더 크루 2

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더 크루 게임 시리즈
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더 크루	더 크루 2	더 크루 모터페스트

The Crew 2 더 크루 2
<colbgcolor=#fdda1e><colcolor=black> 개발	아이보리 타워
유통	유비소프트
엔진	도미니언 엔진
출시일	2018년 6월 29일
장르	오픈 월드 레이싱
플랫폼	PlayStation 4[1] | Xbox One[2] Stadia | Microsoft Windows
ESD	PC 유비소프트 커넥트 | Steam 콘솔 PlayStation Network | Microsoft Store
한국어 지원	자막 한국어화
음성 언어	영어, 프랑스어
심의 등급	12세 이용가[3]
홈 페이지

1. 개요

2. 발매 전 정보

3. 출시 및 발매 에디션

• 스탠다드 에디션 : 정가 55,000원.
• 디럭스 에디션 : 정가 75,000원. 모터 스포츠 디럭스 팩이라는 이름으로 3종의 탑승물과 아바타 의상 3종이 지급된다.
• 스페셜 에디션: 정가 65000원. 디럭스 에디션의 대체품으로 모터 스포츠 디럭스 팩이 삭제되고 디지털 스페셜 팩이라는 새로운 이름으로 닷지 챌린저 데몬 인터셉션 유닛과 포르쉐 911 스피드스터가 지급된다.
• 골드 에디션 : 정가 95,000원. 스페셜 에디션에 포함된 컨텐츠 + 시즌 패스.
• 시즌 패스 : 정가 40,000원. 시즌 패스 전용 탑승물 3종 + 기본 제공 탑승물 22종 추가, 게임 내 탑승물 구입 시 20% 상시 할인, 탑승물을 전시할 수 있는 개인 집 하나 더 추가, 시즌 패스 전용 아바타 의상 2종 추가의 혜택으로 구성되어있다.

