J-13

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현대 중국군 항공병기 둘러보기
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아시아의 제트전투기
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1950년대	일본	T-1 (1958)
1960년대	인도	HF-24 마루트 (1961)
1960년대	중국	Q-5 (1965) \| J-7 (1966) \| J-8 (1969)
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J-13 풍동 모형

1. 개요2. 제원3. 개발4. 기타

1. 개요

1971년 초에 시작된 프로젝트지만 본격적인 J-13으로 개발 시작된건 80년대다.

2. 제원

형식 : 시제 공중우세 전투기
승무원 : 1명
동력 : WP-6 (涡喷-6) 터보제트 엔진 (추력 2,500 kg) 혹은 WP-15 1기
무장: PL-5 x 2

3. 개발

1971년 초에 J-6을 대체하기 위해 설계되었으며 1973년까지 풍동실험만을 진행하였다.

설계가 지속됨에 따라 J-9와 J-12에서도 벌어지는 실험 가능한 고급 엔진 수급문제가 터졌다. 그나마 1978년 8월에 이집트에서 구해온 MiG-23MS가 601 연구소로 보내졌고, 1979년 3월까지 MiG-23의 엔진인 투만스키 R-29 엔진을 역설계하라는 명령이 내려지면서 이 프로젝트는 1970년대 후반까지 설계를 마무리하고 공식적으로 J-13이라는 명칭을 부여받았다.[1] 그러나 J-8의 개발 성공으로 인해 1981년까지 예산안이 대폭 삭감된 채로 프로젝트를 진행하여야 했다.

1980년대가 되면서 서방의 F-16과 맞설 수 있는 전투기로 성능을 맞추라며 수정사안이 들어왔다. 7가지 시제기 프레임을 제작하였다.

J-13은 J-10 프로젝트가 성공하게 되면서 1990년 초반에 프로젝트가 중지되었으며 J-13V는 J-10 추가개발 프로젝트로 통합되었다.

4. 기타

프로젝트가 종료되는 10년 동안 1221만 위안을 사용하였다.

이후 J-11 [2]과 비슷하게 Su-30MKK를 라이센스 하려고 J-13을 제안했지만, 러시아에게 거절당했다.

이와 비슷하게 폭격기 H-8 또한, 1978~1980년 개발이 폐지되었다.

[1] 해당엔진은 WP-15로 명명되었다.[2] J-11도 본래 1970년대에 개발 실패한 자국산 전투기였으나, Su-27의 라이센스로 명칭이 쓰인다.

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	'''[[다목적헬기\| 다목적 헬기 ]]'''	Z-20 \| Z-9 \| Mi-17-1V · Mi-171(E/Sh) \| Mi-8(T) \| S-70C-2 블랙 호크 \| ~~Z-6~~ \| Z-5
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수송기		Y-7H \| Y-8^AF \| Y-9^AF
'''[[UAV\| 무인기 ]]'''	UAV	BZK-005 \| BZK-006A \| BZK-008 \| FX400 \| FX550
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'''[[훈련기\| 훈련기 ]]'''	헬기	Z-11(B) \| Mi-8 \| EC120 콜리브리
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J-13

1. 개요

2. 제원

3. 개발

4. 기타

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