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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 중국인민해방군 공군 (1949~현재) 中国人民解放军空军 | ||
| <colbgcolor=#323232> 회전익기 | <colbgcolor=#323232> 다목적 헬기 | Z-9, Z-20, Mi-8, Mi-17, Mi-171 | |
| 수송헬기 | Z-8, Z-18 | ||
| 전투기 | 1세대 | MiG-9(I-307), MiG-15, MiG-17, J-5(A) | |
| 2세대 | J-6, J-7(B/C), J-8 | ||
| 3세대 | J-7D/E/G/H, J-8B/D/F/H, | ||
| 4세대 / 4.5세대 | J-10A/B/C, J-11(A/B/BG), J-16, Su-27(SK/UBK), Su-30MKK/MK2, Su-35SK | ||
| 5세대 | J-20, J-35A | ||
| 6세대 | {J-36}, {J-50} | ||
| 공격기 | Il-10, Q-5 | ||
| 전폭기 | JH-7(A/A2), | ||
| 폭격기 | Tu-4, H-5, H-6, H-6K/N, | ||
| 수송기 | Y-5, Y-7G, Y-8, Y-9, Y-11, Y-12, {Y-15}, Y-20, Il-76 | ||
| 지원기 | 공중조기경보통제기 | KJ-1, KJ-200, KJ-500, KJ-2000, {KJ-3000} | |
| 전자전기 | Y-9G, J-16D | ||
| 정찰기 | JZ-6, JZ-8, Tu-154MD | ||
| 공중급유기 | H-6U, Y-20U, Il-78 | ||
| 무인기 | UAV | WZ-7, WZ-8, WZ-10, CH-7, {WZ-X} | |
| UCAV | GJ-1, GJ-2, GJ-11, {GJ-X}, TB-001 | ||
| CCA | FH-97A | ||
| 훈련기 | 프롭기 | CJ-5, CJ-6 | |
| 제트기 | |||
| VIP 탑승기 | 보잉 737-800, A319, CRJ200, CRJ700, 리어젯 35A/36A | ||
| ※ 갈색글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 | |||
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| 空警-500 |
1. 개요
KJ-500(空警-500)은 중화인민공화국이 보유한 최신형 조기경보기로 기존의 Y-9 수송기를 연구개발하여 신형 위상배열레이더를 장착해 개발되었다.2. 제원
| 상세 제원 | |
| 운용 플랫폼 | Y-9 |
| 길이 | 34m |
| 날개폭 | 38m |
| 최대이륙중량 | 77t |
| 순항속도 | 550km/h |
| 최대항속거리 | 5,700km |
| 최대이륙중량 | 77t |
| 운용레이더 | AESA 레이더 |
| 탐지각 | 360도 |
| 최대탐지거리 | 470~550km |
| 동시추적능력 | 60~100개 |
| 최대작전시간 | 10시간 |
| 운용인력 | 비공개 |
출처 / 출처 / 출처
3. 특징
레이더 자체는 기존의 KJ-2000을 통해서 얻어진 레이더를 바탕으로 축소한 모델을 적용하였다. KJ-200의 기반이 된 기체인 An-12(Y-8)이 KJ-2000의 기반이 된 기체인 Il-76보다 작기 때문에 고려된 형태로 보인다. 레이더 자체를 전면 개량한 것은 기존 레이더의 성능상 제약등이 엮여진 것으로 추정되며 특히 KJ-200의 2면 고정식 레이더 대신 3면 고정식을 채택한 점에서 탐지각 부분에 큰 개선이 필요했던 것으로 보인다.2025년 기준으로 60대가 도입되어서 해공군에서 운용중인 것으로 보인다.