4. 차량 및 탑승물

5. 시스템

5.1. 사양

5.2. 업데이트

• Gator Rush : 2018년 9월 26일 출시. 새로운 탑승물과 레이스로 호버 크래프트, 싱글 미션에 에이스 난이도, 새로운 퍼포먼스 튜닝 파츠인 전설 파츠가 등장했다. 패치 버전은 1.1.0이다.
• Demolition Derby : 2018년 12월 5일 출시. 새로운 탑승물과 레이스인 데몰리션 더비와 PVP 컨텐츠인 Live Battle 이 생겼다. 또 일일 도전과제인 Live Contracts 가 등장했다. 패치 버전은 1.2.0이다.
• Hot Shots : 2019년 4월 24일 출시. 주간 PVE 경쟁 이벤트인 Live Summit 과 차량 외형을 꾸밀 수 있는 뽐내기 부품이 생겼다. 패치 버전은 1.3.0이다.
• Blazing Shots : 2019년 11월 13일 출시. 신규 뽐내기 부품인 언더글로우(차체 하부 조명), 새로운 타이어와 연막, 부가티 베이론 16.4, 포르쉐 카레라 GT, 페라리 599, GT 바이 시트로엥, 마쯔다 RX-8 등의 신규 차량, 그리고 신규 라이브 서밋이 추가되었다. 패치 버전은 1.4.0이 아닌 1.5.0이다.
• Inner Drive : 2020년 3월 25일 출시. 메인메뉴 UI 구성, 음악이 약간 달라졌다. 신규 뽐내기 부품으로 니트로 효과, 썬팅 등이 추가 되었으며, 클락션의 소리를 바꿀 수 있게 되었다. 코닉세그 제스코, 엔초 페라리, 쉘비 GT500, 람보르기니 디아블로, 허머 HX 컨셉트, 플리머스 로드 러너 등의 신차 그리고 신규 라이브 서밋이 추가되었다. 탑승물에 타지 않을 때 기존 1인칭 뷰에서 3인칭 뷰로 변경 되었으며, 아바타에 적용되는 신규 의상 등이 추가되었다. 공중 니트로 추가 속도 등의 물리엔진 수정도 이루어졌으며, 5월 27일에는 '취미'라는 신 컨텐츠와 투어링카 전용 바이크가 추가되었다. 패치 버전은 1.6.0이다.
• Summer In Hollywood : 2020년 7월 8일 여름 특집으로 출시되었다. 메인메뉴에서 재생되는 영상이 바뀌었다. 신규 뽐내기 부품이 추가되었고, 꽤나 특이한 차량들이 추가 되었는데 백 투 더 퓨처 영화에 등장한 차량인 DMC-12 드로리안과 본게임에 등장하는 가와사키 닌자 H2 에 Light Rider Edition 이라는 이름으로 튜닝되어 마치 트론을 연상시키는 등, 일반 레이싱 게임에선 볼수 없었던 차량들이 추가 되었다. 이 외에도 포르쉐 911 카레라 4S, 코닉세그 One:1등등 약 20가지의 차량이 추가되었다. 패치 버전은 1.7.0이다.
• Motorflix 시즌 1 에피소드 1: The Chase[15] : 2020년 11월 25일 출시. TV 쇼 제작 기업 Motorflix가 등장하며, 완전히 새로운 활동인 추격전, 그리고 쉐보레 콜벳 C8 외 여러 "추격용"[16] 차량들이 추가되고 쫒기는 포지션인 가상의 차량[17]들 또한 추가된다. 추격용 차량(인터셉터 유닛 차량)들은 모터 패스 획득 순으로 6세대 셸비 GT500, 쉐보레 콜벳 C8, BMW M8 컴페티션, 부가티 시론이다. 시론만 무료로 획득할 수 있고 나머지는 전부 모터 패스 프리미엄 보상이다. 이외에도 닷지 챌린저 데몬과 람보르기니 베네노 인터셉터 유닛, 라이브 서밋 보상으로 2세대 포드 GT 인터셉터 유닛도 추가되었으며, 상점에서 달러/크루 크레딧으로 따로 살 수 있다.[18] 가장 큰 추가 컨텐츠는 현 온라인 게임에서의 유행이라고도 할 수 있는 배틀 패스 시스템의 크루 2 버전인 모터 패스. 패치 버전은 1.8.0이다.
• Motorflix 시즌 1 에피소드 2: The Hunt : 2021년 1월 20일 출시. 저번 에피소드가 온로드였다면 이번에는 오프로드 추격을 메인 컨셉으로 잡고 랠리 레이드, 랠리 크로스 추격 차량이 등장한다.
• Motorflix 시즌 2 에피소드 1: The Agency : 2021년 3월 17일 출시. 시즌 1의 추격전에 이어 시즌 2에서는 스턴트 모드가 추가된다. 새로운 시즌 패스, 16개의 새로운 서밋과 함께 벤틀리 뮬리너 바칼라, 재규어 E-타입, 포르쉐 911 스피드스터, BMW Z4 등을 포함해 시즌 내로 약 24개의 탑승물이 추가 될 예정이며, 스턴트 모드라는 테마에 맞는 꾸미기 아이템도 추가되었다. 이번 업데이트로 레이스 종료 시 드랍되는 파츠의 수가 더 많아지고, 증가되는 성능폭도 더 커졌다. 따라서 이전보다 탑승물을 MAX 레벨까지 올리기까지의 시간이 획기적으로 줄어들었다. 특히 뉴욕 맵에서는 올 황금색 부품이 나오는 사기 맵이 되어버렸다. 패치 버전은 1.9.0이다.
• Motorflix 시즌 2 에피소드 2: The Game : 2021년 5월 12일 출시.
• Motorflix 시즌 3 에피소드 1: US Speed Tour East : 2021년 7월 7일 출시. 시즌 3에선 스피드 투어라는 테마에 맞게 동부 지역을 무대로 한 타임 어택 모드가 추가되며, 19개의 서밋과 포르쉐 911 카레라 RSR 터보, 폰티악 더 저지, 알파 GT KTM X-BOW R 등 26대의 탈것이 신규 추가된다. 11개의 기본 꾸미기 타이어가 무료로 제공되며, 4개의 팀으로 나눠진 에디션 차량과 장식 아이템을 얻을 수 있는 모터 패스가 진행된다. 또한 버튼 하나만으로 한 차량에 장착된 파포먼스 부품을 통째로 옮길 수 있는 기능이 추가되었다.
• Motorflix 시즌 3 에피소드 2: US Speed Tour West : 2021년 9월 8일 출시. 에피소드 1과 달리 서부 지역을 배경으로 한 타임 어택 이벤트가 추가될 예정이며, 유출된 사진으로 마쓰다 MX-5 1세대, 쉐보레 콜벳 C3, 란치아 델타 S4, 그리고 정체불명의 오픈휠 에디션 차량이 공개되었다.

5.3. 스토리

5.3.1. 등장인물

• 플레이어측 인물
• 히로유키 카터
  플레이어 전담 정비사. 애칭은 히로. 자동차를 포함한 모든 탈 것들은 모두 이 친구가 정비한다고 할 정도로 대단한 인물이지만 깐족대는 행동거지가 모든 걸 까먹어버리는 게 제일 큰 단점. 정도 많은 인물이라 스트리트 레이싱 본부의 라트렐을 위해서 선물을 몰래 준비하는 모습도 보여준다.[19][20] 특유의 깐족대고 힙한 성격 덕에 각 레이싱 이벤트 관계자들과의 대화 내용이 하나같이 개드립 투성이 그 자체. 결국 나중에 업데이트 된 데몰리션 더비에서는 사실상 장내 아나운서 포지션을 꿰찼다.[21] 플레이어랑 같이 생활하는 전담 정비사 포지션이다 보니 아이콘 등급까지 올라갈 때까지의 중간 과정에서 나오는 멘트로 대략 어느정도의 형편이었는지를 알 수 있다.[22]

