에릭손이 소화했다. 최종 컨스트럭터 순위는 작년과 동일한 11위.
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결국 지오비나치는 풀타임 드라이버 중 유일하게 노포인트로 시즌을 마쳤고 팀메이트인 세르지우 세테 카마라도 2점밖에 얻지 못하면서 드래곤 레이싱은 포뮬러 E 출전 이후 처음으로 컨스트럭터 챔피언십 꼴찌를 기록하게 된다.
2.6. DS 펜스키(2022~)
파워트레인 독자 개발을 포기하고 DS 오토모빌과 파트너십을 체결했다. 지난 몇 시즌 동안 파워트레인의 처참한 에너지 효율 때문에 완주조차 버거웠던 점을 생각하면 기대되는 부분.| |
3. 기타
다른 포뮬러 E 팀들에 비해 엔지니어링 자원이 턱없이 부족했다. 2021-22시즌 팀의 전체 엔지니어 수가 고작 4~5명이었을 정도. 세테 카마라 역시 막판 잔여 에너지 부족 문제 때문에 경기를 몇 번 망치고 무전으로 화를 냈다가 팀의 열악한 상황을 생각해서 바로 사과했다.여러모로 총체적 난국이었으나 DS 오토모빌과 파트너십을 체결한 이후로는 DS의 이전 파트너 테치타에서 활동하던 엔지니어들이 다수 합류할 예정이기에 다행히도 상황은 점차 개선될 것으로 보인다.