• 스트리트 레이스 본부
• 라트렐 조던
  과거 스트리트 레이서였다가 큰 사고를 당해서 휠체어 신세를 지고 있는 인물. 그 이후에는 사실상 불법인 스트리트 레이싱을 양지로 끌어올리는 합법화를 추진하자는 입장에서 활동하는 개혁파 인물이다. 하지만 워낙 의견에 동조하는 인물들이 없다보니 플레이어가 라트렐 측에 함께하기 전 까지는 고생을 많이 한 모양이다.[23] 개혁의 틀을 크고 장기적으로 생각했기 때문에 불법 레이싱에도 참가하는 것도 장기적으로는 개혁에 도움을 주는 발판이라 생각하는 유연한 사고관을 갖추고 있다. 인물 자체는 인망이 높고 플레이어에게 물심양면으로 도움을 주면서 후에는 히로의 주도로 플레이어에게 코닉세그 레게라를 선물받고 오랜만에 플레이어와 레이스하며 질주하기도 한다. 덤으로 전작에 등장한 5-10 클럽에 자신이 아는 사람이 몇 있었다고 언급한다. 이 사람도 은근 유머감각이 있어서 히로와 만담콤비도 이룰 정도지만, 아니다 싶으면 태클을 걸어버린다.[24]
• 에드가 티오 마르케즈
  스트리트 레이스의 개최자이자 챔피언. 자아가 강하고 오만한 성격이며,[25] 그가 출전하는 이벤트는 플레이어 성질을 박박 긁어대는 대사들 투성이다. 스트리트 레이싱 특유의 뒷골목 갱스러운 분위기는 이 인물이 주도한 걸로 보이며, 전체적인 인물은 레이서 보다는 뒷골목 갱 보스에 가깝다. 노골적으로 플레이어를 비꼬고 적대하며, 이 분위기는 라이브 익스트림 종장까지 이어진다.[26] 덤으로 자신의 퍼스트 네임을 친한사람 외에는 입에 올리는걸 싫어하다 보니 라트렐도 티오를 도발하려면 에드가라고 불러보라고 넌지시 언급한다. 스트리트 레이싱에선 닛산 GT-R R35, 하이퍼카 레이스에선 맥라렌 P1을 끌고온다.


• 프로 레이싱 본부
• 알렉시스 켄드릭
  알렉시스 켄드릭 레이싱팀의 오너. 프로레이싱에서는 플레이어가 이 팀 소속으로 들어가 진행하기 때문에 사실상 플레이어의 팀 보스의 위치. 이쪽도 라트렐 처럼 정체된 프로레이싱 업계의 변혁을 꿈꾸는 입장이다보니 현 챔피언인 클라렌스 비숍 3세는 반응이 달갑지는 않은 입장.
• 클라렌스 비숍 3세
  프로 레이싱의 챔피언. 이쪽도 스트리트 레이스의 티오 못지않게 거만하고 싸가지가 없는 인물이며,[27] 프로 레이싱 업계의 변화를 추구하는 알렉시스의 사상과 달리 기존의 것을 고수하는걸 중요하게 여기는 보수파 입장의 인물이다.[28] 자기 가문의 3대가 프로 레이싱 드라이버였다고 한다. 애스턴 마틴 벌칸이랑 알파 GP, 즉 포뮬러만 신경쓰면 쉬운 상대.


• 오프로드 본부
• 웨이드 팔머
  오프로드 본부에서 오프로드 레이싱을 운영하는 대표. 그 자신도 레이서로서 출전하는 인물이며, 플레이어에게 살갑게 구는 듯 하면서도 은근슬쩍 견제를 가하는 이중적인 모습을 보여준다.[29] 그러다보니 빡친 터크는 플레이어와 함께 웨이드와 반목하기 시작하여 결국 마지막에 챔피언과 대결하기 전에 오프로드 커리어를 내걸고 대결을 벌이게 되는데,[30] 결국 패배하여 오프로드 본부에서 내쫓긴다. 챔피언인 터크 모건을 고깝게 보는데 하는 행동이나 사상이 자신과 대치되는게 주요 원인.[31][32]
• 터크 모건
  오프로드의 챔피언. 강세를 보이는 특기 종목은 모터크로스이며, 챔피언 중에서 플레이어를 순수하게 호의적으로 보고 동료로 받아들이는 모습을 보여주는 인물 중 하나.[33] 호버크래프트 레이싱 중에 게스트로 온 프리스타일 챔피언인 소피아랑 은근히 죽이 잘 맞는 모습을 보여준다.[34] 평소에 하는 발언을 보면 전형적인 자연친화주의, 개척자 성향이 묻어나오는 게 특징. 라이벌 미션에서는 모터크로스에 익숙하지 않으면 지독하게 힘들어지는 상대이기 때문에 모터크로스에 익숙치 않다면 랠리크로스에서 최대한 거리를 벌리고 니트로를 적극적으로 쓴다는 생각으로 임해야 한다. 이후, 웨이드가 추방되고 한동안 대체자가 등장할 때 까지 대표자리를 이임하게 된다.

• 프리스타일 본부
• 에밋
  프리스타일 본부쪽의 총괄매니저 위치의 인물. 이벤트와 스폰서를 신경쓰긴 해도 웨이드에 비하면 몇배나 나은 수준이며, 챔피언이자 사실상의 대표라 할 수 있는 소피아의 개드립과 똘끼에 이래저래 휘둘리는 입장. 프리스타일 이벤트에 대해 설명도 도맡으며, 데몰리션 더비의 장내 해설 포지션도 맡기도 한다. 소피아의 언행 덕에 사실상 정상인이라는 요소가 돋보이는 인물. 실제로 소피아의 똘끼에 적절히 브레이크를 건다고 해도 과언이 아니다.[35]


• 소피아
  프리스타일 분야의 챔피언이자 실질적인 대표 위치에 있는 인물. 실질적인 프리스타일의 분위기를 주도한다고 해도 과언이 아닌데, 그걸 넘어서 똘끼로 변하는 모습이 자주 보이는 인물. 심지어 시네마틱 영상 내에서 제트스프린트의 유래를 개드립마냥 하려다가 에밋이 제지를 거는 등 일단 똘끼가 발산되면 감당하기 힘든 레벨인 듯 하다. 이런 면모 외에도 공과 사를 구분하는 면도 있어서 플레이어의 도전에 대해 개인적인 감정은 없지만 일단 도전해 온 이상은 전력으로 밟아주겠다는 반응이고, 평소에나 직접 대결하는 와중에도 한계를 넘어보라고 종용하는 등 대결이긴 해도 공존경쟁을 추구하는 인물.[36] 처음 프리스타일 본부에 온 플레이어를 반긴 것도 에밋과 소피아였고 사실상 플레이어를 새로운 식구로 받아들인다는 모습에 가까워 터크 모건과 더불어 플레이어를 호의적으로 보는 인물.[37] 그리고 데몰리션 더비 업데이트 이후로 그녀가 참여하는 레이스 이벤트는 평소보다 똘끼 외에도 4차원적 발언이 난무하는 동네가 되어버렸다. 도전 난이도만 치자면 보통 난이도 기준으로도 체감 난이도가 꽤 높은 수준. 제트스프린트가 워낙 손을 타는 편이어서 파츠를 모아서 업그레이드를 어느정도 신경써야 하고, 몬스터트럭도 마찬가지로 조작감을 익히지 않으면 삐끗하는 순간 탈탈 털리는 수준이라 충분히 준비하고 갈 것.

5.4. 레벨과 스킬 시스템

5.5. 레이스 종류

5.5.1. 스트리트 레이싱

• 스트리트 레이스
  약자는 S/R. 자동차 공도 레이싱이며 코스에 점프대와 지름길이 존재하는 등 아케이드틱한 분위기의 대회이다. 작 중 가장 경기 수가 많고 등장 차량도 많다. 4륜 자동차 뿐 아니라 바이크로도 참가할 수 있다.
• 드리프트
  약자는 D/F. 공도에 마련된 특설 서킷에서 진행되며 드리프트를 할 때 주어지는 점수를 지정된 점수 이상으로 얻으면 된다.
• 드래그 레이스
  약자는 D/R. 정차 상태에서 출발하여 지정된 시간 안에 결승선을 통과하면 된다. 게임 기본 설정이 자동변속으로 되어 있더라도 이 이벤트에서는 강제로 수동변속으로 설정이 바뀐다. 참고로 보통 난이도에서도 파츠 노가다 없이는 클리어하기 어렵다.
• 하이퍼 카
  약자는 H/C. 자동차 공도 레이싱인 것은 스트리트 레이스와 다를 것 없지만 하이퍼 카 레이스에서는 오토바이를 탈 수 없고 좀 더 고속으로 장거리 경주를 한다는 차이가 있다. 코스가 짧은 것은 2분 40초, 긴 것은 33분 정도 걸린다.[뉴욕][39] 장거리 경주 위주이기에 스트리트 레이스에 비해 트래픽이 많이 나오는 것이 특징이다.

5.5.2. 오프로드

• 랠리 레이드 : 약자는 R/R. 다카르 랠리같은 방식으로 진행되며 타임어택이 주를 이룬다. 4륜 차량 뿐 아니라 바이크로도 참가 가능하다.
• 모토 크로스 : 약자는 M/X. 점프대가 설치된 비포장 서킷에서 진행되는 오토바이 레이스.
• 랠리 크로스 : 약자는 R/X. WRC나 WRX같이 비포장 공도와 비포장 서킷에서 진행되는 자동차 레이스.
• 호버 크래프트 : 약자는 H/T. 호버 크래프트를 타고 수상과 육상을 오가며 펼치는 레이스. 더 크루 2에서 조작이 힘든 차량이나 밑에 에어 레이스보단 할만하다.

5.5.3. 프리스타일

• 에어로배틱스 : 약자는 A/B. 여러 동작의 곡예비행을 하면 점수가 주어지는데 지정된 동작의 곡예를 하여 지정된 점수 이상에 도달하면 된다.
• 제트 스프린트 : 약자는 J/S. 제트 보트를 타고 하는 레이스. 참고로 조작이 매우 까다롭다. 에어 레이스 못지 않은 발암물질.
• 데몰리션 더비 : 약자는 D/D. 특수 개조된 차량을 타고 다른 차량에 충돌해 부수는 경기.
• 몬스터 트럭 : 약자는 M/T. 몬스터 트럭을 타고 점수판이 설치되어 있는 경기장에서 곡예주행을 하는 경기. 도달하기 어려워서 고난이도의 주행을 해야하는 곳일수록 더 높은 점수의 점수판이 있다.

5.5.4. 프로 레이싱

• 파워 보트 : 약자는 P/B. 경주용 보트를 타고 하는 수상 레이스.
• 투어링 카 : 약자는 T/C. DTM같은 방식의 서킷 전용 레이스카로 하는 서킷 레이스. 스트리트 레이스나 하이퍼 카와는 달리 서킷 위주로 진행된다. 2020년 5월 27일부터는 투어링카 레이스 용 바이크가 출시되어 바이크로도 할 수 있게 되었다.
• 에어 레이스 : 약자는 A/R. 경주용 비행기로 지정된 코스를 지정된 자세로 비행해 결승선에 들어오는 경기. 지정된 자세에 최대한 맞춰서 비행할수록 높은 점수와 함께 타임 어드밴티지가 주어진다. 또 결승선에 빨리 들어올수록 보너스 점수가 많이 주어진다. (사실 이녀석이 유저를 제일 빡치게 하는 이벤트인데, 기본적으로 조종이 좀더 복잡한 것과 더불어, 속도도 빨라서 제어하기 빡세다...)
• 알파 GP : 약자는 A. F1 레이스 경주이나 라이센스의 한계로 레드불의 차량만 이용할 수 있으며 타임어택같은 예선없이 본선만 진행된다.

5.5.5. 라이브 익스트림 챌린지

• 에피소드 1[41]: 스트리트 레이스 → 파워 보트 → 에어 레이스
• 에피소드 2: 스트리트 레이스 → 파워 보트 → 랠리 레이드
• 에피소드 3: 제트 스프린트 → 모터 크로스 → 투어링 카
• 에피소드 4: 스트리트 레이스 → 파워 보트 → 랠리 크로스
• 에피소드 5: 하이퍼카 → 알파 그랑프리 → 제트 스프린트
• 더 그랜드 피날레: 랠리 크로스 → 하이퍼카 → 제트 스프린트 → 알파 그랑프리
• 셉템버 스펙타큘러: 랠리 크로스 → 하이퍼카 → 호버크래프트
• 홀리데이 스페셜: 랠리 레이드 → 스트리트 레이스 → 파워 보트
• 마이애미 서프 & 터프: 파워 보트 → 랠리 레이드 → 하이퍼카
• 로드 투 오아후: 랠리 크로스 → 스트리트 레이스 → 투어링카 → 하이퍼카

5.6. 모터플릭스

• 더 체이스/더 헌트: 시즌 1의 테마로 강도와의 추격전이며, 전용 탑승물을 구매해야 참가가 가능하다. 주어진 수만큼 무법자 차량을 파괴해야 성공.
• 더 에이전시/더 게임: 시즌 2의 테마로 지상 스턴트이다. 여기부터는 일반 차량을 사용할 수 있다. 정밀, 점프, 광고판 파괴, 포인트 박스 등 스턴트 포인트를 쌓은 뒤, 제한시간 내에 결승선을 통과해야 성공.
• US 스피드 투어: 시즌 3의 테마로 미국 도시 간을 이동하는 타임 트라이얼이다. 스페셜 스테이지는 기존 레이스 맵에서 CPU 차량만 없는 방식이다.
• 더 컨트랙터: 시즌 4의 테마로 배달을 하는 미션. 드라이버 수배(???)[42] 표시가 된 곳으로 가서 주문을 받은 뒤, 목적지까지 운전하면 된다. 거리가 멀수록 좋은 부품을 받는다.
• 아메리칸 레전드: 시즌 5의 테마로 보물찾기. 스토리 모드 참고.
• 도미니언: 시즌 6의 테마로 정통 서킷 레이싱. 에피소드 2는 노면이 죄다 빙판이고 기존 빗길, 눈길과 달리 물리 효과가 적용되어 잘 미끄러지는지라 컨트롤이 어렵다.
• 인투 더 스톰/블리자드 러시: 시즌 7의 테마로 극한의 상황에서 펼치는 공도 레이스. 이 에피소드는 꼭 순서대로 진행해야 한다.
• US 스피드 투어 2: 시즌 8의 테마로 프로 서킷 레이스이다.
• 아메리칸 레전드 2: 시즌 9의 테마

5.7. 라이브 서밋

5.8. 라이브 배틀 (PVP)

5.9. 월드맵과 환경

5.10. 퍼포먼스 튜닝

• 니트로 화학자 : 니트로 사용시 지속시간 2배로 증가
• 명성 수집가 : 미션 클리어시 얻는 팔로워(플레이어 경험치) 2배 증가
• 전리품 사냥꾼 : 미션 클리어시 얻는 전리품(파츠) 2배 증가
• 기록 파괴자 : 기술점수 2배 증가[53]
• 라이브 리워드 탐지견 : 자유주행 중 라이브 리워드를 발견하는 확률 2배 증가

5.11. 외형 커스터마이징

5.12. 포토 모드

5.13. 취미

5.14. 스토리 모드

6. 종목별 팁

6.1. 스트리트 레이스/하이퍼카

• 돈벌기 노가다에 가장 적합한 하이퍼카 미션은 모터플릭스 시즌 1 체이스 이벤트인 하이스피드 테이크 다운이다. 그냥 고속으로 직진하며 적 차량을 빠르게 들이받기만 하면 되는데[57] 난이도는 보통 난이도가 가장 적합하며 빠르게 깰경우 로딩시간을 합쳐서 무려 50(!)초에[58] 최소 15,750원 이라는 어마어마한 효율을 자랑한다. 다만 기존 차량과는 다른 '인터셉션 유닛'이라는 전용 차량을 따로 구매해야하고, 숙련이 되어야 1분대를 뽑는다. 단기 레이스가 그렇듯이 반복으로 인한 피로도 누적된다.

• 테이크 다운의 팁을 주자면 우선 갑부를 먼저 확보하고, 나머지는 니트로 세팅을 하는 것이 좋다. 속도를 높게 유지하는 것이 시간단축의 핵심인데, 360km/h 이상으로 최대한 속도를 높여서 차량 뒤 모서리를 노려야 한다. 정중앙에 박으면 차량이 앞을 막으며 속도가 떨어진다. 그리고 한번 격파 실패한 것은 그냥 지나치는 게 더 효율적이다. 적은 어차피 무한대로 나오고, 괜히 마무리하려다가 속도만 더 떨어지기 때문.

• 스트리트 레이스는 서부할렘 레이스의 효율이 가장 좋다. 2분내에 에이스 기준 22,050원을 벌수 있는데 레이스도 그렇게 어렵지 않고 맵도 단순해 노가다 돌기 좋다.[59]

• 그 외에 추천하는 맵으론 뉴욕이 있다. 뉴욕은 본작 레이스 중 가장 긴 맵을 가지고 있어 짧은 맵의 반복이 질리는 유저들이 많이 찾는 맵이기도 하다.[60] 지름길 몇 개만 익혀도 2분 가량을 단축할 수 있고 자체 난이도도 쉬운편이라 퍼포먼스 레벨이 낮아도 쉽게 클리어 할 수 있다. 예전부터 최장거리 맵으로서 자리를 지키고 있는데 유저들의 기상천외한 숏컷 찾기를 아이보리타워 측에서 계속 견제하는 중이라 이 맵을 공략하기 위한 영상이나 글을 찾아볼 때 작성 일자를 확인해야 한다.[61] 팔로워 효율이 가장 높은 맵이기도 하다. 올 황금색 부품이 나온다. 로딩 시간도 감축되며 돈 벌기에는 이걸 하는게 압도적으로 더 빨리 모인다. 하지만 코스가 매우 길다 보니 기록 경쟁에는 멘탈을 조심해야 할 것이다.[62]

• 사고 레이스도 보상이 쏠쏠하다. 이 레이스는 상대 차량이 없는 대신 각 난이도 별로 제한시간이 주어지는데[스포일러], 에이스 난이도 기준 제한시간은 1:25이며 어려움 난이도는 5초 더 길다. 에이스 난이도로 클리어했다면 레이스 시작부터 병원 도착까지 2분 남짓 소요되며, 에이스 기준 한 번에 22,050원을 벌 수 있다. 다만 서부 할렘보다는 효율이 다소 떨어지는 편.

6.2. 드리프트

• 드리프트 차량들은 별다른 조작 없이 방향키만 눌러도 자동으로 드리프트가 되기 때문에 많은 플레이어들이 어려움을 호소하는 종목이다. 무조건 연습만이 살길이다. 우선은 도심지의 넓은 도로에서 기본적인 라인 타는 연습을 하고, 어느 정도 익숙해졌다면 좁은 도로나 산길에서 실력을 쌓아가도록 하자. 차량의 앞부분이 코너의 안쪽으로 빨려들어간다는 생각으로 하면 한결 수월해진다. 이 드리프트 기술을 제대로 익혀 놓으면 나중에 공도를 이리저리 미끄러지며 굉장히 쾌감있는 드라이빙을 할 수 있다. 기하급수적으로 점수가 늘어나는 특성상 실력이 안좋으면 보통 난이도도 깨기 어려운 경우가 있다.
• 인터넷에서 차량마다 최적화된 프로 설정을 찾아볼 수 있다. 해당 차량의 퍼포먼스 탭에서 F9를 누르면 본인의 입맛대로 차량 설정을 변경할 수 있는데, 특히 드리프트 차량은 변경 전과 후의 체감이 꽤 다르니 한 번 쯤 건드려보자.
• 절대 스핀이 나지 않으니 코너 진입 속도가 빠르다 싶으면 방향을 최대한 꺾고 브레이크를 밟자.

6.3. 랠리 레이드

• 랠리 레이드에서는 정해진 코스가 없고 자신이 직접 길을 찾아야 하기 때문에 지리에 익숙하지 않은 사람은 실패하기 쉽다. 처음에는 '목표'로 표시되는 AI 차량을 쫓아가면서 대략적인 루트를 익혀 놓도록 하자. 대다수의 맵 에서 더 빠른 숏컷이 존재하니 공략 영상을 찾아보는 것이 좋다.

6.4. 모토 크로스

• 기존 레이스는 처음부터 높은 사양을 요구하는 경우가 많으니 요구치가 낮은 모터플릭스 시즌 2부터 시작하여 오토바이 업그레이드를 먼저 진행하는 것도 좋다.
• 점프 후 바이크의 각도를 조절하여 적절한 자세로 착지하는 것이 속도 유지에 중요하다.

6.5. 랠리 크로스

• 험지 주행인데다 조작감까지 좋지 않으니 최대한 조작감이 괜찮은 차량을 쓰는 게 그나마 좋다. 드리프트와 비슷한 느낌으로 코너를 돌거나 펜스가 바깥쪽에 있다면 고속으로 진입해서 펜스를 타고 긁어버리며 지나가는 방법이 있다.

6.6. 투어링 카

• 서킷 주행으로, 스트리트 레이싱이나 하이퍼카와는 별반 다른 점은 없으나, AI 난이도가 상당해 에이스 클리어 기준이 다른 종목에 비해 너무 높다는 논란이 있다. 가야르도로 주행하는 Scott이라는 NPC는 커브 구간에서 감속되는 모습을 보이질 않는데, 이때문에 보통 차량으로는 퍼포먼스 레벨이 최대여도 어려움마저 클리어하기 힘들며, 주로 사기차량으로 추천하는 R.S.01나 가야르도로도 에이스에서 난항을 겪기 때문에 웬만한 유저들에게도 니트로, 커브 등 고된 연습을 필요로 한다. 하지만 최근에 추가된 투어링 바이크를 사용한다면 난이도가 뚝 떨어지는데 바이크 특유의 날렵함과 어마무시한 가속으로 시작부터 상대들을 백미러 뒤로 날릴수 있다. 보통 파니갈레 R 투어링 에디션이나 야마하M1이 추천되는편.

6.7. 데몰리션 더비

• 차량의 정면으로 상대 차량의 측면을 들이받는 방법이 가장 크게 대미지를 줄 수 있다.

• 상대 차량과 충돌한 후 최대한 빨리 그 곳에서 빠져나와야 한다. 빠르게 충전되는 부스터를 이용해 그 곳을 벗어나야, 뒤이어 오는 다른 차량들을 피할 수 있다.

• 간혹 맵에 등장하는 보너스는 추가 점수, 차량 수리 등 다양한 혜택을 제공해주므로 안정적인 승리를 위해서는 꼭 얻어주자. 참고로 보너스를 하나도 획득하지 않고 데몰리션 더비 종목을 클리어하는 취미 업적이 있다.

• 함정에 주의하자. 함정에 잘못 걸려들면 순식간에 차량의 체력이 반토막 날 것이다. 하지만 이를 역이용해 상대를 함정에 몰아넣는 데 성공한다면 이 또한 액션으로 취급되어 많은 포인트를 벌 수 있다.

• 투우 등의 일부 이벤트는 물 위의 섬에서 치르는 방식인데, 판정이 영 석연찮긴 하지만 상대 차량을 물에 밀어넣어 파괴 판정을 얻을 수 있어서 양념만 신나게 하다 마는 다른 이벤트와 달리 조금 더 점수를 벌어들일 수 있다. 하지만 플레이어 차량도 자주 물에 빠져 점수를 다 까먹을 수 있으니 구석에 차가 몰렸다고 그쪽을 향해 무턱대고 가속하면 안된다.

6.8. 에어로배틱스/에어레이스

• 비행기 조종이 어렵다면 설정에서 키를 바꾸는 것도 도움이 된다.예를들어 GTA의 8456등 익숙한 조작키로 바꾸면 비행기 관련 이벤트 난이도가 절반으로 뚝 떨어지는 기적을 경험할수 있다.

• 스페이스를 누르면 EXTREME 모드로 전환되며 선회를 더 빨리 할 수 있다. 에어로배틱스에서 여러 번 롤링을 해야할 때나 에어레이스에서 갑자기 기체 방향이 바뀌어 급선회를 해야 할 때 유용하다.

• 에어레이스 이벤트 중 하나는 비행기가 아니라 Alpha GP(F1) 차량을 대여해서 모는 방식인데, 배달이라는 이름을 갖고 있다. 비행기를 몰긴 귀찮거나 싫은데 에어레이스로 판정되는 활동을 하고 싶다면 이걸로 대충 퉁칠 수 있다. 대여한 차량을 모는 거라 아이템은 장착 불가능.

6.9. 제트스프린트/파워보트

• 두 종목 다 트리밍을 사용하여 기본적인 속도를 올릴 수 있다. 세세한 조작이 어려울 수 있으니 그냥 항상 트리밍을 하면서 주행하는 것도 좋다.

• 제트스프린트는 조작이 굉장히 직관적이고 빠르지만 반대로 너무 휙휙 돌아간다고 느낄 수 있다. 코스가 좁고 커브 반경도 작아서 처음엔 부담스럽지만 제트스프린트 자체가 시원시원하게 달리는 종목이니 게임에서도 똑같이 팍팍 밟고 틀어주면서 몇번 해보면 나름대로 감이 잡힌다. 좁다고 주눅들면 오히려 컨트롤이 어려워지는 케이스.

• 보트류는 차량과 달리 후류를 받을 수 없다. 오히려 가까이 붙을수록 속도가 줄어들고 컨트롤도 어려워지므로 앞서나가는 상대가 있다면 그 뒤로 붙지 않는게 좋다.

• 빠르게 돈을 벌기 쉬운 맵으로는 우버댐이 있는데, 아이템이 갖춰졌다는 전제 하에 한판 당 1분 10초대 중후반에 끝난다. 에이스 난이도에서도 쉽게 할 수 있으니 기왕이면 에이스 난이도로 빠르게 도는 게 좋다.

6.10. 호버크래프트

• 적응 전까지 극악의 난이도를 자랑하여 원하는 방향으로 가는 것 조차도 고역이지만 앞으로 가면서도 좌우로 미리 돌아가있는 게 가능한 것을 이용하여 가려는 방향으로 미리 틀어놓고 가속과 니트로를 사용하는 방식으로 움직이면 된다. 코너 앞에서 어설프게 속도를 줄이면 각도도 애매해지고 해당 구간을 탈출하는 것이 늦어질 수 있다. 급한 커브가 앞에 있어도 충분한 속도로 각도를 미리 조절한다는 느낌으로 돌입하면 지나갈 수 있다.

6.11. 몬스터 트럭

• 반원 모양의 경사로에서 계속 왔다갔다 하며 각종 기술을 구사해서 팔로워(경험치)를 모으는 파밍방법이 있다. 팔로워를 두배로 모을 수 있게 해주는 세트가 갖춰져 있다면 금상첨화.

• 레이스가 아닌 점수 모으기 이벤트는 배치된 포인트를 따라가며 점수를 모을 수 있는 구간이 몇군데 배치되어 있다. 두서없이 이거 먹었다 저거 먹었다 하며 헤매는 것 보단 이쪽이 훨씬 낫다.

• 경기장 중앙에 5000점을 주는 포인트가 위치해 있는데 당연하게도 가장 닿기 어려운 곳에 있으므로 섣불리 가다간 중간에 추락하는 등 시간만 까먹게 될 수 있다.

• 몬스터 트럭 레이스 이벤트는 점프를 특히 주의해야 한다. 다른 차량처럼 무심결에 체공중 좌우 조향을 하게 되면 그대로 반영되어 공중에서 차가 돌기 때문에 착지하며 통제불능이 되기 십상이다. 아예 최대한 점프를 피하는 것이 좋다.

6.12. 추격전

• 상대를 강하게 들이박을 수 있는 불도저나 빠르게 앞차에 달라붙을 수 있게 해주는 후류 등의 옵션이 좋다. 헌트 에피소드의 오프로드 추격전, 특히 험지주행시 확연히 속도가 줄어드는 랠리 크로스 계열은 험지 주행시 속도를 크게 잃지 않게 해주는 옵션이 좋다.

• 적 차량들은 2~3대가 붙어다니는데, 한 대도 놓치지 않고 모두 파괴하고 전진하는 것이 빠르게 끝낼 수 있는 방법이다. 적은 파괴되는 대로 바로바로 앞에서 새로 배치되는데 뒤로 넘어간 적 처리한다고 속도를 줄이면 새로 앞에 배치된 적들이 멀어져 이걸 따라잡느라 시간이 소요되기 때문. 파괴하지 못하고 뒤로 넘어간 적은 일정 시간동안 달리다가 플레이어 앞으로 재배치되는데 이때 입은 피해가 초기화된다. 이 뒤에서 달리는 시간과 체력 회복이 기록을 지체시키게 된다.

• 차량이 점프할 수 있는 급한 언덕이 앞에 있을경우 급하게 속도를 줄였다가 언덕을 넘어가며 속도를 빠르게 되찾는다. 뒤늦게 속도를 같이 줄였다가는 오히려 거리가 벌어지게 될 수 있으니 미리 보조를 맞추며 적들이 언덕을 넘기 직전에 확 따라붙어 파괴하고 가는 것이 좋다.

• 피해를 입은 적은 잘 달리나 싶더니 벽에 들이박거나 하는 식으로 자결을(...) 택하는데 플레이어가 공격한 직후가 아니라면 파괴로 간주되지 않는다. 빠르게 없애주자.

• 적과 플레이어가 속도가 비슷하면 피해가 들어가지않는다. 적들의 속도가 빨라지는 고난이도에서 이런 상황을 자주 볼 수 있다.

• 오프로드 추격전 일부 맵에서 전방 코스 안내선이 갑자기 맛이 간다거나 하여 원래 코스가 아니라 이상한 곳으로 잠시 빠졌다 돌아오는 버그가 있는데, 적 차량들이 이걸 따라가게끔 되어 있는지 저 버그가 일어나는 순간 적들이 갑자기 정신을 못차리고 안내선을 따라 삼천포로 빠져버린다. 보통 직선인 경우가 없고 급하게 옆으로 빠지는 모양새라 적들도 속도가 크게 줄어드는 이점이 있지만 아무래도 놈들 따라가자니 속도가 줄어드는 데다가 플레이어가 어느 정도 전진하면 안내선이 정상으로 돌아오면서 적들이 바로 재배치되어 정상적으로 달리기 시작한다. 여러모로 귀찮은 버그.

7. 평가

7.1. 출시 초기

플랫폼	메타스코어	유저 평점
PS4	[[https://www.metacritic.com/game/playstation-4/the-crew-2| 64 ]]	[[https://www.metacritic.com/game/playstation-4/the-crew-2/user-reviews| 5.5 ]]
XBO	[[https://www.metacritic.com/game/xbox-one/the-crew-2| 69 ]]	[[https://www.metacritic.com/game/xbox-one/the-crew-2/user-reviews| 5.3 ]]
PC	[[https://www.metacritic.com/game/pc/the-crew-2| 66 ]]	[[https://www.metacritic.com/game/pc/the-crew-2/user-reviews| 4.8 ]]

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기준일:
2024-03-11

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파일:오픈크리틱 fair-man.png

[[https://opencritic.com/game/6014/the-crew-2| '''평론가 평점 {{{#!wiki style="display: inline-block"]]

[[https://opencritic.com/game/6014/the-crew-2| '''평론가 추천도 {{{#!wiki style="display: inline-block"]]

7.2. 출시 1주년 이후의 재평가

7.3. 2022년 이후 현황

8. 후속작 공개